1樓：lyticast
樓主知道嗎，我30年前每次路過上海遠洋賓館，都會在停車場欣賞8.5公尺長的弗雷德伍德和林肯城市禮賓車。邊上經常停著虎頭奔，從來沒正眼看過虎頭奔。至於寶馬和奧迪，呵呵。
九十年代風靡大街小巷的街機遊戲裡有一款叫凱迪拉克和恐龍，而不是BBA和恐龍。
真實的謊言，風月俏佳人裡的豪車都是弗雷德伍德和林肯城市不謝。。。。
2樓：
凱迪拉克品牌定位就是豪華，對標BBA。還談什麼豪不豪華？還有雷克薩斯（多年前叫凌志），英菲尼迪，捷豹這類你聽的較少的都是豪華牌。
只不過國內市場份額沒有BBA大。
知乎怎麼老有這類問題，看車學會分個牌子和車型那麼難嘛？？？
3樓：Cyrus
凱雷德豪華不？
不夠？凱迪拉克野獸夠豪華了吧……
要是還覺得不夠豪華我真想懷疑下題主是什麼身份了，馬爹還是雷布斯？
哦你說D級車，D級車本來就是BBA德系內戰的主戰場，雖然有不少路過打醬油的會摻和一腳，但總體而言參與度不高，凱迪拉克不做D級並不代表它不豪華
4樓：palm514
因為豪華不是自封的，不是成本高用料貴設計好就能得到消費者認可的。
要想讓別人覺得你是豪車（D級及以上），不止需要深厚的文化積澱，一流的服務，還有營銷等等很多方面共同的努力，消費者才會認可。實際上很多車企是做不到的。
凱迪拉克做的已經很不錯了，可是還沒達到人們心中的標準啊！
5樓：zuu
出了又賣不動，強如CT6產品，降價銷量也上不去。各項引數領先又如何，眾多黑科技加持又如何。只因不是BBA
通用別瞎折騰了，老老實實提公升下ATSL,XTS檔次的產品，後面馬上要出的CT4,CT5價效比保持住，XT5,XT4價效比保持住，這才是你的戰場。
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