批量製造的汽車廠商（例如大眾，通用，福特）如果做個性化定製，是否終究會是宣傳效應高於經濟效應的結果？

1樓：

瀉藥對於汽車行業不甚了解，但我可以從Mkt的領域的角度試做如下分析：

1、汽車產業逐漸從PC轉向CC

傳統的汽車行業是典型的PC（productive centricity），但隨著第三次工業革命浪潮的深入，以及同行裡異類（tesla等）的崛起，汽車行業這塊鐵板也逐漸開始鬆動，大家在這個行業也看到了很多做CC（Customer centricity）的機會點

2、長尾效應

通過網際網路的Mkt方式，廠家可以更多的為長尾服務，而DIY則是長尾裡不可或缺的重要一環，不過我看到的問題是，不同於網際網路產品及電子出版物等等這些典型實用於長尾效應的產品，汽車產品有其特殊性，前景待觀察

3、Customer demanding

現在的消費者早已不是從前那個唯命是從的他們了，玩車、改車者對於DIY樂此不疲，Nike/Adi大廠早就針對上述市場開展定製業務了，其他傳統產業迎合這一cusomer demanding也是大勢所趨。

4、promotion

定製化後的車炫酷拉風，但是個人改裝一是有違法規，二是不能保證效能，廠家看到這一點自己來做改裝當然有各方面的保障，也為自己的產品推廣奠基鋪路

綜上，上述趨勢是傳統行業向網際網路浪潮即是妥協，也是積極擁抱的一種必然，既有商業考慮，也有宣傳考慮，而所有這一切，不正是Mkt最關心的問題嗎