1樓：LWT
我沒開過第十代的Accord，所以對發動機等等的反響我也寫不出來，但是我開的是第八代的Accord，給我的感覺就是優雅和較為寬敞，內飾看個5，6年也不會落伍，而且也比第十代的Accord沒貴多少，上星期去本田4s店看了一下，第十代的Accord外觀較為運動，不喜歡前飾，感覺過於小氣，內飾方面用料過於廉價，空間小，椅子感覺會被人一拉就壞的感覺，中控屏過於小氣，雖然螢幕看起來很大但是實際顯示的範圍卻很小，不喜歡內部扶手和門把鎖的飛翼設計，門感覺比八代的輕薄，而且重量輕，沒有安全感。總的來說20萬左右的Accord內飾直接把我勸退了，曾經的優雅格調完全沒有，感覺就是幾萬塊的廉價車，除了混合動力這一小亮點好像找不出其他，這也敢賣20萬.....抱歉告辭
說實話，還不如花點錢買奧迪a4l....
2樓：熊大熊
CAMRY和雅閣我都去試駕過，2.0g 和1.5t尊貴版落地差不多 23w多一點吧。
但是明顯2.0g的動力差的一筆，如果上2.5g估計要25-26w落地。
呵呵，CAMRY一點優惠都沒有，雅閣還能優惠6000。
3樓：天才小海螺
原因很簡單，因為我恨人有，笑人無。去年二月份我買的九代半混動Accord，全款落地26w。18寸輪轂，60公升油箱，油耗平均4.2。
而今一年過去了，如果第十代出來以後秒了我，我會含恨而終。我就是這麼小心眼。
但是天可憐見。
第十代很明顯不是對手。1.5T蒙迪歐，1.8t邁騰。
思域也是1.5T。Accord十代1.5T，九代Accord3.0L自然吸氣。來，你們評價誰夠勁？
動力配置是不一樣，但是花的錢可是相差無幾的！
全系17寸輪轂，1.5T發動機。同樣的外觀，同樣的配置我更青睞思域了。
如果我買了第十代，別人會嘲笑我大號思域。
我不服。我們比速度！結果是1.5t發動機帶著一噸半的車。
那我們比內飾，現在誰家的中級轎車配置內飾不都見仁見智？
最後比什麼？比我花的錢多？
昨天我才去4兒子店感覺十代Accord的魅力。試駕以後，我更加迷戀我哥們的1.5T思域了。
真實感受，因為思域更輕，所以在駕駛感受和速度上更勝一籌。
我平時依靠電子助力和內燃機介入的加成，平時秒我哥們的思域還是比較輕鬆的。至少我起步就比你快了四秒多。
就如同電動單車我擰一下就開始快速跑了，你要一檔公升二檔公升三檔，至少自動擋也需要模擬檔位。
所以我的評價，就是我心裡暗暗竊喜。
這一代越配不上Accord的稱號我越高興。就好像我沒虧似的。
4樓：半空
好像懂車的人都特別喜歡說這款本田看家的B級車用1.5T的發動機是多麼多麼掉價，作為乙個純鍵盤看車的潛在家用車買家來說，我是根本不太在乎1.5或者1.
6或者1.8的，對於引數黨來說，這發動機的引數不是挺好看的嗎？為啥老愛噴發動機排量？
大不了把車尾標往大了標，標個什麼550，45F啥的，反正真正開車的也沒多少人懂。
再者，就一家用車而已，誰TM一上車就問你這車多少排量？頂多問你要多少錢嘛！你說20萬還不到，那人家肯定回答，喲，可以啊，現在Accord這麼便宜了，而且還是本田看家的B級車，比我以前買的老款划算多了!
我那A級車那麼小，以前買的時候還要十好幾萬呢！
20來萬的車，排量大小還能對檔次有那麼大影響？我看未必。這也說明廠家自己對Accord的定位也適當拉低了，現在轎車本就不好賣。
而且隨著時代的發展進步，在可以預見的未來，大排量自吸發動機肯定會被小排量渦輪增壓取代的，君不見天籟也要上2.0T麼？當然大概率是1.6T.
