1樓：劉洋
以前別克費油毛病多，印象深刻。很難用現在的思維去改變。其實現在別克價效比還是很高，做工用料都挺好，優惠也比較多。低配都能趕得上別人的中配。
2樓：aaa
有些人對他的印象還停留在以前油耗高，還有就是他推出的三缸車，現在市場對三缸車還是不怎麼信賴，所以會比較少人推薦他。但是別克油耗高已經屬於以前的偏見想法了，至於三缸車，見仁見智吧，試駕過才有發言權。現在很多高階的品牌也推出三缸的車型，其實覺得市場沒必要對三缸車那麼的聞風喪膽。
3樓：昨夜風驟
個人覺得別克車還挺不錯的可能有些人覺得這個車是美系車的原因。不保值，個人覺得買車大部分是為了家用又不是什麼二手車販子，沒必要考慮這些。再者說由於疫情影響目前別克車的晶元限量發售了，現階段保值率還是挺不錯的 ，在合資車中銷量還是挺不錯了。
而且別克車優惠力度也是挺大的。只要優惠就是優惠好幾萬，現在大街上別克車非常多 10輛車有六輛都是別克，並且現在別克車推出了Regal更適合年輕人的車型。總體感覺別克車挺好的
4樓：太清宮
用料很一般，做工粗糙
變速箱在合資中一直沒有做到過一流水平
油耗不錯，低端車省油，高階車也不費油
隔音很厲害，越級的厲害
底盤不能說最好，但一般人體會不出比大眾，福特，標緻什麼差
5樓：暴力般流浪
因為不夠火啊，在中國，開的車不夠火等於不懂車，那何必推薦，反正家有一台別克，油耗不比同級別的高，隔音比同級別的好，四年車，除了換機油三濾還沒弄過其他東西，動力嘛，中等偏上，湊合開沒問題，關鍵是安靜，尤其換了ps4後，竟然突顯了兩側後視鏡的風噪
6樓：
家裡兩台Regal，一台2023年3月買的，一台21年1月買的
推薦別人買什麼車這個事我一般不會去做（因為之前有過推薦別人買什麼電腦手機的經歷，很煩），我只能說我家的車這些年沒出過什麼問題，正常保養，一次都還沒故障過，唯一主動換的零件是雨刮條，有點刮不乾淨了，17年那台現在四萬多公里平均油耗9.3，21年這台兩千公里8.1，兩台車都沒有過異響
7樓：soybean2009
我有一輛胖越是16年時買的，當時Lacrosse新老換代，買的老款2.0T6AT，目前開了75000km，我開著它時常來個北京到江蘇1000km級的來回，感覺很好，我決定至少開10年才考慮換它，原因是二手不保值，明明很好為什麼便宜別人。
至於為什麼很少人推薦，大概是因為日常養護對標BBA吧，既然都花了錢幹嘛不上BBA有面子呢。下面是網路上擷取BBA中型SUV，到手40-50萬車的養護費用
別克Lacrosse的我就不登上來了，小保養5000km一次，一次900多，換算成10000km就是1800多，比BBA中型SUV貴，所以我下一輛車經濟情況良好的話也大概率BBA，人都難免於「俗」。
8樓：Hans
15款VERANO 15S領先 ，
15年購入第一批VERANO，也是我駕校畢業後的第一輛車。開著它去了內蒙青海甘肅東北很多地方，從沒有把我扔在路上過，即使拖底無數次…… 不喜歡的地方就是那個智障6AT ， 2公升3檔的時候偶爾會感覺有人在後背踹了你一腳，所以我早早就學會了用右腳控制油門來引誘變速箱公升檔。
要是說到推薦的話，我現在會推薦人家買電動車，又安靜動力又好，不香嘛？
9樓：劍客
第一，因為品牌力不夠。這是主要的。
第二，用三缸，給勸退一大批人。
同價位的別克比其他品牌合資，真能差多少？
我就準備考慮換GL6。
10樓：馮玉巖
我來從另乙個角度看我為什麼不買別克
乙個美國品牌，美中國人都不買中中國人為啥買？別克最經典的7座商務，美國也看不到，全都是豐田，克萊斯勒和道奇。
11樓：尚美設計
16萬買Regal，真香，開了快一年，舒坦。
看到同價位的塑料內飾，硬頂車頂，不想拿來比較，拿配置說事的，給你配個大屏，大電視，你在車上敢看麼，買車只選適合自己的，別人云亦云的。
12樓：zyx
本人一台15年1.4TEncore自動最低配，目前10萬公里，故障基本沒有，8萬多在4S換過一次火花塞和點火線圈，10萬在路邊800換了兩條輪胎，同時水幫浦漏水，主要是墊壞了換了個組合墊，前剎車盤換了一對外帶4個剎車片，連帶組合墊剎車盤剎車片一共1200，電瓶準備換帶啟停720，不帶啟停300大幾。主要上下班代步買菜，樣子也不錯，最大問題就一樣，太TM費油目前平均9.
