1樓：關注有驚喜
有的說自動擋停車的順序是：掛N擋後熄火，再掛入P檔。還有的說是掛入P檔後最後再熄火，各種各樣的，到底哪個是正確的呢？
一般來說，自動擋車型停車的時候先拉手剎或者先掛P擋都是可以的，我們的自動擋汽車在停車的時候，掛N檔熄火再推入P擋停車跟直接掛入P檔停車都是一樣。因為汽車P檔它就是乙個帶有駐車模式的空擋帶鎖齒，這個跟我們平時拉手剎是差不多的。在P擋模式下，汽車的變速箱和發動機會完全斷開，變速箱的棘爪和棘輪會相互嚙合，利用這個嚙合力提供車輛的駐車製動力，讓車子沒有辦法再移動。
需要注意的是要想正確地使用變速箱，我們還得結合實際的使用場景來決定。在一般來說在路面平緩的區就可以直接掛P擋拉手剎再熄火停車，這樣是可以的。還有另外一種則是當你的車停在上坡路段的時候，這個時候就需要先踩住剎車再掛入N檔，然後拉手剎再掛入p檔熄火，因為這樣就可以就減緩因為坡道的慣性對變速箱造成的衝擊了。
2樓：令狐
不逼逼，直接上答案：
自動擋車型停車步驟：
減速-->車不動-->踩住腳剎-->排空（N）擋-->拉手剎-->松腳剎等車自由停穩-->掛P擋-->熄火
一般情況下只掛P擋即使是在斜坡上也是沒什麼問題的，只能說是拉好手剎安全一點，本身P擋就是駐車擋，如果出現意外被撞了，對變速箱也是沒什麼太大影響的，因為P擋有乙個回位彈簧，設計師就是早已考慮到這個因素。
3樓：小劍劍
我的習慣是：踩剎車—掛P檔—熄火—下車走人。
前幾年，各類車輛由於技術原因以及成本原因，大多數都採用手剎裝置，來防止汽車溜車。只有一些高階車輛才會配有電子手剎。所以才會有先拉手剎，後掛P檔的說法及習慣。
而這兩年，中國產車企飛速發展，先後收購國外車企，吸收國外技術，突破技術壁壘，飛速發展中國產車研發程序。最終迎來中國產車全面發展，各類車型紛紛下線，與各類合資車，進口車打擂。
最後中國產車配置形式越來越豐富，配置科技感越來越強烈。所以在自動車型基本都是電子手剎。而且廠家在製造過程中，就已經就已經為使用者做好了各種設定。
不論是你是先按電子手剎按鍵，還是先掛P檔，他們兩個都會同時動作，保證節約使用者的時間，減少操作步驟。
所以自動擋車，不論怎麼停車，都不會影響車的使用壽命。
注：禁止暴力操作。
4樓：心血來潮
有些人就是自作聰明，好像人家汽車工程師都不如你，沒事兒翻翻你車的使用者手冊，俗稱「說明書」，那才是正道！只要車挺穩了，入P當拉手剎、或拉手剎入P當都可以！救你擔心那點事兒，工程師造考慮到了！
5樓：羅友恆
最正確的步驟是以說明書為準。不同的車型、手剎型別，的工作原理和邏輯都不同。有些車是建議空檔、手剎、P擋、熄火。
我手上的馬自達CX30說明書是說停穩，掛P擋、拉手剎（可以設定掛P擋自動拉手剎）、熄火
網上有很多人說各種熄火操作流程，說各種保護車輛的原理。其實汽車設計工程師會想不到嗎？還是說網上的人都比工程師專業？
還是乙個套路適用於所有車？換個角度想想，現在汽車真沒有那麼脆弱，我們買車就是工具而不是公主。如果真擔心太多，我建議還是認真看說明書就行了，該做什麼做什麼。
6樓：Hinsir
自動擋小汽車的廠家附帶的使用說明書上有寫的，無論是AT、CVT車型，【完全停穩，駐車制動，直接掛P檔】，就完事了。
網上流傳的，先掛N > 拉手剎 > 熄火 > 掛P ，繁瑣且不符合自動擋駐車規範，應當拋棄這種落後的方式。
附圖以CVT車型駐車方式為例：
7樓：
1 踩剎車，一直踩著，車停穩了也踩著
2 掛空擋
3 拉手剎
4 松剎車，稍微等一會兒至車停穩了（地面平坦也就1秒左右）5 踩剎車掛P擋
6 松剎車
8樓：
踩剎車，空擋，拉手剎，熄火，松腳剎（這時候車會稍微晃一下），再P擋（可能要再踩下腳剎才能掛去P擋），拔鑰匙走人。
原因：這樣可以盡量把車的重量壓在手剎上，而不是壓在變速箱的P擋，減少變速箱磨損。畢竟修變速箱比修手剎貴多了。
9樓：
To shift into P (Park):
Hold the brake pedal down and set the parking brake. SeeElectric Parking Brake 0 198.
