1樓：
衝擊的力度是相當的,但是後果是不一樣的
真空中的光滑平面上球形車發生碰撞,兩者沒差別但是實際有差別
100的時速擺在那,你稍微碰一下,方向盤一偏就撞護欄了
2樓：匠心汽車噴漆
不相同。兩方面來說。
第一，低速與靜止的車輛相撞，危險係數低，車輛失控造成更大損失的概率很低。而兩個高速的車輛相撞，很容易失控造成車輛傾覆、翻滾等，引起更大損失
第二，假設不會引發其他損失。單就相同碰撞速度差而言，靜止被撞的損失，比運動中被撞的損失要發。靜止的車輛被撞後緩衝卸力時，與地面是滑動摩擦；而運動中的車輛被撞後緩衝卸力時，與地面是滾動摩擦。
眾所周知，滑動摩擦力比混動摩擦力要大，卸力更難。
3樓：
在賽車比賽中，撞車是常有的事情，120碼？太慢了！往往兩三百碼的速度撞擊是很正常，但往往撞擊不會損失太多速度，有時候只是因為損害車輛動態平衡導致出賽道，比如被稱之為美國F1的納斯卡比賽，就是無腦繞一圈又一圈、一圈又一圈的那個比賽，《賽車總動員》的那個比賽，撞車是常有的事，甚至故意撞車，阿湯哥演的一部賽車電影，叫啥忘了，就有這樣的場景，撞擊對方後速度幾乎沒減慢多少，那麼相對20碼撞擊靜止車輛到的時候，然後減速到0碼，這個時候20碼的動力損失，而納斯卡比賽往往沒損失那麼多，假設也損失了那麼多，那麼我覺得，可能二者差不多。
120碼的車撞擊100碼的車，假設前車沒有喪失動態平衡，依舊保持100碼（可能快了一點），後車也沒損失多少速度，我覺得損失未必有20碼撞擊靜止物體傷害大。
在《頭文字D》中，館智幸駕駛的CIVICTYPE-R撞擊了藤原拓海的卡羅拉AE86，也沒多少損失，館智幸也說了，這是賽場的正常操作。
在《的士速遞》第二部中，主角駕駛的計程車在電影開頭超那輛拉力車，乙個彎道的時候也撞擊了那輛拉力車（這就是一輛觀光車。這輛觀光車太慢了！這不是賽車嗎？
那是貼上去裝逼騙馬子用的。旁邊那些不是觀眾嗎？這些是遊客）。
所以，如果你要說，動態行使的兩輛車因為撞擊原因導致靜止，那麼損耗肯定大。
但賽車裡那麼多高速行駛撞擊，是因為車手依舊保持動態，傷害其實沒那麼大。
當然，我也不是專業的，這些只是我一廂情願。
4樓：
有幾個地方不一樣，輪軸乙個在轉動乙個靜止，還有乙個是相對於地面的速度，兩車之間的衝擊力相同，衝擊之後輪軸轉速的變化，以及因撞擊車輛失控後相對於地面速度的不同，後果當然不一樣啦！
5樓：peciles
說相同，也相同，都是追尾方權責。
說不同，也不同，乙個是去市區交警隊處理，乙個是高速交警隊處理。
還有，高速的那個，保險公司的人可能來的會更晚一點，需要你多等一些時間。
6樓：yi布曉
當你研究某個變數事件中的不變規律時，可以取極限（或者取特殊情況）進行分析，就很容易發現結論。
比如說，0.0001km/h 的汽車撞上靜止的汽車，和同向行駛 100.0001km/h 與 100km/h 相撞。
前者幾乎沒有碰撞，後者稀爛。
7樓：Nemo China Gao
120追尾100的危險不在於這個碰撞，而是當100被追尾後，車輛失控導致的一系列撞擊。這些撞擊是可能產生瞬間從100邁降到個位數的加速度的。
8樓：池龍
但是兩車都在高速運動的情況，相撞很可能會導致失控，失控的時候就是100+kmph的速度碰撞其它的物體，這才是比較可怕的事情。
9樓：蘿莉不吃香菜i
撞擊導致的車體損壞程度幾乎是一樣的。
但撞擊導致的後果不一樣。
開過車的都知道，
速度快了，方向盤稍微亂動一下，都有可能出事。
更別說外力撞擊了。
10樓：
不同很簡單的比方
你以1m/s走路撞到乙個站著的人