5，加滿一箱油後那油表眼瞅著往下掉啊，在考慮是賣了還是限號時候換著開。
13樓：Templar
小時候坐父親單位上配的老Regal時就喜歡上了這種美式大船的舒適感，結果等我自己買Regal的時候美式大船沒有了阿美開始玩操控了就很生氣。但是16萬落地乙個4公尺9的b級車可太香了。
14樓：MorpheusM
沒開過的車不說，自己第一輛夏利1.1，第二輛11款Excelle，Excelle12年11月購買，最低配手動擋，窮，到現在正在過戶，行駛7萬公里，80%天津市區接送孩子，在保內索賠過副駕公升窗器，出保後水幫浦故障，馬路邊隨便找了家維修點，修完不到一年又壞了，在找人修時發現是因為之前維修人員安裝時偷懶，沒按照規程拆裝，導致再次損壞。後備箱鎖有一陣鎖不上，噴點油沒事了，油箱加滿50公升吧，市裡開500多公里不到600亮燈。
對於我來說手動1.6的排量動力夠用，車身結構開著感覺很紮實，高速跑160不飄，噪音控制不錯，漆皮很好，8年車別人都看不出來，已經訂購昂科威28t，別克對於我是使用要求很是滿意，所謂的油耗高我們從來沒關注過，乙個月跑不到1000公里，那點油價差價根本沒考慮過，其他家2.0t拖1.
6頓車身油耗也沒有低的。所謂的不保值我買車是自己用，沒想著三年賣掉，所以也不考慮。同價位試駕大眾途觀L，內飾和後排大隆起真的受不了，幾款同價位日系動力不敢苟同。
看中昂科威28t加9at了，中國車託，車黑雲集，建議買車還是自己試乘自己感覺。
15樓：
我也覺得很奇怪，別克或者說通用車系的優勢很明顯，以我開的了快十年的別克Lacrosse來說，底盤非常紮實，開起來很穩，不誇張的說，厚重感跟安全性，在轎車堆裡算是一流的水準，有小坦克的感覺。小毛病是有，但是平均來說也不比其它車多吧。通用之前最大的短板是變速箱，貌似現在也好了很多？
我覺得通用不善於宣傳和公關，銷量下滑和優惠政策陷入了乙個惡性迴圈。對了我的車綜合油耗是9.9，1.
7噸的自重完全可以接受。
16樓：烏鴉Krahe
看地區吧。我江蘇北部三線城市，豐田CAMRY，本田雅閣十天半個月才見乙個。大街上見得比較多的b級車是大眾，別克，和本地起亞。
豪華品牌賓士，奧迪，凱迪拉克。寶馬的話x1多。寶馬5跟CAMRY一樣少見。
本地很多中年人是不喜歡日本車的，最近幾年好一點。很多中年人推崇上一代別克君威，認為是神車。現在別克各個價位的車大街上都隨處可見，保有量目測僅次於大眾。
17樓：是是是
我這個回答對當下別克車的評價應該價值不太大了，全當借機會紀念一下，各位見諒了。
我是08款的老Lacrosse，08年年底買的車，當時奔著新君威去的，但發現新君威後排太小，家庭用車有點侷限，新車上市沒優惠。看到旁邊的老Lacrosse感覺略顯老氣，但後排很大，造型也比較符合自己的審美，又有優惠，不到一小時就訂了。當時好像18萬多點加上拍上海牌照和稅費一共大約花了23/4萬的樣子，當時買車預算是25萬，還省下點錢蠻好的。
這車開到現在都快12年了，一年一檢確實挺麻煩，車齡超過10年不能在普通小客車年審中心驗車，每年冬天得吹著冷風吸著卡車、大客車的柴油味排很長的隊驗車，還提心吊膽怕老傢伙通不過。
不換車的理由就兩點：這車開得蠻省心的，還有就是有感情了捨不得。
