1樓：易言之
特斯拉：「召集車主幫我們宣傳特斯拉的剎車沒問題。」
「要是車主的剎車確實有問題怎麼辦？」
特斯拉：「剎車有問題的車主來不了」
2樓：代世輝
我有一種感覺，就是特斯拉高層或者公關部門高層已經被蔚來，小鵬或者其他電動車企的高階商業間諜入侵了…
從特斯拉這幾波操作來看，完全就是衝著徹底退出中國市場而做的公關，簡直是一波比一波毀公司形象，一波比一波更加反智。
所以也許事實真的如馬斯克所說的那樣，特斯拉根本沒有公關，現在國內特斯拉的公關行為完全是友商的間諜所為！
3樓：燭盡夢猶虛
頂不住就是一潰千里，
但問題是相當多人其實並不是那麼介意看著「讓醜惡來耕耘一下，看看能得到什麼『花』」。
多關注上海跟花有關的東西吧。
4樓：鐵鍋燉肘子
我都分不出是公關還是反串黑了。
都這樣了，還不快拿出誠懇的態度處理，真實嫌自己涼的慢……
或許人家根本不在乎，買的人一樣很多，參考Passat
5樓：哦哦哦哦奧利給
是不是不失靈該由產品說了算，退一步說也該由那些遇到剎車失靈的消費者說了算，口號只會讓人聯想到作秀，雞蛋有沒有殼，捏捏便知
6樓：
我粉的愛豆有禮貌，我們的剎車不失靈。
什麼時候這些基本社會公理，要像雞蛋是否能返生一樣再被「科學的」證明一遍了？
有理不在聲高啊。
7樓：Danny
聽說過特斯拉以外的車出故障嗎？
維權女車主，乙個業內人士
在特斯拉這麼多負面新聞的情況下，都不買蔚來，不買byd，不買小鵬所以不是沒故障只是熱度被壓而已。你不知道訊息人家行業內可比你清楚的多了。矮子裡拔高個最後拔了個特斯拉。
8樓：易凡
我就想知道看了這個……誰他喵的還敢說公尺忽悠不會搞公關……再看看特斯拉的流水……是不是覺得那些因為公尺忽悠不會搞公關就棄坑的很可笑？
9樓：用心閣
像特斯拉這種大廠（也包括博世），剎車剎得住必須是大概率事件啊，比如三個sigma，99.73%。
但即便是0.27%的汽車剎車有問題，如果每10萬輛汽車，也有270輛剎車剎不住。那270輛車的車主不是人嗎？
99個微軟Windows的使用者揮舞著旗幟說我們的電腦不藍屏，有說服力嗎？
10樓：豹紋頭的前天
想象乙個場景：
北大畢業生的家長在北大門口聚會，高喊「我們家孩子會做數學題!」
「我們家孩子還會做乘法呢！」
「我們家孩子能背五千個單詞!」
律所的主任站在大街上喊
「我所的律師都會讀法條!每個法條的字都認識」
患者站醫院門口喊
「這家醫院的注射科大夫都會打針!」
乙個正常人站精神病院門口喊
「我的智力是正常的！」
丟人不丟人啊？
我覺得這比喊剎車失靈還丟人呢。
我琢磨，一輛汽車會剎車這不是最基本的要求麼？
這也值得特斯拉車主炫耀?