Hold the button on the shift lever and push the lever toward the front of the vehicle into
P (Park).
Turn the ignition off.
Remove the key.
2017 buick regal說明書上這麼寫的。不過我都是推P檔，再拉電子手剎的。
10樓：老孔聊車
自動檔車輛正確停車流程是什麼？實際上很多的大咖都在說自動擋的車停車流程，但是，很多的車友說不按照這個樣子，停車那又怎樣；
其實也沒太大關係了，主機廠在生產車輛的同時已經預留了一定容錯性，您不按照這個流程去做，當然也不會瞬間車輛都會損壞了，只是某些部件的壽命會降低；
主要是有以下幾點：
踩下腳剎並保持；
2.將檔位由D推向N；
3.完全拉起手剎；
4.鬆開腳剎；（這時車身會輕微的動一下，這是正常的，這時候是讓手剎充分，建立作用）
5.再次踩下腳剎；
6.將檔位由N檔推向P擋；
7.鬆開腳剎，熄火就可以了；
車輛啟動的時候正確的流程：
1.踩腳殺；
2.啟動車輛；
3.將檔位由P擋掛為D檔；
4.鬆開手剎；
5.松腳剎，可以正常行駛了；
養成良好用車習慣，延長愛車使用壽命！
11樓：和天下.life
平地上掛D擋直接開車門，下車，走人！
如果在坡路上就要注意了，D擋，直接開車門走人，然後過一會它自己會找地方停下來的，但有乙個問題是回去車上時，你得找找！
12樓：
先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛P擋，自然就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上，車子最後那一下晃動其實是相當輕微的，對於一大塊金屬零件來說，那種小衝擊根本就是浮雲。
13樓：李想
趁著這幾天帶學生拆AT我要強答
P擋駐車爪在此
駐車爪鎖的是變速器輸出軸
貌似很多說神馬P擋吃力，還有神馬經過R擋反向衝擊的？衝擊你妹啊行星齒輪變速器本質是裡面摩擦片傳動，N擋和P擋時候沒有摩擦片上沒有壓力哪來的衝擊。
另外，液壓換擋要建立壓力，需要時間
14樓：
沒開過車，自行車愛好者。 單單從變速箱的原理上也無法理解為什麼要這樣幹。
我記得自行車上還告訴你前後變速要一比三的對應，開始還記得，後來就亂變了，也沒見過哪個車鏈條斷了
15樓：
經常坐同學的現代suv自動擋去上課宿舍離理工院上課的地方估計兩公里左右 。7點57出門一腳油門踩到死車子像被困在籠子的野狗一樣嘶吼咆哮一聲接著方向盤打左下個坡就基本可以兩公里直線加速衝刺了。衝到離教學樓只有十多二十公尺多公尺的時候又一腳剎車踩死車子發出壟長尖銳啾的一聲穩穩的停在教學樓門前 。
拉檔拔鑰匙開門下車在7點59分上課高峰期的時候迎著那些騎自行車趕過來的同學們那敬佩羨慕的目光走向教室……
沒開過自動擋==我只是見我同學這樣開自動擋肯定會對車子有損耗吧這油門剎車一踩乙個死的但每天這一啟動一駐動發出轟隆隆的響聲用來逼也是蠻爽的哎。
現代的越野 V6發動機四個汽缸吧好像得三十多萬門衛大叔或者其他班的同學們肯定覺得尼瑪這乙個富二代來秀優越的。
不 ，並不錢都是他自己掙的他出生在乙個小山溝溝裡。父親在外面打工賣苦力母親在家務農吧用他的話來說他爹媽第一次坐過的那種中檔位轎車差不多就是他這台……
16樓：酸鹽
上次有人告訴我啟動時先掛空檔再點火起步，據說對變速箱好。nnd，不先點火掛不上空檔咋辦……還能咋辦啊，誰再告訴你這種就罵他sb唄
17樓：GuoXU
正確的方式是：
用前腳掌距大腳趾最前端5.75cm位置接觸剎車踏板中心，向斜下方43.27度以2.