記得買車後的大約半年，反正肯定沒超過一年時，有次加滿油後油表就下不來了，期間沒時間去修理，搞得我只能估算油量去加油，就怕半路斷油熄火，那時還沒普及現在這種螢幕顯示油表里程資訊之類的功能。後來去換了個什麼油壺，4S師傅是這麼說的，我也不太懂，心裡有點疙瘩，感覺這別克的質量有點懸嘛。
但後面就一直沒出過故障，小故障大約都是八到九年車齡時出現的，諸如儲物格蓋板松了，手套箱阻尼壞了，反正都不值得修。
中間換過一次前輪球籠，駕駛習慣差，經常方向打滿入庫，所以壞得快。
要用行車記錄儀得經常插拔，老別克車熄火後點菸器還通電的，燒過一次點菸器的保險絲，網上買了二十個備用，後來再也沒壞過。
十年車齡時中控鎖故障過，時好時壞，好像是程式的問題，汽配店200塊還是300塊弄好了。
開到到現在共輪換過一次輪胎，就是兩個兩個換的。還換過兩個電瓶，其中乙個就是這次疫情停車時間太長虧電索性換新的了。
平時用的半合成機油，一般7/8000公里才去保養，不太上心。幾乎都是城市通勤，感覺發動機有噪音洗過兩次節氣門。
用車近12年，大事故沒有，小事故碰擦挺多，近5公尺車長停車不易，我那十幾年駕齡是徒有其表，每次側方停車仍會冒汗，都是被固定停車位慣的。
一直以來油耗13-14個，差不多1塊錢每公里吧，新車老車好像差不多。車大且重沒啥操控感，跟駕校的普桑相比像在開船，加速麼一般般，捨得踩油門也挺野的，畢竟2.4的排量還過得去，就是動靜挺大，有一丟丟那種肌肉車的聲浪。
變速箱是6AT的，當時主流5AT，算比較先進了，但急加速時會有頓挫感，緩踩油門就挺順的。
確實，在這個車裡蠻有安全感的，隔音不錯車內很安靜。懸掛很軟，特別是前3年新車這個底盤很穩很整，真的像坐船。前後排空間都比較大很舒適，即使坐滿5人也不算擁擠，後備箱能塞很多，接機無壓力。
天窗12年來沒有任何問題，完好如初我也是蠻驚訝的。所以從實用角度來說家裡並沒有換車的迫切性。
另外我和我家領導對車子都沒太大興趣也缺乏認識，領導有恐懼交通症候群的堅決不去學車，我得當她一輩子的司機。
講講對這車的感情吧。就是開這車載著大肚婆去的醫院，當時她全程緊緊拽著窗上的把手忍著劇痛，感覺把手都要被她拽下來了，一轉眼娃就被這車接回了家……所以娃從小對這車就有感情。
當然，後面各種生活記憶都會有這車的身影，家人一次又一次地開關車門，時間也就在這一開一合間流逝著，其中多的是平凡的甜但也夾雜著刻骨銘心的痛。
這車帶著媽媽做了最後一次快樂的出遊，之後便是她罹患癌症的噩耗，求醫問藥，手術化療，都是靠著這匹老馬四處奔波，彷彿它有靈性一般，期間兢兢業業地做好自己的工作，從不會出任何故障來增加我的煩惱。
至今我仍然能清晰地夢見媽媽最後一次坐在後座上的身影。那個曾經躺在兒童座椅中的小嬰兒如今也變成了高高壯壯的初中生。整整12年，這車伴著我從青年走到中年，從大哥變成了大叔。
這輛別克Lacrosse自然也從剛來時的小越越變成了我們的老傢伙老夥計。如今他有些老了，方向盤會抖動，底盤略有鬆垮感，各種小聲響會不時出現。但我們全家都捨不得他走，即使車庫中周圍的朋友換了一撥又一撥，變成了ABB甚至保時捷法拉利，但在那個車位上，在12年中的幾乎每一天他始終都在那兒等待我們的隨時召喚。
我想總有一天我們將不得不對老夥計說再見吧，但我還是希望這一天不要那麼快到來。
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