1樓：
我不算很了解情況，但我知道的是很多日本本土車型的選裝清單裡根本沒有天窗這一選項。這項配置確實在日本不太吃香，原因不知道。問過日本人，有人說沒啥用又貴，有人說雨水太多這東西總覺得會漏。
另一方面，在某些國家，很多較廉價的車型也會標配天窗。
我個人是覺得天窗挺有用的，但必須是能開啟那種，抽菸的朋友都懂。
2樓：飛魚
外中國人比較理性，中中國人缺少汽車文化，又好面子。我承認天窗確實有用，但也要看值不值。中中國人捨得在車上多花幾萬很少用的配置，卻不捨得在家裡裝高檔廚衛電器，裝了空調還不太捨得開怕費電。。。
3樓：夜襲寡婦村
買車4年，開天窗的次數乙個巴掌數得出來！你告訴我這個東西有用？
更煩的是現在車各種全景天窗！就我看來，這東西才真是雞毛用沒有。
減少頭部空間，降低車身強度（這個最近證明了應該是個偽命題）而且國外的車什麼東西都可以選裝，跟搭積木些呢，不像國內，都是配置好給你的。
4樓：吳彥祖拒絕
為什麼我覺得不可或缺…下雨天了可以翹起來，通風又不漏雨，高速行駛能通風，掉河裡還能逃生，抽菸還能散味道，看到天空很美，還可以手機伸出去拍照，去自駕遊在草原上大家爭著從天窗把頭探出去浪，路過天津之眼直接開天窗從下面感受上面的巨大摩天輪，馬路上有人跟我挑釁乙個中指從天窗伸出去給他看…
lt;br>沒天窗，我岳父國慶節天安門前坐那輛逆行車，怎麼探身跟海陸空三軍將士全中國人民揮手致意？
沒天窗可行？你們鬧呢！
5樓：
其實很簡單，別國的人買車多數都買過不只一輛了，和其它回答一樣，大家發現天窗並沒有啥卵用，一年開不了幾回，下次買車自然就不考慮了，需求少了，自然也就很少配置了。中中國人買車大多是頭一輛，對天窗還屬於新鮮事物，不管有沒有用，反正我就是要。
6樓：Js郭
為什麼只有中國的車要推加長版？
為什麼日系在美國火的一塌糊塗，在中國賣不動？
為什麼日系在全球火的一塌糊塗，在中國賣不過德系？
德國的日系車賣的如何？
在日本，德系車地位如何？
我不知道這股最炫崇洋風是怎麼刮起來的，好煩…拋掉這些命題，我想告訴題主，沒事多掙錢，少想些沒用的，然後買張機票自己去調研…大多數發達國家，汽車就是代步工具，發達了這麼多年，汽車也用多了，錢包也沒多鼓，買個配置實用的低配也就算了…並不是中中國人不懂車，而是買車的中中國人錢包更鼓，要求更多…車廠做個天窗，成本2000，當10000的配置賣給中國人，中國人願意買，它就得到了利潤；車廠做個天窗，成本2000，當10000配置賣給日本人，日本人覺得不划算，不買，車壓了一段時間優惠清出去，算上倉儲費只掙了200，車廠以後還產這個配置麼？
有些國家車廠自認為三觀很正，在全球很拽，對自己的車在中國這個巨型市場賣不動很憤憤不平，然後就整天找寫手硬掰中國人消費理念，可笑，可笑…
7樓：
日本空氣那麼好，喜歡Sunny的人可能都去買個敞篷車，不喜歡的就買沒天窗的車。關鍵是敞篷也不貴。反觀國內，大多數城市是大工地，買個敞篷試試？
所以還是折中買輛帶天窗的車，收發自如，實用。
喜歡天窗的人，可能相比之下更喜歡Sunny和自然，以及沒有束縛（嗯哼？）的感覺。
而不喜歡的人，無論哪個國家，原因無非就是以下幾種。
【天窗（可能的）缺點】
增加車重
增加購車成本
侵蝕車內頭部空間
降低車身剛性
漏水，異響
空調製冷效果降低
安全性我，不喜歡天窗。
8樓：appleboo
天窗平時也就增加空氣流通，減少噪音，好像用處不是多大。妙的是搬家時的各種大長板，竟然可以順著天窗斜插放下。用一輛小奔A140，搬完整個家。真是懷戀天窗啊。
9樓：
有沒有可能是消費慣性。
轎車進入歐美日家庭時間比較早，那時候天窗技術還不太成熟，漏水啊關不上啊比較多見，形成一種消費觀念或者成見，認為天窗無用。
進入中國家庭市場較晚，技術也比較成熟了，很多人買車把天窗作為標配，比如我。
生活中很多消費慣性的例子，比如上歲數的人不愛用洗衣機，覺得手洗乾淨等等。
在國外呆的時間少，沒具體了解過原因。
上述說法只是我的猜測，供參考。
10樓：sgw deke
人家空氣好得很，要不就是硬頂版，要不就敞篷版，搞個什麼屁天窗，我覺得根本沒有用，還要加錢。日本人的汽車消費觀念是非常成熟了，年輕人都不怎麼想買車了，寧願買自行車，還要天窗幹鬼
11樓：流浪的蛤蟆
不知道日本為啥木有，我自己買過三輛車，其中兩輛都是全景天窗，不是特意要這個配置，都是全系列標配。然而第一輛還因為好奇開過幾次，第二輛的天窗至今從未開啟過，只有提車的時候，為了檢查天窗和遮陽簾是否好使開了幾下。
