1樓：忘川
開車就像游泳一樣，都要有乙個熟悉的過程
也像騎自行車一樣會越來越熟悉的，只要你不是有發生過重大的交通事故的心裡障礙，嘗試著去開早期可以去路寬人少的地方開，等自己找到了這個感覺的時候就開始嘗試去其他的路況開！
慢慢來每一項技能都需要乙個過程···
2樓：喵的第二象限
乙個司機的成長經歷是
懵懂-小心謹慎-大膽-違規-事故-謹小慎微剛從駕校拿到本的心情，大家肯定是等不及要摸車了，但剛剛開始駕駛的時候，發現實際道路發生的情況與駕校學習的內容有很大區別
自己車輛的長短、寬窄、視野等都與駕校教練差有很大的區別特別是在擁堵的城市裡，加塞、並線等經常發生防禦性駕駛是在常年開車的老司機經驗下逐漸養成的開車時間越長，對於自己車輛的熟悉程度越高，隨之而來的是膽大接著諸如超速、違章等情況就開始出現，
直到遇到很多事故，見過的甚至親身經歷過的
膽子越來越小了，開車時候的脾氣越來越好了
如果開了幾年車，對開車產生恐懼就對了，首先是對於生命的敬畏，對於道法的敬畏
之後是對於事故的恐懼
於是恭喜你，防禦性駕駛的習慣養成了
當你手握方向盤的時候，明確手上握的是責任
看看後排坐著的老婆孩子，想想家裡年邁的父母平安出入才是開車的真諦，無事故才是真正的老司機敬畏生命，敬畏法律
3樓：唐浩
估計是車禍見多了，或者經歷過，有恐懼才會有敬畏之心，有敬畏之心才能在路上老老實實的，歸結於不熟練太片面了，畢竟路上新手能出多大事故？那些慘烈的車禍，大部分駕駛員的駕駛技能都很熟練的，個人認為，開車上路最忌諱隨心所欲，一舉一動只顧自己爽，事故早晚找上門，比如那些超車上癮見不得前面有車的，還有些人一上路就是那種趕著去登基的行車風格，這些駕駛員就是失去了對事故的恐懼之心，因為他們覺得自己開車那麼好，怎能可能出事故，但恰恰就是這些駕駛員，所謂的老司機，一旦出事故，非死即傷！
4樓：瓶子
恐懼是不熟練的表現。
說明對自己沒信心，怕出事故，對車的掌控和了解還不夠。就像是做事情，第一次怕自己做不好，但做的多了就如魚得水。
5樓：況江河
恐懼在沒有遇到過事故摩擦剮蹭的情況有啥好恐懼的啊，我覺得開車司機緊張應該是一直在心裡才對，時刻保持警惕，精神緊繃，時不時掃一掃左右倒車鏡後視鏡，觀察周邊路況，保持高度集中
6樓：追光的小蠟燭
每乙個司機可能都會經歷過這個階段吧
最開始上手，新鮮感、緊張感往往會掩蓋恐懼感，當開了幾天，特別是在最開始的階段出現了小的問題，就容易出現恐懼感。開車其實是乙個正反饋比較差的事情，並不是成功的開了一次、100公里就會獲得成就。
要以開放的心態看待這個問題，恐懼感是新鮮感和緊張感過後的乙個階段，起碼說明你已經開始注意路況了。
我是通過以下幾個方面去度過這個階段的
1、車輛的位置要放好，它就是乙個工具，小擦小碰很正常，好射手是子彈喂出來的，司機哪有不刮蹭的
2、強迫自己多出去走走，尤其是去一些自己喜歡的地方、見一些相見的人、做一些想做的事情。一定要習慣上路，不要恐懼
3、記住一些基本的開車道德，不要惹怒路怒族，否則會加劇自己的恐怖，比如高架、高速盡量在右邊、打燈、實習標誌明顯等
4、也不要太害怕扣分和違章，注意但是有時候在所難免
5、萬事不緊張！
老司機開車為什麼總換檔。
新手，去年暑假領證，現在還在實習期，深得我爸這位 老司機 真傳，就結合我自己經歷再以乙個新手的身份來談談自己的感受吧。駕駛汽車這項技術活和其它技術活一樣，都講就熟能生巧。作為乙個新手，從駕校開始一坐上車就緊張啊，雖然不知道在緊張些什麼，但是和很多新手一樣，由於緊張 當然也為了應付駕考 心裡會程式化地...
為什麼感覺以前會開車的老司機，駕考掛科率反而高呢？
曬乾的黃花菜 他們有駕駛經驗，已經養成了駕駛習慣，但是有些習慣又是和考試要求衝突的，真正開車上路，有些小細節是可以忽略的，而恰恰駕考，對駕駛員的安全駕駛有一整套規範性操作，有步驟有細節，特別是科三考試，非常強調細節，少有細節不注意就容易掛，我練車的時候也遇到過會開車的同學，教練說他們是最難教的，因為...
為什麼會恐懼婚姻？
我是善人，但是只是對著非人類的動物。我是惡人，但是卻是對著是人類的動物。我一直覺得人存在的意義，其實就是去死。這是客觀上的。主觀上說每個人都有不同當意義了。 半屏沉默 你不愛她，或者說你不夠愛她。你不愛她但你不壞，你知道她付出了很多，知道自己不應該傷害她不能對不起她，但你又不喜歡和她相處，所以你每天...