1樓：
從普通消費者的角度來說，品牌感官上是有一點當時想換BBA的時候，奧迪是我的首選
因為又想開BBA，又擔心在單位被人覺得高調選奧迪就有一種居家過日子，省倆錢是倆錢的感覺選賓士就不會給人這種感覺，所以當時賓士都沒去看，只看了奧迪、寶馬、沃爾沃
當然這種感覺是特指奧迪的低配A4/Q5/A6這些高價效比車型S系列、A5A7A8Q7、瓦罐之類的肯定不會給人這種居家的感覺
2樓：XIAOLONGWOO
並不是。作為曾經的a6車主，也短期擁有過a4和q5，可以說00年到10年的奧迪是產品力爆棚，銷量扛鼎，別說是中國市場銷量一哥，在世界豪華車品牌中也是直追寶馬賓士，間接拉高了整個大眾集團的品牌價值從而收購了保時捷。
此時可謂風頭無量。08年的新a4和09年的q5在全球的熱銷就是代表。
然而僅僅兩件事就把奧迪abb的夢想徹底斷送了。乙個是大眾排放門，另乙個是設計師後繼無人。
大眾排放門的影響，不僅是品牌力上的，也直接影響了後續整個大眾集團的研發成本……所以我們看到的十年後換代的q5、a4等一大批產品甚至把引以為傲的quattro都簡化了……是可忍孰不可忍
而設計師的的後繼無人更是讓人扼腕……大衛席爾瓦、彼得希瑞爾等一干知名設計師的離職後，繼任者都是碌碌之輩，目前在售一代的換代車型別說驚豔眾人了，完全感覺就是上代車型的中期改款拉皮……
於是奧迪就陷入十多年前賓士在中國的困境了：「產品力不行--大力度優惠--品牌力受損--更大力度優惠」的死迴圈了
3樓：秋風
奧迪真的價效比最好，09年入手奧迪A6L2.4，一直開到現在，無論動力效能，操控性，舒適性都剛剛滴，更沒有燒機油的毛病，2.4六缸發動機，當年落地45萬多一點。
今年3月入手賓士E300L豪華型，落地49萬。駕駛二十多天感覺真的比不上老奧迪，舒適性差的不是一點，主要懸掛調校的偏硬，另外四缸2.0T雖說動力夠用但儲備不足，駕駛時尤其急加速時發動機噪音異常。
後悔沒入手奧迪A6L55TFSI，這是現在三種車裡唯一一款六缸車了。
4樓：Peter吳
中國產賓士就是屎好麼，斷軸，漏機油。進口的不錯。寶馬的底盤質感一直不錯，就是調教的技術不錯。奧迪的話雖然以前大眾系燒機油，現在都2023年了，還提這茬呢？某些水軍吃相太難看了
5樓：亞洲
是的，奧迪最差。
Bba已經把a給T掉。
現在都叫lbb，奧迪也就比大眾好那麼一點而已。
不過由於常年官車的形象，加上以前的造型都過於商務，一汽也一直玩中庸之道，反而很少有人對奧迪車主進行人身攻擊，往往針對的點都是車輛本身的問題…比如燒機油，味道大，容易得白血病…
反而是賓士車主愛裝逼，寶馬車主素質低。
特別是那些懂點行的人更是如此，看到開c200/180的可能會bb一句: 好傢伙，30幾萬買個3缸車，被街邊的CIVIC一腳秒，大聰明麼不是？
至於寶馬那更慘，暴發戶，裝逼犯，操控吹，素質感人(現在逐漸被路虎車主替代了)…
以前不是有個很火的圖麼…
(各車系的車主正在友好交流中，直到寶馬車主進入……………)
還有凱迪拉克車主最愛洗浴中心…
(我當時想買車，我叔拉著我偷偷的說別買凱迪拉克，說開那玩意影響不好，哈哈哈)
最後上圖，同頂配，es300落地55，c300落地50，330落地42，45誇戳落地37，那根筷子懸架落地24(不是黑，也不是託)。。。
6樓：
產品力不一定，品牌影響力確實不如雙B。以前叫雙B，後來奧迪上來了，才有BBA一說，後來有個模仿者，開口就是"我們四兄弟"，只是失敗了而已。
7樓：春哥