和運動會100公尺的時候8.5m/s的你撞到隔壁跑道上7.5m/s的人結果能一樣嗎
11樓：
從實驗角度來說，如果是在乙個足夠大的的平面、無其他障礙物、無其他車輛的情況下， 兩者產生的影響應該是差不多的。
但是實際操作中.......算了吧，沒人敢在高速上這麼實際操作好吧
12樓：
這個即便是不發生二次事故，不打滑不翻車，也是完全不同的兩個概念，動量守恆，倆一樣的車碰撞完平分速度，
然後能量守恆有的同學就開始算，對於系統整體：
這個差值是能量損失也就是被車形變吸收的能量，一看到都是100m就說這兩個碰撞沒區別，但是這還沒完呢，咱還得單獨對乙個車算：
車速從120撞到剩110
這是從20到10
從120km/h減速到110km/h比
從20km/h減速到10km/h
需要的能量多了7倍以上，這些能量都是鐵和肉撞出去的。放在實際中就是撞壞保險槓和撞爛車頭的區別了。根本不存在什麼理想狀況下沒什麼區別的情況。資料擺在這裡告訴你：
道路千萬條安全第一條，行車不規範親人兩行淚。能讓則讓，遠離超速！
13樓：圈兒
好多答案都從物理學角度分析，沒什麼問題。
我從實際情況上琢磨琢磨。
如果是空曠道路，且前後司機都有足夠的駕駛經驗，那120km/h撞100的撞擊感應該小於20撞靜止的，因為大多數情況下，靜止的車會拉手剎或者踩剎車…別以為20km/h的速度很慢。
再從後續來說，120的車速發生碰撞，車輛失控是很可怕的。
14樓：
只考慮單次的碰撞，物理上看，不一樣因為最大靜摩擦力要大於滑動摩擦和滾動摩擦。
因此撞靜止的車，兩車之間的碰撞作用力要大於運動狀態下的碰撞。
如果考慮後續的失控風險以及後續多次碰撞風險，那麼顯然差距會更大。
15樓：執念
不同僅考慮碰撞時的狀態，前者車損更嚴重一些，靜止汽車一般會拉手剎，就算不拉手剎，靜止汽車需要克服比較大的靜摩擦力，所以碰撞後果會更嚴重
16樓：者也
20km/h 的汽車撞上靜止的汽車: "哎喲, 我靠, 怎麼開的車?"
同向行駛 120km/h 與 100km/h 相撞:"哎呦,我靠, 哎哎哎哎哎哎哎,哎哎哎哎哎哎靠靠靠啊34;
17樓：老年性CACZ
這事分兩部分。1、兩車接觸之時；2、兩車接觸之後。
1、兩車接觸之時，都是相對速度20公里/小時的相撞，一模一樣。
別談能量，雖然，100km/h到110km/h（假定質量相同相撞之後的速度）動能變化遠遠大於0km/h到10km/h(假定質量相同相撞之後的速度）。因為，我們一般意義上說的速度，取決於參照系。你以其中某輛車作為參照物，兩者情況下是一模一樣的。
地球有自轉和公轉，在地球上所觀察到的各種力學現象，本質上還是非慣性係中的力學問題。
最典型的非慣性係問題就是宇宙飛船的對接問題。
你要以兩者的絕對速度來計算，那就沒解了(參考點選什麼？選遙遠地球上的某個點？）。
2、兩車接觸之後。
注意，不同於各種碰撞實驗，絕大多數事故造成的人身同財產損失，都是發生在兩車接觸之後。
因為，兩車幾乎不可能完美的碰撞，碰撞之後會導致車輛偏離原來的行駛路線，甚至，失控、翻滾。
那麼，這個問題就變成了，時速10km/h的車輛失控，同時速110km/h的車輛失控，差別是什麼。
這裡，因為可以比較大的參考係當成是靜止不動的，就要用到慣性參考係了。
110km/h的車輛動能，是10km/h車輛動能的121倍。
18樓：wei luo
非常不一樣。從互為參考係，相對速度來說結果好像是一樣，但是忽略了高速行駛時候稍微碰撞是容易失控的，一旦失控後果可恐怖了啦，20km的速度翻不了車，120km的速度可要翻好幾圈的
19樓：模糊
