1樓：Alan
剛剛跳出汽車行業，現在汽車行業處在洗牌期，會有比較劇烈的優勝劣汰，大多數製造業也都面臨壓力。總體上，中國汽車行業的初中級人員是過剩的。可以考慮往服務性質的崗位轉，汽車行業服務公升級還是有不少機會的。
2樓：xiaosong.li
所有行業都有其波峰波谷期，你以後要從業幾十年，即使現在是最好以後行業也走下坡路，同樣，如果現在下滑，也未必永遠一蹶不振。心態永遠大於一切
3樓：比爾大叔
怎麼過？亟待解決解決的不是國家的政策，而是你的心態無論哪個行業都不是能夠一直走上坡路的，市場有快速增長期，也必定會有平緩或下降期。汽車行業隨有下滑，但遠還沒到窮途末路的階段。
人們對於出行的需求在短期內一定是不會降低的，中國的汽車人均保有量相較於發達國家而言也還有不少上公升的空間。
退一步講，即便某個行業真的不行了，對於乙個還沒畢業的大學生而言，你的選擇是相當多的。
不要讓國家為你的不思變通背鍋
4樓：Vanish
中國汽車產業才發展多少年，就有這種擔憂了？作為從業人員沒有基本判斷麼？
銷量下滑也就是從18年下半年開始，而那一年也正是新能源炒的最熱的時候，現在的下滑，只不過是乙個產業成熟的標誌罷了，迎來的將是存量競爭，技術為先的時代。
應該慶幸你學了幾年，因為到2023年國家放開外資股比限制，對於汽車從業人員又將是一波機會，而現在，你要做的就是打好基本功，做好準備，學好英語，機會永遠是留給有準備的人。
另外以後和歐美日韓一樣，中國的主機廠也就僅存幾家巨頭了。
5樓：roy
國內汽車業表面在下滑，但實質上還有很大的上公升空間，未來還有很多的機會。比如中國汽車的核心零部件還是沒有。中國汽車的生產管理還是差日本很遠。
目前應該是暫時的低谷。未來應該會在民企中崛起。一是中國市場巨大，不會消失二是，民企體制靈活，更容易培養能創造品質的生產文化。
所以，短期會洗牌，長期還是有機會。
6樓：汽車空氣懸掛
汽車產業也分為傳統產業和未來產業，無人駕駛將無論用在大車還是小車，其實都屬於公共運輸範疇；汽車領域急需引導和發展汽車文化產業，以後不為情懷和個性，我真不知道為什麼還要自己買台車了
7樓：靜思己過
現在的汽車行業正在面臨巨大的變革，由傳統的油耗汽車變成先進的新能源汽車，每一次變革總會帶來一陣腥風血雨，都是一次巨大的重新洗牌機會行業的多個專案以及個人能力的區別都會出現巨大的誤差，這是一次正常的機遇和危機。
8樓：huangkkk
題主用的是「我們」，如果是指全體汽車行業人員的話，那麼這是第乙個問題。
任何行業都會有旺季和淡季波動，現在中國汽車行業銷量下滑，特別是自主品牌大面積潰縮，另網路傳華力眾獵四家車企馬上就要進入破廠程式，汽車行業寒冬已至。對於市場競爭力低的車企，自然不能避免被淘汰，這鍋國家背不動。
如果「我們」指的是某乙個範圍小部分人，比如你班上的同學，學校汽車專業學院的全體學生。正好我這裡有個小故事可以跟你分享。
中國汽車行業規模已經超過3萬億萬，讓金字塔上游一小波人過的滋滋潤潤，難嗎？
9樓：黑狼之搖籃
經濟增速下降，預期降低
前幾年房價又掏光了老百姓腰包
所以大宗商品沒人買了
並不是說老百姓沒這個需求
所以再等一等
除非中國經濟完蛋了，否則中國汽車業才剛起步呢
10樓：之翁先生
國家想讓你們怎麼過啊？
原來汽車需求市場，是星辰大海啊……核心技術革新、能源變革、市場飽和這些小問題根本不值得一提.......
作為你們業內人士，還是科班出身，你要是問：市場越來越不景氣，行業龍頭該如何求變迎接挑戰和突破，帶領行業走出產業革新和公升級的新路子？我會覺得你是身在其中，謀求出路…………
但這樣問，難免有點，我家快沒公尺了，為啥同村的其他家還有玉公尺的感覺……
11樓：
汽車行業為什麼下滑：
1.經濟下行，今年GDP增速應該創新低
2.產業調整
3.補貼政策和稅收政策調整
國家想讓我們這些學了幾年的人怎麼過？
1.這鍋國家不背。也不是國家想怎麼就怎麼。
這是市場經濟2.這是你自己選的專業，你以後也可以不進汽車行業3.汽車行業每年還有2000W的量，是個很大的行業，很多人在這個行業混得很好
小公尺為什麼不進軍汽車行業
曹臻 汽車不是手機淨化器，不是一群IT民工湊一塊兒組裝幾塊電路板就能完事兒的。車子是要開上路的，開上路就意味著要為這個社會的安全負責。手機摔碎了大不了換乙個，汽車可不能撞碎，要麼裡面死人，要麼外面死人，哪乙個結果都不是攢個手機能夠承擔的。沒有巨大的研發投入，根本別指望造出來一台足夠安全到能上路的汽車...
傳統汽車行業出身，已然感覺市場是紅海，為什麼還有那麼多網際網路要造車？
張張 傳統車硬體已經同質化嚴重，是紅海，但是網際網路企業優勢在軟體，還是藍海。所以你看網際網路造車都是代工，自己做軟體和生態。就是智慧型手機時代到來的時候，諾基亞黑莓也很好用，為啥被安卓機幹死了。暴露年齡了。 duidui0031 因為有利可圖。傳統燃油車想要做大做強太難了，尤其是核心技術和品牌溢價...
為什麼汽車行業不會和電腦行業一樣出站純「組裝車」？
數字人 可以組裝，很多人在組裝車，只是不能上路，所以沒有普及而已！如果拋開政策因素，這件事情一定會在市場經濟的推動下飛速發展，整車廠還是賣整車，定製車，服務於中高階客戶。零件廠會根據市場需求推出各種整合模組，供大眾消費。同時市場上會出現一批職業裝車人，根據客戶需求挑選配件，組裝除錯完畢，交給客戶！開...