1樓：Zhu.Enpeng
1、拉缸：這種情況會有明顯敲缸的聲音，解決辦法就是換活塞，活塞環，缸套；
2、皮帶異響：皮帶打滑，對齊度超差，解決辦法更換皮帶，檢查對齊度；
3、氣門異響：氣門間隙變大，配氣正時錯誤，解決辦法重新調整氣門間隙，調整正確的配氣正時；
4、零件碰撞摩擦異響：螺栓鬆動，固體異物掉落在發動機上，解決辦法，檢查螺栓，重新擰緊，取出異物；
5、進排氣異響：增壓器異響，進排氣管路異響，解決辦法，更換增壓器，檢查進排氣管路漏氣解決漏氣。
6、動轉異響：不打方向時不響，打方向時有異響發出。解決辦法，更換動轉
2樓：阿拉丁
你看下噠噠響的時候發動機轉速表的轉速是不是都在某個範圍內？如果是，那可能是共振，有些車會有的。比如有的車踩油門，保持1500轉左右，發動機就會共振。
你不妨試試看，踩油門的時候觀察噠噠響的轉速是多少，然後多試驗幾次，是不是每次都在那個轉速左右？如果是，那沒什麼好的解決辦法，盡量避免油門在那個轉速停留。
3樓：飛輪說車
沒事，可能是氣門頂筒響吧，這個主要出現在冷車機油壓幫浦的油還沒有完全到發動機裡面，或者急加油門，發動機符合大的時候，特別是冬天天冷的時候，這屬於正常現象，
4樓：無才
如果確定是發動機內部或發動機艙異響，可以排除檔位速度不匹配。
根據你所描述的第一和第三種情況，均是在速度起來後再次踩油門後發生短暫的異響，1.可以考慮是不是電控噴油系統出現問題：噴油量不均勻或是有波動，導致燃燒混合氣不穩定，從而在短暫的時間內由於點火燃燒，衝擊氣缸而發出的異響。
也有可能是你個人操作不當，在踩油門時的力度過大，也就是猛踩，這樣會導致噴油量急劇增加，但空氣（氧氣）不足，這樣也會導致過混合氣不均勻，隨著踩油門力度的變化會逐漸回覆，這樣異響也就隨之消失。2.也有可能是發動機曲軸和凸輪軸間的皮帶間距不適，這可能是皮帶的質量導致的。
由於速度的變化導致皮帶的間距波動。速度高的時候由於皮帶兩端受力較大，類似於繃的緊了，皮帶和輪貼合緊了，發出異響的可能就小了；速度較低時就比較鬆垮，可能就會伴隨著異響產生。隨著繼續踩油門速度逐漸提高，慢慢的異響就會消失。
對於第二種情況，由於是開啟了空調，如果汽車的空調在夏季開啟時，怠速起步時的噴油量會較普通情況下增多（也就是常說的開空調費油），因此也可能是因為電控噴油系統出現了小故障，也就是控制不精準了，類似於上面提到的第一種可能。也有可能是汽車靜置，機油存在於油底盒內，短時間內不能對發動機曲軸，活塞，凸輪軸等進行有效潤滑，從而產生摩擦、敲擊等發出的異響，伴隨著逐漸起步，各部分的潤滑逐漸提高，異響也就自然消失。這當中，也有可能跟你使用的機油質量有關。
如果是冬季開空調，首先冬季發動機啟動前就比較冷，這時發動機內部的溫度比夏季低，也有可跟上述一樣，發動機機油的粘度會發生變化，導致潤滑沒到位，或使用了質量不好的機油，也都是有可能的導致異響的。
在冬季，還有就是發動機內部溫度會比平常低，對噴油點火也會造成影響，會導致汽油霧化不好，凝結於氣缸內壁，而隨著時間和速度的增加，發動機內部環境逐漸正常，混合氣點火燃燒恢復正常。以上個人拙見，希望可以給到你幫助。
5樓：龍兄
你都是急加油的時候才響，有可能是兩方面原因，乙個是可能積碳導致你壓縮比提高，又加的低標號油導致爆震，先去清一下積碳看看。
另外就是，這款1.3我印象中是三缸，抖動本身就大，有可能是某個機腳壞了，急加速抖動發動機跟周圍有輕微碰撞，也可以檢查一下機腳。
6樓：hongchentianxia
要看是「吱吱」響、向風一樣「呼呼」響、「咕咕」響、還是金屬「敲擊」音，不同響動是不同部位引起的。
你說的dada音可能是凸輪軸引起的。也可能是變速器換擋衝擊。
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