643cm/s的速度踩下剎車踏板，踩下距離為3.762cm，待車輛完全停止之後等待1.7329s，將車輛掛到N檔，等待0.
758s之後，拉起手剎，再等待1.264s，掛入P檔，等待0.843s熄火，下車，給車說一句辛苦了。
別問我這些資料怎麼來的，全球最頂尖的工程師算出來的，對車傷害最小的。
18樓：
給你介紹一篇關於《停車先拉手剎還是先掛P檔》位址貼給你，內容太多，不好發 http://
19樓：jimmy lee
停車步驟這個多慮了。理論上來說，確實各部位不要受力是最佳的，但想想開車的時候，發動機傳遞了多大的力量給變速箱？裡面的齒輪互相之間又是傳遞了多大的力量驅使汽車加速、爬坡？
這都能操幾十萬公里，停車時受那麼點衝擊就要歇菜了？
20樓：Conan Liu
我都是剎車，挺穩，拉手剎，從D直接推到P，熄火拔鑰匙鎖車有人……有過一次失誤，乙個很大的坡，停車後掛了P檔但是忘了拉手剎，等回來之後再開車怎麼都摘不下來P檔了，求救四兒子，四兒子說可能是因為坡度太大變速箱齒輪咬的太緊了，讓我找人從後面推一落車就能摘下來了……
21樓：仕明
停車原則其實就一條:就是盡量讓各個部件都不受力。所以盡量在平地泊車。
下面是標準步驟和解釋:
1 腳剎停住車，停穩;
2 掛入N檔，再鬆腳剎，一般情況落車子會自己溜一小段然後停住;
3 拉手剎;這種情況下是車子自己停穩的，所以手剎也不受力;
4 再踩腳剎，掛入P檔;為什麼要踩腳剎？因為N到P換檔中要經過R，如果不踩腳剎，在經過R檔時，車子會向後輸出動力，導致手剎受力，而腳剎會抑制R檔的動力輸出;
5 松腳剎;
6 熄火;
以上是正確的泊車操作，對AT,DCT,CVT全都適用。
22樓：阿腿
開車都沒有拉手剎的習慣了，每次也都停得挺好的。確實有的時候會有鬆開剎車車身稍微位移卡住齒輪的感覺，但是也只會在坡上停車的時候才留意拉起手剎
23樓：Will Hanson
從來都是先掛P檔，再熄火，而且打算一直這麼做下去，就像iphone從來不貼膜，也不加殼，我一直覺得有些東西和往電視搖控器上套塑料布一樣，這東西有那麼重要嗎？會用那麼久嗎？會重要到足以讓你強迫自己改變習慣嗎？
小型自動擋汽車的正確起步與停車步驟？
石頭 開車 點火等轉速下來 踩剎車 掛入D檔 鬆手剎 打轉向 松剎車 給油。停車 剎車 停穩後掛N檔 松下腳剎卸力 確定不溜車拉手剎 刮P檔 熄燈 熄火。等紅綠燈，時間短掛N D檔踩著剎車，時間長掛N檔拉手剎。 彈簧達人 點火，觀察儀錶盤，最好怠速降到1000轉以下再走，冬天要注意熱車，走的時候踩住...
自動擋怎樣正確啟動和熄火？
塗塗 一般就是先通電自檢，沒問題了打火，怠速穩定開車走人。熄火就更好說了，掛拉手剎掛P擋熄火完事。開了空調的話先關了空調開外迴圈吹一會 保持風道乾燥 不是自動大燈記得關燈。一鍵啟動的，不踩剎車按一下，自檢，接著踩剎車按一下打火，熄火就按一下完事。不過車其實不嬌貴，所謂自檢也不是只發生在你通電後，而是...
為什麼自動擋的車D擋停車怠速時發動機轉速要低於N擋呢？
下一次再見 熱車正常怠速在750 850之間。因為空擋時，沒有負荷，所處於正常怠速狀態。而掛D檔制動時，由於制動對發動機產生負荷，自動變速器的耦合器處於打滑 分離 狀態，所以轉速會被稍微拖低！同時要注意乙個問題，雖然掛D檔制動的轉速比空擋低，但是變速器的耦合器會處於分離狀態 需要靠波箱油 時間長的話...