1樓：jo盆灰
需要確認這些東西，
站台門全關好，車門全關好，兩個門中間的縫隙沒有人和異物（有的還得看監控顯示屏）。這些是有燈亮，能提示你的。
訊號機顯示正常（類似馬路上的紅綠燈）。根據不同得模式有不同的顯示，通常為綠燈或者滅燈。速度碼有（類似於汽車儀錶盤上的碼表上多了一根針，是控制最高車速的）。
目力所及範圍內沒有異物。
當然，我覺得手指口呼是安全必要，而非形式主義，某些地鐵公司將手指口呼做成了一種帶有表演功能的手指操，司機需要在空地反覆對空氣練習，一次又一次機械無意義的打這種操大大增加了疲勞感、削弱了安全意義，使得實際駕駛中手指口呼為了安全確認的本意越來越少，而形式主義越來越多，衍生了大量事件甚至事故。
2樓：風雪夜歸人
感謝對司機群體的關注，他們說的對，是手指口呼。
手指口呼，講究的是「眼到，手到，口到，心到」，每個動作都是對裝置狀態的確認，每個手指，口呼都是乙份責任。
手指口呼原先是來自日本，叫手指比呼，是通過比較，而確定裝置是否在正常狀態，進行口呼。
其實不僅僅是開車，手指口呼無處不在，當班司機一天下來，手指口呼千次不為過。
附：司機室裡的手指口呼
3樓：李望川
手指口呼自確認，要求眼到…手到…口到…心到確認裝置狀態良好，滿足動車條件
確認進路安全，可以動車
我所在地鐵關門後是呼：門全關閉燈亮，滅燈（訊號機滅燈），道岔好，限速50
為什麼有的司機開車前喜歡繞車一周？
風騷的小指頭 科目三第乙個專案就是逆時針繞車一周半，不這樣做直接不合格。既然考試規定，那麼肯定有道理，一方面檢查輪胎氣壓，另一方面看車底下有沒有小動物，關鍵的是，有些小孩蹲下玩，在車輛前方一公尺之內，坐在車內是完全看不到的，後方不檢查就更看不見了，有些司機就是因為上車之前沒有檢查，直接軋過小孩，這樣...
開車司機為什麼會恐懼？
忘川 開車就像游泳一樣，都要有乙個熟悉的過程 也像騎自行車一樣會越來越熟悉的，只要你不是有發生過重大的交通事故的心裡障礙，嘗試著去開早期可以去路寬人少的地方開，等自己找到了這個感覺的時候就開始嘗試去其他的路況開！慢慢來每一項技能都需要乙個過程 喵的第二象限 乙個司機的成長經歷是 懵懂 小心謹慎 大膽...
老司機開車為什麼總換檔。
新手，去年暑假領證，現在還在實習期，深得我爸這位 老司機 真傳，就結合我自己經歷再以乙個新手的身份來談談自己的感受吧。駕駛汽車這項技術活和其它技術活一樣，都講就熟能生巧。作為乙個新手，從駕校開始一坐上車就緊張啊，雖然不知道在緊張些什麼，但是和很多新手一樣，由於緊張 當然也為了應付駕考 心裡會程式化地...