1樓：機油部落
一般來說，機油的適用的最低溫度是減去35，比如20W-50是20-35，是-15度；5W30是5-30，是-30度，但是也不一定，還是要看引數。
應該不是5W-30凍住了，而是氣溫比較低，這個機油的粘溫效能不是太好，在這個溫度下粘度很大，流動性能很差，摩擦阻力大，發動機運轉不是很順暢，等到溫度起來了，機油的粘度會變稀，流動性變好，阻力也就沒有那麼大，發動機就比較順滑了。
發動機啟動的時候如果潤滑不到位，機油沒有流到摩擦的部件上，沒有起到潤滑的作用，是很容易產生磨損的。低溫冷啟動，機油要花更長的時間來達到正常的流動性，更容易產生磨損。
換回0W-20吧，按照保養手冊使用機油是最穩妥的。
2樓：清潤
我看大多數朋友也都解答了。首先凍上不可能5W能零下35。就是你40比20黏太多了。有勁但是沉。
還是趕快換了吧。20基本上應該是日系吧。
換油的地方，直接給換也是厲害。
3樓：大肥肉串子
當然是後者粘稠度太高了，20是非常順滑的，為了低轉速節油，40是為了高轉速和渦輪增壓降溫而粘稠，至於0w和5w在於抗凍指數，在黑龍江以南差別不大
4樓：
兩個引數分開看，5W的機油至少能支援零下三十度，國內這個溫度的地方真不多。
只不過是40這種粘度在冬天確實有點過高，不過車熱起來之後應該就沒什麼區別了
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