1樓：老汙叔
我就一直搞不明白，不剎車腳為什麼要放剎車上？不累啊？
你吃飯的時候會不會一直把嘴張著，免得夾菜往嘴裡送的時候來不及張開導致筷子戳臉上？
老司機有個特點，剎車用得少，開車又快又好又安全。在開放路面駕駛，安全從來都不是靠多快能把剎車踩下去，而是靠充分預判。如果你經常把自己置於把腳從油門切換到剎車都來不及的危險境地，說明你的前期預判工作做得不到位。
2樓：雲中行
我認為這種方法是可取的。首先，不踩油門時，腳只是搭在剎車踏板上，並不是踩下去，這樣就不會對車有什麼不良影響了。其次，這是乙個駕駛的好習慣，可以最大限度地在發生緊急情況時，快速剎住車，同時還可以避免把油門當剎車來踩，導致事故的發生。
3樓：心靜自然涼
腳放在剎車上備剎車會點亮剎車燈？這我還是第一次聽說。如果真是這樣，那說明駕駛員對剎車的控制不當，虛放在剎車上變成了踩下剎車了，這需要好好練習，避免這種操作。
4樓：91黃先生
腳不在油門上就要在剎車上，我以為是常識了呢。
除非前方視野良好的高速路段，開啟巡航，可以短暫讓腳休息。
別聽他們說熟悉了，老司機了，可以很快在需要剎車時把腳從油門移過來。不加油時腳放剎車，爭取到的這一點點時間可能就是事故發生與否的區別，甚至生與死的區別。
5樓：Theodore Bagwell
極端情況下像人來人往的小鎮街道上開車或者極窄的小路上穿行我才是擱剎車上的
我檔可以掛錯，但油門和剎車我從來沒踩錯過
也有可能是教練的問題，他教我時就告訴我別把考小路的習慣帶到大路上小路考剎車隨時待命但是大路考油門隨時待命。
我覺得沒啥問題的
6樓：華清源
本人自從轉彎追尾一次試圖停在路口的計程車之後，習慣一收油就抬高整個腳板虛懸在剎車踏板上，也沒點亮啥剎車燈吧。
習慣要練習的，可以不影響剎車效能。
7樓：BinAndCard
個人看來，兩個都沒錯！操作上的問題！腳輕搭剎車，不是把剎車踩下去！
尾燈都亮了，那就已經踩下去了！這種是會剎車片過熱，剎車失效的！一些高速下坡路段，很多就是這樣出的事故！
點剎減速，不要常踩控制車速！
不踩油門腳立刻搭到剎車，這點個人看來很有必要，也是這麼做的！一年總會有幾把急剎的！馬路上忽然穿出個人，前車忽然急剎，天天開車的碰到的肯定不少！
控制車距、車速以外，這樣做遇到情況能減少反應時間！不至於一著急亂打方向，踩錯油門！缺點是小腿會比較酸！
8樓：
我剛開車就是總把腳搭在剎車上，覺得安全。
後來覺得腳踝擰巴的很，就搭在油門上。然而遇到過幾次險情，下意識的就踩到剎車上了，速度很快基本是一瞬間，感覺超過了我大腦的反應速度。
只要是變成了條件反射，搭在哪都無所謂。
不過低速跟車又想防止別人插隊的時候搭在剎車上是對的。
還有高速上看到前面剎車燈點亮，不管多遠，立刻把腳放到剎車上，同時觀察三面鏡子。
最後一點，少踩剎車，做好預判。
9樓：Touchfat
「還有一種觀點認為」之後的語言都是強加的罪過，說白了就是「自己立靶子自己打」。
同樣的玩法就是「不踩油門你腳還在油門踏板上，會導致車輛持續加速，剎車距離會無法控制」。
腳放在剎車踏板上是怎麼讓剎車燈經常性點亮？當然這裡我們還要定義乙個問題，「什麼叫經常性點亮」？是說剎車燈反覆頻繁亮起熄滅，還是剎車燈常亮？
前者，我為什麼一定要把剎車踩下去？後者，我的車剎車一旦踩下一點就有剎車力了，我是怎麼做到持續帶著剎車前行的？
10樓：
可以是可以，但是你會發現這樣做很累，痛苦程度不亞於長期踩半離合，時間長了腳會抽筋的，與其頻繁換腳，不如學習用油門深淺和發動機制動來控制車速，這樣既安全，又省油，對車況保持更有好處，而且乘客會感覺更加舒適，不會因油門剎車頻繁更換而產生的前後搖擺暈車。
11樓：
搭上去又不是輕踩，別把剎車燈點亮就好了。
個人習慣無所謂好壞。我喜歡帶擋溜車，省油。
所以我一般放油門。因為需要控制速度別太慢造成後車滴滴滴，也別太快需要硬踩剎車。
12樓：KEN
13樓：指尖奶茶
兩種情況，1、你要超車的時候，腳肯定在油門上，隨時看到空擋超大車。2、近距離跟車，腳不踩油門肯定踩剎車。同意上面某人的觀點，油門踩多少自己有數，像我紅燈起步，2000轉穩穩的，慢了影響通過效率，快了費油影響舒適度。
14樓：尊大
前提前提前提前提：省油。
補充乙個關於空擋滑行省油理論的終極帖子，裡面介紹了為何自動擋要加入空擋滑行的功能以及適用範圍和注意事項：https://www.