這玩意，很多人喜歡，咱不能讓別人不喜歡，那不是吃飽撐的嗎？有些人不在乎，那就得允許人家不在乎，不然還是撐的。有人討厭就得允許人家討厭……不然我上你們家蹭飯去。
12樓：dm wu
買車之前覺得幾樣不能妥協的配置之一就是天窗，因為這玩意後期無法自己加裝。
結果開在路上，一年下來還真沒開幾次。熱了開空調，冷了空調（至少也不會開窗），車速高也是空調。
下次買車就不會這麼在意天窗的事了。
13樓：張小鵬
就乙個天窗都能跪舔外中國人，外中國人不喜歡/不用的東西，中中國人喜歡，所以就是不懂車就是虛榮。你是給自己買車還是給外中國人買車？
有/無天窗的轎車/SUV都開過，雖然很多車神覺得天窗最沒用，但是我買車，只要預算夠，硬性標準就是一定要有天窗，SUV就一定要全景天窗。並不是說為了天窗就不考慮三大件了，車神要審題。
晚上開著天窗郊區通暢路上兜風，感覺倍兒爽。
14樓：JackyQ
我是真心看不慣這麼多批評天窗情節的。我大中華這麼大的需求，要個天窗哪來這麼多廢話。
美中國人不愛天窗，知道為啥麼？我在底特律開車，12月，一輛林肯大suv。所有窗戶都關著開熱空調。
旁邊開過一輛皮卡，乙個穿著T恤的美中國人開著窗戶，左手掛在車窗，然後以每小時大約130公里的速度看sb一樣的看著裹成鴕鳥一樣的我（我沒記錯的話那條公路應該限速65英里）。我TM真想報警投訴他超速。你說他們要啥天窗啊。
德國我去過很多城市普通房間連空調都沒有（三星到四星啦，不是青旅！），主要是證明我大德國氣候宜人。天窗增加採光？
歐洲的天空好到，早晨開車你得戴墨鏡，不然你就瞎了。我在瑞典工作的同學，第一次開車出門，在馬路邊休息了2個小時（約往北，在某些季節，某個時間點對於個別方向你就是直接面對著太陽開車）。
以上均為抖機靈，正如自動手動等的部分原因，對車型附件的一些要求很多時候和歷史需求也有關係。歐美天窗一般都是高檔車才有，然後還要加價選配。一般歷史上國民車沒有，很多人從小坐父母的車或者自己開車就從沒有用過這個，自然也沒有太多的期待，算是乙個期待度一般的魅力質量。
而對於中中國人來說，汽車是乙個新事物，天窗在汽車傳播過程中成了乙個很重要的附加魅力值，特別是有些車型標配之後成了約定俗成的汽車應該具備的一部分理所應當質量了；第二，天窗確實有增加採光，還有增加一些極度危險和蛇精病一樣行為的功能，例如下圖；第三，當你開到高速上，如果你開著車窗，很多人受不了，開空調，老人不允許，開個天窗，不是很吵又促進空氣流通，everybody wins。
國外也有喜歡天窗的，而且我個人在紐倫堡和科隆不知道是不是錯覺，天窗的比例我看到比兩年前多了，人家也是SB情節，我看不盡然吧。
15樓：荊軻刺秦王
記得單位有個挺好的MPV，整個車頂就一塊大玻璃，真正的全景天窗，然後夏天出差……
尼瑪7座360°無死角暴曬……
座360°無死角暴曬……
360°無死角暴曬……
無死角暴曬……
死角暴曬……
角暴曬……
暴曬……
曬……然後我們一車人回來整體調低了30點亮度T^T
16樓：discuzs
大家都沒有，也就覺得無所謂。
車窗透光照到中控和後排人身上總感覺不爽。。。
加錢買玻璃，要空調幹嘛…擺著看麼
不帶天窗在中國沒面子。。。顯得low
天窗，真皮座椅……在中國是高大上的存在。。。沒有就是窮，屌絲，low 跟別人坐在一起會被嘲諷…
17樓：李明
機智如我購買了三天窗不能開啟的DS5，因為之前開老爸的車真心覺得開天窗作用好小，我也不抽菸，要開窗直接開門上的。市區開車空氣不好，基本上都關窗，車裡自帶空氣淨化。說什麼把頭伸出去的都不負責，有些事不怕一萬就怕萬一。
開大車的可以弄個，去外面過夜、野炊什麼真心不錯，轎車就算了，而且，能開的天窗還增加漏水風險，後期養護成本
18樓：巴頓button
我認為，還是購買力的差距吧，日本人收入高，車價又相對更低，導致日本人的購買力相對會高些，對配置沒那麼敏感。而相當一部分中中國人愛講究一步到位，畢竟買車對大部分人來說不是一件小事，也並不只是代步工具，它還肩負了更多家庭的責任，有些類似小車在中國不好賣的道理。
比起代步一輛車，度假休閒再買輛敞篷車/帶天窗的車，買車的時候加些錢再買個天窗，多加些錢買更多有助於改善舒適性的配置，一步到位，顯然相對價效比會高些。這是消費觀念的不同吧。
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