特斯拉車主的要求得多低啊……
要求這麼低的車主日常生活一定很辛苦吧。
11樓：冬瓜頭怪獸
公關：我是，四年特斯拉公關特斯狗，是來監管你們這些新車主的，我們特斯拉工作人員是你們最好，老大哥，你們有不懂的事可以問我們，我們會親切的告訴你們，現在請大家每人把口號喊一遍，從你那，開始！
「車主」A：是！我們的剎車，不…
公關：沒有勁！
公關狗腿子：
聽不見！重來！
根本聽不見！再說一遍！聽不見！重來
這麼小聲還想開特斯拉？
「車主」A：是，我們的剎車，不失靈！我們的剎車，剎得住！
「車主」B：我們的剎車，不失靈！我們的剎車，剎得住（大聲）！
「車主」C：我們的剎車，不失靈！我們的剎車，剎得住！
狗腿子們：聽不見，聽不見，聲音太小，重來重來重來「車主」C：……
公關：怎麼，你沒聽見嗎
狗腿子們：眼睛別往別處看，不准東張西望，你那是立正的姿勢嗎公關：在中國的特斯拉，特斯拉的人說剎得住就是剎得住，重來！
「車主」C：我們的剎車，不失靈！我們的剎車，剎得住（大聲）！
歡快の小曲
12樓：666666
這問題問的可有導向性了。
「為何一項汽車本來就該具備的基本條件，還需要特意大聲喊出來」
特斯拉一方不過就是用這種行為去回應網上鋪天蓋地的質疑而已，不管剎車靈不靈，這種回應有問題嗎？
題主的意思是不是特斯拉不回應就是心虛，回應就是做作？
13樓：陸仁賈
好傢伙，什麼時候剎車剎得住都算是賣點了？
我也能理解，他們剎車剎得住才能喊，好多剎不住的不都維權呢麼。
要是再危險點兒，可能連維權的權力都沒了。
說好聽點兒這叫倖存者偏差，說不好聽點兒，希望他們都不會遇到剎不住的情況，即使遇到了還能有維權的資本。
這我都不陰謀論什麼「是不是公司組織」一類的。
特斯拉的車主和普通車主之後的區別可能就是：
普通車主家人：小心駕駛，一路平安。
特斯拉車主家人：千萬別失靈！
14樓：
剎車！剎車！剎車！剎住了……！！
毛豆3立功了，毛豆3立功了，不要給中國消費者任何的機會。偉大的電動車引領者，他繼承了汽車邪教的光榮的傳統，馬丁·埃伯哈德和馬克·塔本寧在這一刻靈魂附體、特斯拉毛豆3，他代表了特斯拉汽車悠久的歷史傳統，在這一刻，他不是乙個人在戰鬥，他不是乙個人！
15樓：山中獵刃
確定不是反串？
當然他們有自由表達的權利， 但是汽車是有PPM資料要求的。 關鍵特性出問題了， 然後找幾個不失效的樣本就能糊弄客戶了？
16樓：真理與麵包
我們的汽車能剎住車
就和說我養個豬會吃飯一樣……
這需要大張旗鼓宣傳一下嗎？
我原來不相信特斯拉說自己沒有公關
但是我現在有點矇圈了
特斯拉的公關，到底是有……還是……沒有啊？？？？
17樓：
後來的事情大家都知道了。
所以，我很能理解部分特斯拉車主的心情。人有時候就是這麼奇怪。隱患可以有，但你要指出來，我就心裡不舒服，不僅要強調「我沒事」，還要遷怒於你。
18樓：chlly
剎車系統的目的就是要安全可靠的停下來。在山區駕駛入彎剎車彎心鬆開剎車這是基礎的駕駛技巧。假設這是下坡的兩個發卡彎或是地下車庫等視線不好的地方連續兩腳剎車後那麼差的剎車效能不會造成危險嗎？
這次是單方面的事故，如果有行人呢？造成損失怎麼賠償？剎車效能羸弱就應該解決，而不是像個訴棍一樣，在說明書裡用含糊其辭的表達來損害他人利益。
如果別的廠商可以做到，它做不到，那就應該讓市場來淘汰它。
19樓：青冰白夜龍
第一天，
有1000個特斯拉車主匯集在一起，高喊「我們的剎車不失靈，我們的剎車剎得住」。
第二天，
有900個特斯拉車主匯集在一起，高喊「我們的剎車不失靈，我們的剎車剎得住」。
第三天，
有800個特斯拉車主匯集在一起，高喊「我們的剎車不失靈，我們的剎車剎得住」。
第四天，
有700個特斯拉車主匯集在一起，高喊「我們的剎車不失靈，我們的剎車剎得住」。
第三十天，
有500個特斯拉車主匯集在一起，高喊「我們的剎車不失靈，我們的剎車剎得住」。
街對面乙個下棋的老頭抬頭看了一眼：
「看樣子，有一半的特斯拉還是能剎得住車的。」
