1樓：2.0T渦輪呂布
沒法這樣橫向比對。而且每一種變速箱都有自己的特點和優勢，在某一特定領域去選擇可能還有傾向性，況且變速箱只是乙個構件，如何和發動機匹配或者說調教的能否發揮該款變速箱的特點也有一定技術含量，並不是說好的變速箱在A車上一定比另乙個裝配稍差變速箱的B車好，畢竟車輛的駕駛感受才是最終檢驗變速箱好壞的直觀因素。
就一般意義上來說，DCT偏向於大排量和大扭矩的車型，特點是傳動效率高，提速快，省油。結構比較簡單，耐用性稍差，容易頓挫。乾式的散熱性不好，而且密封問題導致的遇水生鏽問題也很明顯。
機電單元的維修費用昂貴。
常見的比如大眾的雙離合變速箱（乾式、濕式），格特拉克等
CVT偏向於小排量，特點是換擋（沒檔）順滑，相對省油。是家用車的常用變速箱之一。但是不適合暴力駕駛或者經常地板油，輕則鏈條打滑，重則鏈條報廢。
常見的比如豐田和本田的最質量相對最好的，再就是日產的等
AT相對來說是技術壁壘最高的，也是相對來說最貴的，總體是表現最穩定全面的變速箱。缺點是傳動效率不高。市區內駕駛油耗偏高。
常見的比如采埃孚、愛信和通用以及馬自達的
如果就想做乙個排序，家用的就變速箱的整體質量和實用性來說：
2樓：無法停止通用卷
具體還得看型號，不是單純哪個種類的好，有些人說AT的好，但是AT也有好壞之分，比如當年通用的6AT，那可是臭名昭著，包括采埃孚的9AT，名聲也不怎麼好。
CVT同樣如此，豐田和本田的都很穩定，本田的不僅穩定，調教的還可以很運動，斯巴魯的CVT也很穩定很運動，但是日產用的捷科特CVT，國外的很穩定，到了國內材料不行，自從中國產之後，那叫乙個慘，5萬公里一道坎，10萬公里是天劫，20萬公里慘不忍睹。卡閥體導致鋼帶打滑甚至鋼帶斷裂的一堆一堆的。
至於雙離合，乾式雙離合不要看，尤其是城市排水不好的地方，夏天一過水，離合器就很容易壞。濕式雙離合具體看型號。大眾的目前算是調教最好的，但是大眾的濕式雙離合這幾年機電單元毛病又有點多。
中國產的長城、長安、領克的都還可以。
Google Bing Baidu 這三個搜尋引擎各自的優缺點是什麼？你平時用哪一或幾種？
DoIMeanHeart 人在國內 有乙個缺點，谷歌和必應都有 就是在搜尋的時候，他會遮蔽一些詞 會導致你搜尋到的網頁只有幾個或者乾脆沒有 應該是只有國內有這個問題 我記得我搜尋的好像是搞黃色的 譚九鼎 這並不是聳人聽聞，而是可復現的事實。不限瀏覽器，只要不用AD Blocker類擴充套件，以及用的...
grief,sad,sorrow,這三個單詞有區別嗎？
Fighting君 首先說一下題目的小問題，同義詞比較應該是相同詞性的單詞進行比較，很顯然，三個單詞不是同乙個詞性的。grief n.尤指因某人去世引起的 悲傷，悲痛，傷心 傷心事 悲痛事 擔心 憂慮 複數 griefs sad adj.悲哀的 難過的 顯得悲哀的 令人悲哀的 讓人難過的 讓人無法接...
為什麼買車的時候沒人關注三大件之一變速箱的引數，而大多數關注發動機底盤那些？
亦能覆舟 現在現在我們國家的自動變速箱研究不夠，比較有名的自動中國產變速箱就是盛瑞。很多人在買車的時候關注的發動機，這個是網上比較容易了解的資訊。車評人也是講發動機怎樣怎樣，而變速箱只是稍稍帶過。在我們自己買車的時候自動擋的一聽是愛信的 采埃孚的，這些變速箱就說是很好的機器。特別是愛信6AT的，只要...