5樓：Lewis
CRV出事前，我表兄買了老CRV2.4的二手車，現在看來賺到了。
再看Accord這定價，這發動機，突然覺得老一代真是良心。連三九減一郎都不敢吹了，真是尷尬。
6樓：Xi goo
首先說說中中國人普遍的賣車情懷吧
大排量＞小排量進口＞合資＞國產以及大部分人買車的需求都是偏向買菜，或者說大部分人的購買力也就只能是承擔這個買菜車的價位了。
所以目前各大車企的車型競爭點變得有些畸形，全都是在內飾、外觀和一些看似格外有逼格的高科技配置這方面廝殺。在這點上國產品牌尤為嚴重
那麼我們現在說回10代雅閣，全系配備1.5T發動機，在這點上中中國人就不買賬了
試想在你花了20W左右買了輛B級車之後春風得意，而親朋好友問起排量時，你卻只能微笑以示尷尬，並且車裡內飾對比其他廠商各大B級車型時，只能算作中規中矩。（連豐田都開始改變他那用了十多年沒變的內飾了啊）
再說說外觀，溜背，運動，激進換句話說：大號思域！！！
所以這車的口碑就呵呵呵呵呵呵呵呵呵
本年初北美發布時，挺期待這車的，新平台，新內飾，並且體驗還不錯的主動安全系統，在駕駛體驗、隔音上都比上一代要強上不少。特別是 2.0T 10AT那款，滿滿的黑科技，但國內不引進。
所以說銷量與車的好壞並不是絕對關係，迎合消費市場才是銷量的王道啊。
7樓：
乙個普通消費者的角度，這一代Accord最值得買的是19萬的精英款，凱美瑞最值得買的是22萬的2.5G豪華，但是呢，這個回答裡水軍全都對19萬款避而不談，再聯想到車託之家裡Accord論壇上鋪天蓋地的水軍，可以感覺到這一代Accord給對手造成了很大的壓力。至於對手是誰，我覺得廣豐的可能性不大，感覺廣豐廣本如果這樣惡性鬥爭是不利於廣汽集團內部團結的。
作為消費者，手持20多萬的預算，我想Accord凱美瑞最核心的差別就在這三萬塊了吧，如果這三萬覺得值就凱美瑞，如果覺得這三萬買來的東西不值或者預算真的緊張，那就Accord。當然北方的朋友可能還會糾結一下機油不機油的事，我在南方而且不往北方跑，機油反而是一件無所謂的事了。
8樓：Michael Louise
十代Accord的顏值和我胃口，我覺得這個定價可以，它畢竟還是Accord，很多人說動力，但是Accord這車真的別那麼注重動力，夠用就可以了，我買車，就問好不好看，真要想要動力，有錢就超跑，沒錢小鋼炮
9樓：唧唧丶思密達
其實本田的問題，在其他品牌的車也有，但是東本實在不會處理公關和營銷，如果當時東本能有上汽營銷實力的一半水平，也能挽回局面。現在，只有質檢總局能救本田了。在我看來，這個增機油還不是什麼嚴重問題，因為其他品牌也是有的。
相比前年ENVISION的襯套問題，通用這個更嚴重，但控制得非常好，沒形成風聲多大的負面，論營銷和公關我只服上汽通用。
10樓：不萬能的抑鬱症
Accord遇上思域。
Accord：我是B級車！
思域：你1.5。
Accord：我配置高！
思域：你1.5。
Accord：我空間大！
思域：你1.5。
Accord：能別說排量的事兒麼？
思域：你機油增多。
Accord：我1.5。
11樓：林毅文
利益相關，FIT車主。
比上一代雅閣有很多小優化點，但總體來說新雅閣沒啥亮點（跟豐田比）。
買發動機送車越走越遠，可是尼瑪國內2.0t遙遙無期。
尼瑪本田粉恨鐵不成鋼啊啊啊啊。
12樓：木木木木木
我也是來吐槽的，不是Accord目標使用者，但是我也覺得現在本田車的外形設計不耐看！而且過於運動風格又是不如馬自達設計的美感。 豐田車的外觀真心覺得這幾代都走偏了，我現在反而理解大眾為什麼賣的好了，雖然人家套娃，好歹中規中矩能看的順眼，四平八穩總好過激進的又沒有任何美感的外觀。
車子是工具，但是也該是藝術品，90年代前的一百多年汽車歷史，才是汽車最好的時代，對汽車的外形和追求極致速度的夢想。 現在的汽車就是刺裸裸的商品了
13樓：第五次註冊
如果將來十代Accord賣不好，跟長得像思域是有莫大的關係的。日系三強中，Accord，凱美瑞，天籟，就Accord最敷衍，去看看新的凱美瑞和天籟吧，真的，Accord已經不是從前的Accord了。
14樓：
不能說便宜，看了一下1.5T高功率的最低配，基本和之前的2.0精英配置保持一致的水平。
十分詬病現在開的這個沒有雷達的問題。感覺就算這款車降價到以前2.0精英的16.
