1樓：青碧江
想法非常大膽，只要你弄個幾千萬，動車高鐵都不是問題，不要說一節車廂，給你開一列火車都可以，前提是你有錢（絕對不是忽悠，不要以為現在鐵路部門不見錢眼開）
現在一般加掛車廂都是叫包車（除了公開售票的那種加掛），能座包車的的人不多，包車上面一般有浴室，沙發，衛生間。
2樓：黑澤
再提供個思路。
有那些報廢下崗下線的火車車廂甚至機車車頭也可以用來商租。
可做景點，博物館，特色餐廳，咖啡館，我還見過乙個樓盤售摟處就用一節綠皮火車車廂的。硬座卡座正好適合三，五人圍坐談細節。
3樓：董建
想法不錯，就是太商業化了點，有沒有考慮過，你的這種做法跟黃牛有什麼區別？先說你提的租金方面，火車作為長途客運，兩地之間總的能耗費用（把裝修，食品之類的服務類專案安排進去）除以火車車廂的廂數是你乙個車廂平均消耗的能源，在這上面加價就好！其實有個折中的做法，就單個的火車車廂就好，即做不了黃牛，又實現了商業利益，其實吧，插一句，現在的人誰沒坐過火車，而且一坐遠點三四天也有，回覆一下，不然沒有存在感。。。
4樓：Zhaoyang Wang
我僅就應該付多少租金這一點來答。
首先，如果是加掛在客車上面，這個現在的政策理論上旅客列車是不允許加掛貨物車輛的，所以儘管技術上沒有難度，但是執行起來比較麻煩，而如果給你算作客運車輛，這輛車又沒有辦法參加運營，運價辦法的制定是參考貨物車輛還是旅客車輛恐怕要鐵總甚至更高的部門拍板才能定。
但是，如果是加掛在貨物列車上面，情況就好辦很多（題主貌似沒有提到一定要加掛旅客列車；貨物列車也可以由自己的經濟價值，包括宣傳、特種運輸等等。比如說你定製的商品需要個性化噴漆，噴漆時間需要2天，別的公司噴好再發貨，我們在運輸途中做噴漆，對於高附加值貨物是不是節省的時間本身就是一種極好的宣傳呢？當然，可能生產周期長2天的時間可以忽略，或者油漆是特種貨物運輸不便，我在此只是拋磚引玉）。
貨物運輸本身就是整車運輸，按照基價1、基價2算運價就行了，如果長期租用，可以租用鐵路車輛做自備車，如果自己提供車輛，當做自輪運轉裝置收費，甚至你有錢自己提供機車都可以。在這個基礎上，為企業提供更加個性化的服務，是很有可能的。
5樓：初夏星晴
1、同學聚會：我說的是80前的同學聚會。那些年代的人，應該都有乙個坐著火車唱著歌（火鍋肯定是上不了了）去旅行的夢想吧。
最好是慢的綠皮車或者普快，既節約成本又可打懷舊牌，坐在窗邊，看著沿途的風景，跟故人們聊著那時候的夢想，那時候的情愫。滿滿的都是古樸的文藝範兒。說到這裡，還可以定製一些紅星帽之類的有年代標識的道具，景融於情，請寓於景，情景交融。
路線很重要，可走隴海線或京廣-京哈線之類的長途且氣候地貌變化大的路線。
《那時夢想》
2、家族旅行：注意是家族不是家庭。爺爺奶奶外公外婆三舅四叔七姑八姨什麼的，大的家族嫡系旁親的加起來填滿一節火車也是很平常的，特別適合那些家族裡出來的土豪，包下一節車廂，「報答」家鄉父老親戚朋友，倍有面子。
那包火車跟包一輛大巴比有什麼優勢呢？大巴靈活，便捷。而火車一是比大巴的容積大，二是稀奇，因為沒人包過火車吧（專列什麼的除外）。
既然是土豪請親戚，那最重要的一條就是不能怠慢客人，這就得看你們的活動策劃能力了。
《X家專列》
6樓：
火車婚禮如何？賓客可以選擇參加完儀式後在就近的站下車，新人直接……「車震」……咳咳……然後蜜月去。
主題就叫：延綿千里的誓約……
為什麼有些火車會有一節綠皮車廂？
十摩爾的記憶 要是在14年以前呢，你看到整列編組有一節綠車，那可能是混編的綠皮車。但是現在你看到的那些綠皮車，多數都是新刷的，因為鐵路總公司的一紙文書，最終所有普速列車，不分等級，一律刷綠，通過車身黃色腰帶條細微差距區分列車等級。 li dong 因為盛光祖下了一紙命令，全路客運列車，除D,G外，一...
當孩子問 為什麼火車的車廂是一節一節的 要如何回答？
中國的鐵路峨延曲折，長達上百公里的鐵路可不是一條絕對的直線，必然有彎道的存在，只要有彎道，就必須分節，否則就相當於將長達幾百公尺的火車在道路上用力折彎，會使車身折斷，而車廂分節，有利於機動靈活，在轉彎時，車鉤會盡數收下連線產生的撞擊力，保證車輛的安全連線，同時發揮傳遞與緩和的作用，確保列車在調車和執...
鐵道部淘汰的火車車廂都去哪了？想要買有什麼途徑嗎
小時候可狠了 哈哈哈哈哈哈哈哈哈拉到我們鐵道警察學院，我們可是擁有火車的學校，一輛25A硬座還有一輛C62貨運，是不是很唬人 好了說正經的，少部分會拉到各地的鐵路學校或者是跟鐵路有淵源的學校用於教學，更多的是拆掉或者作為熱備車停在車輛段的小角落裡直到海枯石爛 沈杏 建議撥打0771 12306查詢 ...