1樓：
作為從汽車生產廠出來的我，可以很負責任地告訴你，原因很簡單：沒人買。
退一步講，即便有一些人確實希望買這樣的車，其數量也不足以支撐汽車企業為此所付出的投入，做出來幾乎可以肯定是要賠錢的。
2樓：ZhangHaoqi
微型純電動車，現實有個例子就是眾泰（新大洋）知豆，我們這還有吉利（康迪）熊貓。
剛性問題，充電，充電，充電。
大品牌廠商有技術儲備，對於純電動只是處在觀望狀態，畢竟現在對於消費者來說最大的充電問題沒有解決，現在真正面向市場的也只有插電式混動。
沒有整車生產資質的廠商不停的生產著微型純電動，有市場卻苦於不能上牌。
看好豐田的I-road來解決題主的問題。
以上純屬個人意淫，如符事實純屬巧合。
3樓：
直接回答樓主問題，有。參見眾泰雲眾泰雲100電動車上市售價15.89萬元
而且我相信國內大部分企業也在研究，拭目以待吧，未來兩年內一定會有一波浪潮。
另外，我認為電動汽車的發展是兩頭起，高階和低端發展好了，慢慢再普及。
4樓：
目前所在的縣城裡，各種山寨電動小車時常見，到處跑，不用掛牌，貼的是「時風電動觀光車」logo。車型外觀基本上覆蓋了常見的2廂車型外掛程式，銷售商說多花1-2千塊錢，還能定製你想要的各種豪華車外觀！
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弓親 首先，現在的大多數汽車廠商已經提供了選裝模式。至少就我知道的，保時捷 特斯拉等品牌提供了很詳盡的選裝選項，而且許多客戶都會使用選裝模式 大眾 奧迪等品牌也提供了選裝模式，儘管多數客戶最終並沒有選擇使用選裝模式。所以題主的問題應該是 為什麼大多數品牌提供了選裝模式，而使用者並不使用？因為如果需要...
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小道8 開發 運營 推廣的方向創意完全錯誤！位置低 思路窄，很快就會先行卻被淘汰！如同在社交網輸給facebook！最關鍵的不是技術，而是創意！位置太低！解決問題的思路就窄！創意 改變世界！搶占世界巔峰 自動駕駛將很快成為最賺錢的行業！淨利會比谷歌 蘋果多的很多！自動駕駛離實用還很遠是因為谷歌研發思...
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李華傑 主要經銷商不鬧騰，不反抗，主機廠就給點激勵政策，以提車款項賬戶中扣，他的目的說白了把車賣給4S店，扣款，主機廠的任務就完成。所以近幾年各個品牌都出現過與主機廠談判的事件 靜工 不是所有的行業都可以實行直銷模式，肯定要看整個市場需求和國情而定的，中國汽車行業發展很多時候也是參照模仿國外發達國家...