1樓：龐永華
汽車的舒適性能是個非常主觀的概念，沒有統一或權威的定義！
汽車舒適性能，就是指行駛中汽車對乘員身心影響程度的評價。汽車舒適性能的好壞，主要取決於行駛平順性、雜訊、空氣調節和居住性等因素。現代汽車的發展趨勢，就是向自動化方向發展，向擁有較多舒適性能的方向發展。
1）汽車車身尺寸和內部空間大小。
2）汽車行駛的平順性。
3）汽車車廂內裝備的自動化程度。
4）汽車車廂內功能型舒適性能裝備。
5）汽車內部裝飾的材質和工藝。
汽車的舒適性能，這是乙個相當主觀的概念，它沒有統一或權威的定義。每個車主或駕駛人，對於汽車舒適性能的理解可能都不太一樣，因為每個人對舒適性能的需求不一樣。一般來講，或者相對來說，可以從以下方面來評價汽車的舒適性能：
1）汽車內部空間尺寸：汽車內部的空間越大，舒適性能就越好。
2）汽車過濾底盤振動的能力：汽車經過坎坷不平路面時顛簸越小，舒適性能就越好。
3）汽車隔絕各種雜訊的能力：汽車裡的噪音越小，舒適性能就越好。
4）汽車內部裝飾材料：汽車內飾越高檔，舒適性能就越好。
5）汽車內部操作自動化程度：汽車內部操作自動化程度越高，舒適性能就越好。
6）汽車舒適性能裝備的多少：汽車內像車載冰箱、杯架等舒適性能裝備越多，舒適性能就越好。
2樓：小熊叔叔
說乙個可能反常識的，輪胎的扁平比並不是越高就坐著越舒適。
如果只是直路，路況極好，那麼扁平比高的輪胎確實能帶來舒適的乘車體驗。但如果有彎路，扁平比高的輪胎就不一定合適了。比如山路，扁平比高的輪胎側傾更嚴重，坐在這種車上跑山路會覺得晃得厲害。
反而扁平比低一點的輪胎跑起來感覺更穩當。嚴格的說，是寬而扁平比低的輪胎跑山路會更穩當一些。
3樓：光光
不請自來。
雖然座椅直接接觸到我們的屁股，是我們對舒適性最直觀的感受，但我認為舒適的根本因素是避震和輪胎。
因為路況是變數，它們在一定程度內也是變數，耐磨胎不舒適是因為胎硬，本田不舒適是因為避震硬，所以避震的調教和輪胎的選配很關鍵。
輪胎的舒適性跟扁平比有關，扁平比越大，胎面離輪轂越遠，輪胎的可承受形變越大，體驗越舒適，相反扁平比越小，感覺越顛，但胎面對車體的支撐性越好。
這就是為什麼大多追求豪華品質的車比如賓士s系的輪胎扁平比大，而追求運動的車比如BMW3 Series扁平比小的原因。
避震就不用說了，想把車改得激進一點，肯定上硬避震，也不是越硬越好，這是相對普通避震而言的，因為避震是轉彎指向性的根本，硬避震不容易讓車在高速轉向時發生側翻，但帶來的體驗就是舒適性不好。以上。
4樓：巴山一夜春雨嬌
這個話題太大了。
廣義的說舒適，那麼一輛車子所有的存在都是為了舒適……別跟我說超跑，超跑追求的是另一種舒適，比如，看著別人眼紅病犯了，引起舒適。
空間：過於狹窄的空間很難談得上舒適。
座椅：不能舒舒服服坐著，也能叫舒適？
底盤：太硬、太軟、太晃的也不叫舒適。
空氣：車內空氣質素差到嚇人是不舒適。
靜音：很難想象會有人喜歡太吵的環境。
再來看市場的情況，
空間，多數情況下不用太考慮，因為，在舒適層面基本都比較夠用了。
座椅，這個得選，夠不夠大，夠不夠軟，夠不夠長，人機工程等等。
底盤，雖然各個車型底盤千差萬別，但講真，現在很爛很糟糕的底盤並不多見了。
空氣和靜音，這是兩個大問題，因為邊際效用問題，很難出彩。
所以，篩選下來，考慮舒適度，基本就是座椅、空氣、靜音，再有就是舒適性配置等等
5樓：CCOMLM
直觀感受：1、車子的空間營造感受；2、汽車座椅的舒適程度；3、座椅的設計對於長時間乘坐的友好度；4、座椅所帶來的視野感受。
高階感受：1、勻速行駛下的底盤調校程度；2、變速行駛下的變速箱與發動機的匹配效率；3、加速情況下座椅G值得抵消程度；4、減速情況下剎車介入時的車輛姿態調校；5、靜態與動態情況下的NVH綜合考慮。
「哪個佔比最大」實際上是乙個悖論。在上述影響因素之中，每乙個點都需要相互配合。而基於這個特性，「木桶理論」或者「短板效應」就顯得特別重要。
因為每一點在汽車製造的過程之中都不能夠忽略。
在舒適營造的角度方面，能夠上述各點能夠做到均衡就已經很不容易了。
舉例：賓士S級、寶馬7系、雷克薩斯LS——在大多技術呈現的指標來看，這三輛車輛車屬於同一級別，但是在國內外賓士S級都是被當作豪華標桿。原因在於賓士S在汽車勻速行駛狀態下自帶的「魔毯懸掛」能夠營造出一種行駛的穩定桿，但是前提是勻速行駛。
如果是稍微激烈一點的駕駛，寶馬變速箱與發動機配合的優勢便會十分突出，而這恰恰是賓士廠比不過寶馬的地方。而為什麼會拿雷克薩斯說事兒呢？一方面在於近年雷克薩斯混動技術的加持，使得LS有一種特殊的行駛靜謐性，但是在變速駕駛（包括激烈駕駛、市區形式）方面，變速箱調校的短板依然會顯示出來。
另外由於車架技術的不同，在下雨的時候，車頂雨水噪音雷克薩斯處理程度明顯比不上賓士與寶馬。
因此，舒適性的進步一直是各大汽車廠商致力解決的問題，今後也是各大廠商努力的主要方向。技術的進步固然重要，但是「人文關懷」與客戶體驗永遠是汽車廠商不能忽略的重頭戲。
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