5萬，也很難說配置上有提公升。
因為沒開過新的，不對駕駛感受評價
15樓：憑軒聽雨
從17年初開始關注十代Accord，到7月14號基本一天三次之家看十代Accord新聞，再到現在自動略過Accord相關。本田算是有點起色就開始作大死，之前作為本田粉沒少鄙視vw，後來發現天下烏鴉一般黑。
又想推自家謳歌，閹割2.0t，這邊1.5t屁股沒擦乾淨就推高低功率，吃相不要太難看哦。不說邁騰凱美瑞，我就問誰給勇氣定價和28t君威一樣的？
本田的固執和傲慢會有現實來拍他嘴巴子，祝大賣~
16樓：
2.0T都沒的「中級車「。。。。
你讓Magotan凱美瑞帕薩特怎麼看你啊。。
那啥，再補充一句，你看業內人士發的回答，只要沒提機油的，一定是拿錢發帖的，這車型太容易判斷了。
17樓：
我就想不通了你們存疑不買歸不買但CRV機油增多就代表這輛車也一定有問題了？揪著這點不放的本來就是耍流氓！這台發動機到底有沒有問題總要經過時間驗證吧爹有問題就一定會生出來個混蛋兒子？
我不請假這輛車的好壞只是單純看不慣這群抓住乙個把柄死不放手的人這種人在人際交往中大概率也不是什麼好鳥兒！
18樓：暴力虎
噴這個車是換殼CIVIC的有沒有腦子？怎麼不說帕薩特是換殼朗逸？不明白1.5T的動力怎麼會成為黑點，畢竟重幾百公斤的冠道上也取得了9秒多的加速啊？這點的確很強啊！
黑新雅閣的話，首先黑機油門，說實話我是不相這個問題能這麼快解決；其次黑外觀，運動不算運動，穩重一點沒有，這也是新凱美瑞的黑點。第三，試駕後也許還能黑配置和隔音。
至於駕駛剎車空間濾震操控這幾點，我對新雅閣還是比較有信心，但我沒有試駕試乘，也只是有信心而已。
另外這個問題下面很多回答我都看過，很多都是拿凱美瑞對比來貶低雅閣，新凱美瑞黑點還不多嗎？同樣的殺馬特外觀，奇葩的內飾與縮水的空間，居然還有人說要商務買凱美瑞，我也是醉了，哈哈哈！！！
19樓：Jerry N
需求入門級的對1.5T是ok的，但是一旦對排量有需求，那沒個2.4或者2.0T，那必然走向CAMRY天籟，或者帕薩特等等的，而且把混動給取消了？反正我下乙個車打算整個混動
20樓：cye
光憑車的產品力，1.5T的車型在一堆中級車怪物房中明顯競爭力不足。
但是車頭上的本田標，光憑粉絲充值，1萬輛銷量沒跑了，只是在於1萬1還是1萬9。
比不過大眾雙雄是肯定的，與CAMRY37開，暴打君威阿特茲全家沒有問題。至於蒙迪歐，南韓車，早就被人忘了。（508抱著C5,C6在廁所哭暈中）
如何評價本田第十代雅閣？
年少有為 Accord是十分不錯的汽車，20 30萬級別和凱美瑞一樣是首選。至於所謂的 機油門 和 失速門 我認為和 WI FI輻射致癌 一樣 學歷越高，智商越高，受影響越小 已登出 日系車外形已經殺馬特化了，六代CAMRY及同期天籟，雅閣的端莊大氣都沒了，天籟的殺馬特化最嚴重，本田次之，豐田稍微好...
如何評價 38 號關於十代雅閣的測評？
nbuuxx 原來開的小FIT，上週試駕了一下雅閣混動，開起來安靜，動力柔順強勁，低速轉向輕盈，比FIT好開，剎車也很線性精準，空間夠大。但是和FIT比，前排坐著有種環繞的擁擠感，後排坐著出來時腳要碰到b柱，看來FIT開慣了雅閣還是有點不習慣。現在就等今年什麼時候降稅還有湊錢了，想上個混動銳領，銳酷...
第十代雅閣混動和君威GS怎麼選？
俊傑君 兩個0 100都能破7的車很多人在這裡說動力夠不夠？覺得Accord動力弱的請去試駕或者租車開啟運動模式地板油試試然後回來說動力弱。 四夕士 和你一樣對比Accord混動和君威gs頂配。題主既然用君威gs作對比，肯定會買gs的。配置齊全，動力強操控好，回頭率很高，提車乙個月的感受！ 哇哈 比...