1樓：十摩爾的記憶
要是在14年以前呢，你看到整列編組有一節綠車，那可能是混編的綠皮車。
但是現在你看到的那些綠皮車，多數都是新刷的，因為鐵路總公司的一紙文書，最終所有普速列車，不分等級，一律刷綠，通過車身黃色腰帶條細微差距區分列車等級。
2樓：li dong
因為盛光祖下了一紙命令，全路客運列車，除D,G外，一律刷綠。不知道他為什麼覺得綠色好看。因為不可能整列列車一起去刷綠，所以就會出現一節綠，其他不綠的情況。
在一定的時間後，全路的普速列車就都是綠的了，當然，火車頭不在刷綠範圍。
過去綠皮車換紅皮車，一群文藝青年大呼反對，現在所有車都刷綠，一大群文藝青年也反對。
不過個人覺得還是顏色多一點好看，以後全綠了，視覺疲勞。
以後的趨勢就是動車組都是白的，普速車都是綠的。
現在綠了的基本上以Z，T為主吧，反正各個Z字頭列車全綠是有時間表的，剩下的就不知道了。
關於為什麼不整列刷綠的問題，因為現在的檔案要求是廠修的時候才進行刷綠作業，為了保證客運列車的平穩不間斷執行，所以並不是整列去廠修，而是每次替換一兩節去刷綠。
過幾年大家也就適應了。
3樓：庫某某
現存最常見的三種空調客車車底塗裝分別是「紅皮」25G，「藍皮」25K，「白皮」25T
因為**的鐵路總公司現在要求全路普速旅客列車統一綠色塗裝所以現在各個鐵路局在陸續給車底「刷綠」
由於刷綠工作不是統一進行的，因此現在很多車塗裝都是混雜的所以你看到的不是以前的「綠皮車」
只是現在的空調客車車底重新變成了綠色塗裝（是不是醜爆了！）答案不是很完整，其他人說的軌檢車/公務車/郵政車也有可能。漏掉了但是塗綠好像真的不一定是一次完成的吧
再上倆圖
當孩子問 為什麼火車的車廂是一節一節的 要如何回答？
中國的鐵路峨延曲折，長達上百公里的鐵路可不是一條絕對的直線，必然有彎道的存在，只要有彎道，就必須分節，否則就相當於將長達幾百公尺的火車在道路上用力折彎，會使車身折斷，而車廂分節，有利於機動靈活，在轉彎時，車鉤會盡數收下連線產生的撞擊力，保證車輛的安全連線，同時發揮傳遞與緩和的作用，確保列車在調車和執...
租一節火車車廂，你願意出多少租金？
青碧江 想法非常大膽，只要你弄個幾千萬，動車高鐵都不是問題，不要說一節車廂，給你開一列火車都可以，前提是你有錢 絕對不是忽悠，不要以為現在鐵路部門不見錢眼開 現在一般加掛車廂都是叫包車 除了公開售票的那種加掛 能座包車的的人不多，包車上面一般有浴室，沙發，衛生間。 黑澤 再提供個思路。有那些報廢下崗...
為什麼很多文藝青年喜歡古老的綠皮火車？
想要當學霸 比如 愛在黎明破曉前 男女主角在綠皮火車上一見鐘情。夠慢，風景夠美，這就形成了crush的條件之一。再比如 戀戀風塵 復古感烘托記憶感，離別氣氛渲染到位 例子數不勝數。咱再來看看高鐵是什麼效果 納尼？在這滿滿的科技感目前，你crush乙個試試！你一見鐘情乙個試試！你再慢悠悠看看風景試試！...