zhihu.com/question/285776078/answer/445649511這裡我要多嘴一句，以前有個關於空檔和帶檔全力急剎車到速度為0的實驗，以驗證帶檔滑行是否有助於急剎車工況的剎車距離減少，結果很不幸的是空檔的時候剎車距離更短，究其原因是觸發ABS工作的急剎工況，帶檔時輪胎拖著發動機，發動機制動的功效已經微乎其微而且甚至會輕微影響ABS程式的執行，所以空檔時剎車距離有微弱優勢。
額外補充，本人家裡一輛海馬323
自己一輛寶駿，一輛BRZ。
全是手動擋，拜託沒怎麼開過手動擋的人就別亂插話了。
15樓：池龍
這不是必須的，但是是相對更好的選擇，是一種容錯機制。
至於覺得把腳放剎車踏板上就等於踩住剎車的人…你跟沒開過車的人浪費時間幹嘛呀…
16樓：zdhxiaoma
謝不腰。這是個好習慣。正踩剎車斜踩油門，不踩油門就把腳正過來踩剎車。當然只是搭在上面不是真踩，有情況隨時踩，但是踩之前注意看後視鏡，高速尤其避免急剎。
17樓：
我個人覺得，與其說關心腳應該放在哪個踏板上，不如多關心右腳的操作細膩程度與反應速度。
先說操作細膩程度。有兩種極端情況是要避免的，一種是，油門上彷彿長了根尖釘，根本不敢用力踩。另一種是，腳下沒輕沒重，一腳下去就是4000轉，踩剎車如同撞牆。
一定要培養右腳的感覺，如果說右腳能把節氣門開度控制在1%的精度比較困難的話，應該做到至少需要踩一半油門的時候不會踩三分之一。如果油門剎車控制細膩，很多奇葩事故是完全可以避免的。
再說反應速度。很多人打過cs吧，轉角遇到敵人，拉槍爆頭或者蹲下掃射應該成為下意識。天下武功唯快不破，槍法一樣的情況下，誰反應速度快誰就能贏。
開車時候，駕駛員的反應速度和右腳的反應速度就顯得非常關鍵。反應速度後天是可以培養的，平時應當有意無意中訓練自己的反應速度。
我開車，右腳反而經常在油門上呆著，滑行中也是這樣。因為我覺得，平時從油門上切到剎車上一樣很快，而且剎車能控制更細膩。另外很多時候我更需要的是加速，而不是剎車。
自動擋倒車時踩不踩油門？
七七四十九 可以踩，也可以不踩。倒車和前進是一樣的，是否踩油門都是看需求。你要提速你就踩唄。我倒車也踩啊不會有人離後方障礙物很近還踩吧？不會吧不會吧？ Coconut Mr 得看情況，比如你倒車入庫，有個小坡，不加油門停不到位。你踩不踩油門？踩油門上去的一瞬間送油門，腳放剎車上，避免出么蛾子。平地倒...
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win7 帶擋可能發動機不噴油但一定滑不遠！不帶擋發動機一直噴油但滑行距離長，所以，具體情況具體分析，請以安全舒適為第一要務，油耗就憑帶擋不帶擋滑行這事兒，能省百分之一的油嗎？ 徐瑞 距離遠掛空擋，省油，空擋滑的遠 掛檔還沒跑到停車點就沒速度了，反而要踩油門 距離近掛低檔，至少轉速超過1200，不噴...