1樓：ELLA LIU
看了一下商標網占寶生申請的幾個商標的狀態：
1. 第5588947號12類的英文「TESLA」商標目前處於爭議待審中&撤三年複審待審中，商標評審委員會的裁定還沒有出。
2. 第6055503號12類的中文「特斯拉」2013.11.11日異議複審完成，不知異議複審結果，但商標狀態未顯示「無效」。
3. 第7298182號T圖形商標是異議複審待審中
4.第7298183號TESLA MOTORS+圖形2014.1.7異議複審完成，商標狀態未顯示「無效」。
這四個商標無論商評委的裁定判誰輸贏，對方都可以到法院提起行政訴訟，從時間上看，1和3還在商標評審委員會的審查過程中，沒有進入訴訟程式。而2和4的異議複審結果都是剛剛下來，就算訴諸法院，行政訴訟的判決不可能這麼快就下來，所以商標權的最終狀態應該還不確定。不知道為什麼特斯拉會說-「特斯拉已經贏得了商標權訴訟，同時無需向佔寶生付費。
好奇怪，實在不知道是哪個標的商標權訴訟結果已經出來了~
2樓：葉小可
商標法第十三條第一款或者第三十一條都可以作為依據來打掉吧。最近可能是新商標法快施行了，對惡意的打擊力度明顯加大了，最新商標局那塊兒下贏的裁定比例明顯增大
3樓：趙錚
明顯不可能是馳名商標，差的太多。tesla這種比較簡單，直接撤銷三年不使用就可以了，很明顯搶註那哥們沒有實力在註冊商標之後三年內做出一款汽車來起名特斯拉並在市場上銷售。
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李勞 特斯拉會進一步簡化生產流程，產品也會呈現出型款更少的趨勢。向主流型款靠攏是趨勢。其實很多產品根本不需要那麼多型號，往往是處於市場目的而故意為之。生產方面的考量，參見其他朋友的答覆。 這個問題一開始愣是沒看懂。為什麼要推70D？難道不是要增加產品力麼？真的以為MODEL S就可以打遍天下無敵手了...
身為特斯拉車主是怎樣的體驗？
總體來講，還是比開油車時候爽。我座標在廣州，所以充電站這些還是比較多的，基本市區內不用擔心。然後主要用途就是代步上班，往返廣州順德。車子確實很好開，目前也比較幸運，車子8700km沒有出過大的問題。麻煩的一點主要還是不能出遠門吧，要操心規劃充電路線，還得預防國網充不上電這些突發狀況。然後就是如果你續...
開特斯拉是怎麼樣的體驗？
丶阿尼尼 本人作為乙個新手司機，當過親戚的免費代駕，只開過汽油車的開特斯拉開起來是真的需要幾次的駕駛來習慣的。1。懷擋，這麼高階的東西我們村裡人還真不知道怎麼用 笑 2。方向盤，雖然說是說十分穩重，但是僅僅是在高速的情況下，在低速的時候，方向盤依舊十分沉重以至於打方向容易出現虛位，並不像有的車低速方...