1樓：
所以呢？你比鐵總聰明系列？至於虧損，有很多的原因，乙個呢是國家不允許鐵總盈利，很奇怪對吧？
鐵總要盈利有的是辦法，各種廣告做起來，還怕沒盈利？某地市想自己開個去某個方向的列車或者想搞個始發，交錢啊。二呢，這個說起來比較麻煩，專業詞語不會描述，舉個例子吧，京滬高鐵建設費用2200億，鐵道部（鐵總）出大頭，這哪輩子能收回來呢？
所以鐵總一直虧損
2樓：
某次我搭某次火車的硬座去北京。
期間到湖北人巨多，想去廁所都要跋山涉水。
到了河南人就少了很多。
到了鄭州，硬座當臥鋪。
所以你看到的空了很多，其實並不代表沒有人。很可能他們都下車了。
3樓：
高票回答舉了很多例子沒錯淡季確實會取消一些車而且每年的調圖都會嚴重的車次做調整延長或直接永久取消。另外比較直接的解決方案是欠編和單雙日開行。後者好理解欠編就是少編幾節車廂。
4樓：Turbony
淡季停運在技術上沒有什麼困難，春節淡季就有停運列車。也有列車是旺季加開，不就是相當於淡季停運麼。但是如果變化太頻繁可能有問題，比如人員安置，機車運用總有變化都帶來麻煩。
相比來說動車高鐵增減相對容易，畢竟人員少，整備容易，高鐵線執行圖安排易有富餘。可以看看12306公告，廣深就總是變化，今天加幾個，明天又減幾個。反正影響也不大，誰管它今天換了哪個車次。
但是，如果以是否虧損作為標準的話，恐怕能長期開行的只有常年雙向春運的那些車吧，國家肯定不允許這種影響穩定的情況出現。
火車為什麼經常鳴喇叭？
奈文莫爾 怕撞死人，我家後面就是一鐵路，每天夜裡都會有幾班火車通過。以前是從來不鳴笛的，闖死乙個人之後，不管幾點，逢過必鳴。投訴都沒用。 戴面具的小男孩 火車上會有記錄裝置會記錄司機一切駕駛行為，如果不鳴笛會被罰錢，據一位老司機說如果一路不鳴笛工資不夠扣。鳴笛不僅是提醒行人注意安全，在通過防汛各種地...
為什麼有些車轉向精準而有些車轉向模糊？是什麼原因造成的？
BrokenBrake 主要是和轉向系統的調教以及懸架調教有關。現在的車即使是效能車大部分也是用電子助力了對於市區通勤開的車來說電動助力肯定操作更輕鬆，但是路感永遠都是越原始的結構越清晰，效能玩家還是喜歡偏沉，清晰的轉向手感。從轉向系統的結構來說，手感的真實程度無助力 機械液壓助力 電控液壓助力 電...
為什麼有些國家很少閱兵，而有些國家經常閱兵？
風起雲湧 老美的閱兵就是不爽就在別人的領土周邊進行軍事演習，想動手就直接海陸空部隊打過去，戰場就是最好的閱兵，模擬都不需要了。而閱兵的效果本來就是為了彰顯本國實力，用來震懾鄰國的，美帝幾年打一次戰爭這實力還需要專門閱兵麼 美國原來也很喜歡閱兵，而且是印度范的，用車拉著船跑那種。但是經過越戰，徹底把美...