1樓：
要我說沒人能打的敗特斯拉，特斯拉的目標不是成為銷量最多的電動車企業或者最賺錢的汽車企業，它和豐田福特是不同的，他的目標是改變未來的交通方式
當然特斯拉想要實現他的目標，必須先做到銷量領先，並快速擠壓傳統燃油車的市場。
就這個格局和目標，目前國內沒有可以對標的。
新勢力裡面沒有乙個能和特斯拉抗衡的，中國一定會有乙個強有力的競爭對手出現，但貌似現在還沒出現。
比亞迪是家沒追求的企業，不追求超強的產品力，不追求使用者體驗，和滴滴的那個合作車型讓我對他有點改觀。可能從運營車輛來占領市場是另外一條藍海之路。
其他幾個新勢力個個都盯著錢
2樓：哈欠
為什麼要打贏特斯拉呢？傳統汽車行業也沒有誰一家獨大啊，日美德法韓，高中低檔都有自己的市場份額。
能把汽車市場玩成手機市場那樣的格局，前十裡面中國有個五六家，前五裡面有個兩三家，就已經是徹底翻身了。
3樓：電動視界
打敗？打敗是不可能打敗的
這輩子都不可能打...
實際上沒必要打敗，汽車市場是乙個多元化市場，各廠商會推出各種各樣的車型來滿足消費者需求，汽車市場也不存在贏者通吃的局面，這一點和網際網路不太一樣，所以不要想著打敗特斯拉了，因為短時間內也打敗不了，像蔚來、威馬、小鵬、比亞迪等車企做好自己一樣有人買。
4樓：麥可劉能
個人認為都存在才是最好的，對於消費者而言，這些品牌同時存在可以相互制約，相互刺激，加大創新的力度，才能讓大家不用花大價錢買到高科技的產品
5樓：海浪
其實大家發現了嗎？
現在的大眾、豐田就是當年的三星這種老牌巨頭，特斯拉則是蘋果那種別人以為它是賣標的，但實際上它是賣創意創新和設計的，那麼手機打敗蘋果的是哪家呢？
華為有什麼？自主可控的核心技術，本身還不錯的產品力，超級廣的業務領域。恰好有一家新能源車企也具備這種特徵
它和華為一樣，沒有什麼特別好的軟體方面的創意設計，但有非常硬的硬體水平，並且和華為一樣，都是國內的龍頭企業，和華為一樣，有高中低端的產品線；
華為打敗了蘋果，那麼比亞迪未來就可以打敗特斯拉，只要比亞迪在續航或者加速或者自動駕駛等等某一方面取得突破取得領先，那麼比亞迪就能和特斯拉爭；
6樓：連弩機
只有比亞迪有機會。
先說說蔚來，車子本身還不錯，除了續航稍弱。不過說起這個售價，真是，還要對標X5？請問下你有什麼有時可以對比X5？
最近還在吹自己的保值率，新能源車哪來的保值率？忽悠消費者之前先斟酌下邏輯好不好？
其次是小鵬，主打科技和智慧型，P7其實很不錯，售價也還算能讓人接受。不過，從街上沒幾輛小鵬來看，銷量不足以支撐它的未來，能活著，但是超越特斯拉是很有難度。
最後，其實一直不太感冒比亞迪，以前比亞迪那些燃油車產品力不行，再加上車主的敗人品，素質差，給這個牌子抹黑了不少。但是，發展至今，自主研發了刀片電池，產品力在新能源車中獨樹一幟，售價也還良心，本人對比亞迪還是有很大改觀的。本來漢上市也想買，無奈比亞迪以前的品牌形象造的孽，老婆就是不同意，略遺憾。
特斯拉model Y和3的持續下沉，對於比亞迪是個巨大的挑戰。比亞迪想超越並非易事，看下一步比亞迪會怎麼走吧。
7樓：5488
這是個偽命題，現階段，不需要分出勝負，找到贏家。
新能源汽車和汽車市場一樣，不是贏者通吃。
現階段，新能源汽車的一致對手是老舊的宛若上世紀古董家具一般的燃油車，是在路上無時無刻不排放汙染物的燃油車，是以一己之力拖自動駕駛後腿的燃油車，是早應該被歷史鐵鎚壓扁的燃油車。
所以，所有新能源車團結起來，不分國界，不分品牌，打倒燃油車！
把燃油車的市場份額搶到手後，再進行內部二次細化分配。
8樓：孟明瑾
在各自的賽道上做好各自的產品，比零和博弈要好得多。新能源車行業才剛剛進入快速發展期，互相學習才有可能推動產業的健康成長。
9樓：chulong
為啥要打敗它？
因為它是個獨資公司嗎？
新能源汽車市場還遠遠沒有到紅海的階段，尤其是在特斯拉所在的中級車市場。
如果單從產品力上說，國內目前的很多品牌也並不比它弱。
差的是個標而已。
10樓：casale
蔚來的換電模式不看好，而且蔚來粉現在感覺走火入魔了，一味強調服務好，你買的終歸還是車，車好才是王道。
理想增程式就是個過渡車，沒有未來。
小鵬的名字實在是。。。。。。。。
一定要說，看好比亞迪吧
11樓：警覺一直都有
蔚來。蔚來能打贏；不吹不捧。
14億體量在那裡放著。華為的手機現在不是也贏了了嗎？
特斯拉像極了10年前的iPhone；而且賓士寶馬奧迪也像極了當年的諾基亞和摩托羅拉。
走著看吧，幹特斯拉的可能還不止蔚來乙個。
為什麼特斯拉比國產新能源汽車續航里程長？
皆電 首先，特斯拉的電池能量密度遙遙領先。據國內電池龍頭企業寧德時代CATL的官方資料顯示，他們目前大規模投產的電芯能量密度目前能達到240Wh kg 而乙個新能源主機廠老大比亞迪的官方資料顯示，其NCM電池的能量密度目前能達到200Wh kg。然而，特斯拉與松下合作研發的18650電芯 上一代電池...
對於特斯拉自燃，暴露了特斯拉或者整個新能源汽車行業怎樣的短板
易燃不僅僅是新能源汽車的專利，難道燃油車不會易燃？只不過在龐大的傳統汽車銷售資料下，新能源汽車的銷量才引起大家的集中關注！而這個關注就出來這麼幾個問題，比如 1要不要買新能源車？2新能源車安不安全？3新能源車出問題了怎麼辦？等等！然鵝，新能源產業作為乙個新鮮發展的事物，在大眾的視野中仍是不為熟知的技...
為什麼國產新能源電動車做工普遍偏低？
我大佬大哥 隨後就是考察市場，看看新能源車都有些什麼，於是上至特斯拉 寶馬，下至北汽，眾泰。所有的車型都看了個便。沒有補貼，而且續航不方便，價錢貴，直接不考慮特斯拉和寶馬了。你又買不起比亞迪 Tesla 寶馬。又覺得十幾萬的車做工差，汽車廠商表示 我也很難辦啊！忘了說，比亞迪也是中國產，但是做工差這...