回想一下過去，得出個粗略的不負責任的結論。三家可能是串通的，此消彼長，互相錯開五年產品期而已了。而且我重申一下，豪華車根本不需要看量產銷量，要看S , A8，和7系。
不懂的汽車行業市場研究樓主
8樓：真·蒙面加菲貓
看你怎麼比:
你開個A級一臉鄙夷的看著併排等紅燈的A4，這不叫比，叫沒見識。
而開著7系大概率不會覺得A8多差，開著A8也不會覺得7系多好，都是這個星球上最等級的D級車，誰能比誰差多少？
說到底買得起7系A8的人誰會無聊到琢磨BBA哪個更好？不過是一部車而已，還靠它給讓臉上貼個金？
9樓：老腰精
其實奧迪不差技術上不比BB差多少但是奧迪品牌號召力不行跟BB比還是差了一點品牌積澱這就是在中國奧迪強行和賓士寶馬乙個級別BBA 國外就是寶馬覺得自己和賓士是乙個級別奧迪覺得自己和賓士寶馬乙個級別實際上賓士自己是乙個級別
事實上這些豪華汽車品牌能活到現在誰都不白給誰都有點拿手的絕活
所以看預算在看個人感覺但是看逼格奧迪在國內真的比BB低半檔甚至寶馬都比賓士低一點
10樓：Forest JI
其實開bba人，同級別基本不存在相互看不起的情況，56e，78s這類車子差別不大，而且到了這個身價，車子一般只是資產的一小部分，交通工具而已。
駕駛體驗或者乘坐體驗也是各有所長，很難分出絕對好壞。
外傳鄙視鏈產生的原因大多是買不起車子的，為啥賓士賣的好，一般男人買車都要老婆批准，bba裡面賓士的椅子最舒服，內飾最豪華，奧迪的椅子最硬，相對而言比較高冷質樸。
還有乙個可能就是買車的時候哪個車型價效比最高，優惠力度更好，就買什麼，一般買bba的人，追求一定是有的，不會買最低配，那麼三家車子接近的情況下，預算內，哪個中高配的優惠大就買哪個唄。
11樓：成楓
手裡同時有奧迪Q5/2013，寶馬320Li/2015，保時捷718Boxster/2019。
最先購入Q5，0優惠，等2個月，加裝（貶義詞，注意和定製的區別，今天我買車肯定會優先選擇可以方便定製的品牌，比如保時捷和賓士的部分車型）。即便如此還是選擇了Q5，主要原因是外形漂亮，同期GLK和X3實在太醜。
320Li時期和A4L和C都是非常漂亮，首先排除了A4L，最終320Li優惠10個點取勝。
所以從品牌感知來說BBA並沒有讓我感覺有特別大的差異，差異到可以決定購買的程度。
使用感受：
駕駛質感：718>>Q5~>320Li
舒適度：Q5>320Li>>718
品質：Q5 14萬公里，沒壞過沒修過（特別提醒並不燒機油別扯這個了），防凍液幫浦和天窗排水召回兩次。
320Li 4萬公里，壞過一次空調不製冷（網上找了原因可能是什麼感測器被凍住了）後來自己好了（特別提醒發動機並不漏油），沒修過，油箱召回過一次。
718 1萬公里，中控幾次黑屏（後來找到規律了，遇到類似減速帶微小的溜車就會導致黑屏，就無所謂了）沒修過沒召回。
補充一下：
一直鍾情於賓士的內飾，2023年前，E Coupe藍白內飾真的好看，細節比選裝真皮後的保時捷還好。對2023年後改款後的賓士特別嫌棄！
奧迪的定價讓人感到非常不適，曾經45萬買的車，今天30多。雖然已經開快10年了，也不會打算買掉。
綜上BBA裡面根本不存在品牌上的誰差誰好。各有各的好。
12樓：小丑
首先宣告，我是個奧迪A8L的車主，購買的是19款的奧迪A8L