跟他下棋的另乙個老頭罵道：
「老劉頭你什麼眼神啊？沒看到對面的人都換了好幾茬了嗎？」
20樓：股得慢
上週日我開model3出門，車子發動的一刻，我看到本來站在車庫門口等我的老婆，默默的推著嬰兒車退回到花園裡去了，切身體會到了「傷害不大，侮辱性極強」。
作為車主，看熱鬧吧，也希望這事情之後國家對電動汽車方面能出些保障車主基本權利的政策。
21樓：樂睿媽
作為我們特斯拉主通過這種方式聲援我們喜愛的車和公司，乙個偉大的人或者企業總會招來一些非議，被狗咬了不能咬回去，時間會告訴我們一切真相，誰有我們更了解車！
22樓：
明明這件事兒鬧大最有利的是特斯拉車主們，有人要在前邊替你們出頭，還可以讓特斯拉加強車輛安全和售後服務，明顯是對車主好，這些車主真看不出來？自己是拿邊的不清楚？
23樓：清公門下走狗
實在看不懂這波操作
什麼時候剎車不失靈，剎車剎得住需要車企人員出來背書了？這不是此地無銀三百兩？
但凡是個造車的，也不會把剎車沒問題掛嘴上啊，看來是真剎不住了唄。
24樓：阿拉蕾呀
昂？？？這難道不是自黑？？
左顧右盼畏畏縮縮沒有底氣的樣子。。。。
我回答了乙個特斯拉的熱度問題，這麼會給我推了好幾個相關問題。。。我還是不繼續回答了，省的有人說我是特斯拉黑子。
25樓：阿豆之圓pp
哇！！特斯拉的剎車居然剎得住！！太棒了吧！這也太厲害了！我還沒聽過哪家車企這麼強，不愧是美帝高科技車企啊！真人鋼鐵俠的企業就是厲害！致敬！
26樓：鹽太大
我要廢了。
本來特別困，想著洗個臉刷個牙就睡了。
誰想到知乎給我推送了特斯拉的奶茶。
又從奶茶跳轉到了這個問題。
我要被這種操作窒息，現在睡意全無。甚至還想看看後面還會整什麼活。
強烈希望陶阿姨加更！！！
這##絕對是來搗亂的，這腦子沒被門擠過肯定想不出來這種路數。真的，不行你們就回火星吧，這種藝術對地球人來說還為時尚早
27樓：Wukong
特斯拉一年賣多少車真正出問題的是相對少數吧？ 現在這些黑的人除了幾個不明真相的特例拿得出別的證據麼？ 估計是特斯拉車賣的太好有人看不順眼跟風黑幕後絕對有推手
魚活了現在要鯰魚死
28樓：噗嗤
折騰，就繼續折騰。
這事維持時間越長，特斯拉越難看。失不失靈重要嗎，現在已經沒那麼重要了。很多人一旦認為特斯拉有可能失靈，即使是錯的，也沒啥意義了。
因為消費者怎麼想都可以，但是不買特斯拉的特斯拉就完了。賣不出去車，即使是被冤枉了，又能怎麼樣呢？
29樓：乙隻虎頭貓
網際網路是有記憶的，三星是前例。
有沒有問題不是先甩鍋，而是要切實協助消費者解決問題，更不是此地無銀三百兩。
有個答主說的很好，引用下。
(原答案https://www.
)我沒有特斯拉，但我有輛A6L。
如果明天傳出了A6L自燃的新聞，我第一時間想到的肯定是我的會不會也有自燃的風險，而不是「我的車子不會自燃」。
而且我肯定希望國家趕緊調查，誣陷就抓起來判刑，真事就該修修該召回召回，而不是車企自己發個公告說沒問題就了事了。
所以我很不能理解這些人的想法。開車的是你自己，不擔心自己安危，反而擔心車企，這……
事實上，2023年3月傳出了C8自燃的訊息後，我一直擔心會不會我的車子也有這個風險。
然後4月底奧迪發布了召回，部分啟動發電機的逆變器可能會存在注塑氣孔，濕氣聚集可能短路，導致發電機區域性積熱，極端情況不排除自燃可能。
然後4s店主動聯絡給更換了。
用燃油車舉例雖然不是很切題，但高下立判。
30樓：楊宗昊
我沒有特斯拉，但我有輛a4l。
如果明天傳出了a4l卡油門的新聞，我第一時間想到的肯定是我的會不會也卡油門，而不是「我的油門卡不住」。
而且我肯定希望國家趕緊調查，誣陷就抓起來判刑，真事就該修修該召回召回，而不是車企自己發個公告說沒問題就了事了。
所以我很不能理解這些人的想法。開車的是你自己，不擔心自己安危，反而擔心車企，這……
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