嗯，如果理想狀態是相同。。。今年過年的時候高速看到兩車並行的時候撞了一下（120KM/H），好大的聲音。結果超車的時候沒看到車有損傷（不排除我沒看清）~
20樓：
高速同向相撞，如果裝完了不影響繼續行駛還好，不過一旦產生碎片或者翻滾，那就完全不同了。
如果都產生碎片，並飛出去的話，乙個時速100-120公里，乙個時速20公里，能一樣麼。
如果翻滾的話，乙個時速100公里的旋轉汽車。。畫面請參考交警隊教育片。
21樓：李虹
物理上的理想狀態下不會有區別。
可是汽車有人駕駛，只要駕駛員清醒，健康，頭腦正常沒有自殺傾向沒有路怒症，撞車了都會一腳急剎還會打方向盤。20公里很容易停下來，100公里以上，一腳急剎，不繫安全帶的話可就飛出去了！而且還要再衝出去幾十公尺，還會撞上啥可就難說了。
所以，道路千萬條，安全第一條；行車不規範，親人兩行淚。別老想撞車了，繫好安全帶，好好開，不要瞎超車。
22樓：小蚊子
完全不相同。
撞車之後最終的結果都是要靜止，但汽車從20km/h降到0，和從120km/h降到0的效果是不一樣的。20km/h的汽車相撞後可能就撞個坑，而且司機對汽車是完全可控的，最終能保證平穩停車；但120km/h的汽車相撞後會翻幾番，在不可控的情況落車毀人亡
23樓：師陽明
咱倆靜止，我推了你一把，你會摔很慘嗎？咱倆同樣100衝刺速度，你領先我10公分，眼看你要先衝過終點了，這時我推了你一把，同樣的力氣，你摔得慘不？
24樓：JIUQIANSHUODAO
不一樣，最大區別是乙個靜止狀態乙個行駛狀態。
20撞0，靜止的車說白了不會有太大問題，車子也是帶剎車的，最多往前走一點而已，也就是常見的停車被追尾，最多車屁股有損傷其他安全隱患很少。
120撞100，前車是行駛狀態，瞬間的撞擊會加大前車的速度，如果沒有足夠的經驗，前車有可能失控或者以更高速度撞向其他車輛，危險性大很多。
雖然對於車屁股來說撞擊力應該是差不多的（動能由後車相對速度和質量決定），但造成的影響差別很大。
25樓：還快嗎
不一樣20狀態下受力更大因為你的物件是0 受力被推動產生位移運動起來得考慮摩擦力
可120狀態下不用已經100了你只需要很小的力就能把他推出去也就是說在刨除汽車高速狀態下不穩定這一特性之後 120撞100反而比20撞0傷害小
26樓：水瓶
先說結論不相同
靜止的汽車掛了P檔靜摩擦力很大前車沒有位移或者位移很小，碰撞的能量大部分都轉化成兩輛車的形變
而行進中的車車輪在滾動，摩擦力是滾動摩擦，相撞的能量一部分轉化為前車的動能兩車相撞部分形變數會減少
所以就汽車損傷來說，120撞100比20撞靜止要少
27樓：大咪感氟超橘柚
從能量傳遞角度講，是一樣的~
但，從引發後果角度看，可能就不一樣了：
0速，被撞，驚慌，往前衝點兒就停住了；
100速，被撞，驚慌，方向盤一動，可能就起飛了。
28樓：清風徐徐來
我覺得這兩種情況是不同的。比如推一輛載貨的車子，你把這輛車子從靜止的時候推起來，還是在這個車子向前走的時候，加一把力，讓它走的更快一些，這兩種情況哪種更省力一些？
再補充一下：也許在物理計算上兩種情況沒有什麼差別，但是在實際情況下，撞到乙個靜止的車上，就相當於20公里時速的這輛車，要推著靜止的那輛車一起運動，這需要一些時間，而在極短的時間內，運動著的這輛車的能量就全部釋放了。而120公里撞100公里車的這種情況，在快車推著慢車運動的這段時間內，慢車也是向前走的，這就有了乙個緩衝。
第一種情況是硬碰硬，第二種情況可以說硬碰軟。
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