其次，我去試駕過寶馬七系的730和740以及賓士S的350L，我來說一下感受，作為乙個拿駕照不滿兩年的人來說，我很難開出這幾款車的好壞，只能說各有特色，但是A8L有個很明顯的缺點，就是有點推頭，除此之外操控上沒有別的缺點，至於操控體驗上，我說實話，我並不懂什麼是操作體驗，我又不是賽車手，我買車就是把他當成代步工具而且不失身份不丟面子，就這麼簡簡單單，而且因為工作需要，我經常需要開車跑200公里以上，對於我來說奧迪的操控還是不錯的，方向盤輕跑起來傻快傻快的，不累人，至於操控體驗我是不需要的，如果將來能出乙個完全是自動駕駛的車，那麼我毫不猶豫的就會購買，至於為什麼選A8L我是這麼考慮的，首先我覺得寶馬7的外觀設計的比較張揚不夠內斂厚實，而賓士S的空間沒有A8L的大（個人喜好空間大的車看著排場），如果s和A8L的空間換換個，那麼我就會選S，我的A8L50舒適當時的落地價大概是80萬左右就選配了個後排踏腳板和360倒車影像（另外還買了個防撞的太陽膜好像大概是兩萬左右），不過保險是強制交的全險而且因為選擇了兩年免息所以又加收了兩萬的金融服務費，裸車價大概是68萬多，賓士S350L當時也問了，一整套下來大概要87萬左右，BMW7 Series就試了試車後面壓根就沒考慮，至於為什麼會選低配車，主要的原因還是覺得高配太虧不實用，我自己個人認為車其實有個差不多就行了，低配高配沒啥所謂的，反正一樣是開，至於有些人說開奧迪是沒錢充面子的，我不認同，首先，我真的不缺這七萬快，別說七萬了十幾萬我都不缺，80萬的車我都買了你說我90萬的車就開不起了？
我平時點一頓外賣經常五六十（生活在鄭州），一天生活費最起碼會花掉三四百（這不包括買衣服理髮等等），我光看臉上的痘坑都花了五六萬了，健身請私教也花了三四萬了，十萬八萬的我還真的不缺，而且其實能開得起這個級別車的人誰會缺？我相熟的很多開賓士S和BMW7 Series但是他們的實力不一定就有我強，開的車貴就一定說明有實力？賓士奧迪寶馬哪個好也就網上吵的比較厲害，我們經常一起吃飯連提都沒有提起過這種事情，這個問題其實就是非常簡單的乙個選擇性問題，有人喜歡寶馬的外觀設計，有人喜歡賓士的內飾豪華，我就喜歡奧迪比別的車大和穩重，有問題嗎？
13樓：郭得缸
中中國人好麵兒，實際上差的不是車，就是品牌價值，而且只限於中國人對品牌的認知，奧迪的確在中國人眼裡不如賓士寶馬，這也是因為奧迪是早期最先進入中國的，那一代車賣了好一陣子寶馬賓士來了，以下一代更新的車型輕鬆擊敗當時沒換代的奧迪，所以在那時候起大家就認為寶馬賓士的檔次要高於奧迪
14樓：Banana Boat
首先，這兩年C級最便宜，其次audi。寶馬目前最貴。但是大家可以細看配置，在擁有寶馬同級別配置的奧迪上，奧迪要貴一些，bba不分家
15樓：愛沉思的劉博
只說品牌不說具體配置怎麼比？奧迪EA888的問題寶馬N20 N55的問題賓士M276的問題都有一定的概率。變速箱雙離合的嬌氣一點，傳統AT變速箱還行。
在其他的車載電子，德系可靠性比日系是差一點。
16樓：
同樣的價錢，有的方面好點，有地方肯定會差點。安排產品線的人又不傻。
網路上名聲好，可能是宣發給的錢多。正經買了的，有幾個人沒事天天泡網上跟人吵架對線。
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朱曉鵬Gavin 首先我自己是乙個20款四驅A4車主，買車前我也考慮了好多，首先前驅後驅我沒覺得後驅比前驅高階在哪，單論結構前驅奧迪玩的最溜，四驅就不說了奧迪看家本領，其次奧迪的濕式雙離合併沒有那麼差勁很多方面雙離合也是有自己的優點省油，換擋快，所謂的不耐用目前為止都比較可靠，至於防爆胎本來就是個噱...