1樓：覺空
題主所說的大概就是昭和的味道吧，作為乙個東亞國家，把西洋神韻和東方傳統的結合玩得出神入化也是神奇
另外日本有很大一部分鐵道的定位都是帶動地域活力的旅遊鐵道；服務做得比鐵總精緻，環境更加優美也是理所當然的
還要吹爆一下九十年代製造的285系寢台列車完全東方風格，其中不乏大量令人稱奇的細節。
一晚從南國到北國的情懷，頗有大和旅館的神韻
2樓：剛好知道
日本鐵路與中國鐵路定位不同，日本鐵路主幹道雖然是國營，不過企業有較大的自主經營權，它自身定位為企業，而鐵路的利潤點基本不來自車票，它的車票比較低，純粹靠車票收入鐵路早就倒閉了，而是在建鐵路之前在車站旁多購土地，等車站建成了，其周邊必然帶動很大一塊的經濟發展，而鐵路可以依託車站在周邊經營酒店，購物中心等相關附加產業，以這些東西來反哺鐵路客運的虧空，所以在建設車站前整個車站周邊的規劃很大程度上就有了，而中國鐵路並不是這樣，雖然完成了公司製，我舉個例子，北京鐵路局改制成公司後叫「北京鐵路局集團公司」，貌似這個局字很扎眼吧。所以中國鐵路更像是乙個官僚機構，它自身的工作也並不是照著提高生產效率來的，以京廣高鐵為例，在北京河北範圍內，除了北京西和石家莊其他站大都是東站，比如說邯鄲東站，離邯鄲的開發區還有一段距離，那麼在建邯鄲東站前，鐵路能不能在邯鄲東站周圍拿地呢？能不能在哪附近建乙個天佑大酒店呢？
對不起，不行，邯鄲市是不會允許的，再說乙個站，石家莊北面的正定機場站，每天有將近60列高鐵列車停靠，其實有20多列就能滿足，不過機場可以通過交通運輸部向鐵路總公司施壓，這樣鐵路的很多行為都有這樣或那樣的因素影響，而鐵路的客運呢，其實基本也是賠錢的，那用什麼來養呢？中國鐵路是用貨運來養客運的。
二戰時期日本為什麼會造航母？
張瑋 當時有工業實力的海軍強國都在造日本為什麼不能造，畢竟英日造的只是真正的航母，之前就已經有很多各種過度艦船了，區別只是誰更重視而已。日本的特點是國內只有海軍和陸軍，沒有空軍，日本海軍想要獲得空中支援就必須發展航母，這點整好和德國相反，德國有一支強勢空軍，海軍很難 也可能是無法 獲得飛機，所以在航...
請問為什麼在二戰時期日本不先攻打蘇聯，實際上在歐戰正酣，而美國力量還暫未介入的時候選擇攻打美國？
鋒爺 打蘇聯太扯了吧，就遠東那個地廣人稀天寒地凍的，蘇聯人就算不防守 事實上主力也基本都調走了 把鐵路給切斷，日本人占領了又能怎樣，還能打到莫斯科麼？自己費人費補給的。成本太高，收益沒想明白除了幫助德國減輕壓力還能有什麼收益。 已登出 日本發動的戰爭都是冒險行動，而沒有戰略性的規劃！而是依靠臆想！日...
二戰時期日本真實的實力是什麼樣的？
花梨派 據包括梅汝璈在內的去過戰後日本的中中國人回憶 戰後日本到處是廢墟，百業凋敝，可他們驚訝的發現國民的營養狀況和精神面貌依然大大超過了中國。要知道，我們都在書上讀過，日本城市幾乎被美國炸平燒光了的，日本平民撿美軍吃剩的罐頭盒裡的殘渣，美國從國內緊急調運糧食，盡量讓日本少餓死人。日本都慘成這樣了，...