1樓：lethe
剛開始的時候有車主維權，大家都很正經的看待這件事，少有調侃的人，後來慢慢畫風就變了呀。廣大網友都本著乙個原則，你越不讓我調侃，我偏要調侃，關於各種車的調侃簡直不要太多，但是基本車企沒說話，車主也都懶得說話，誰還沒被調侃過兩句呀。像tsl這樣正面硬剛，車主也跟著到處懟人的真的沒見過。
就導致今天這個結果，到處都是罵特斯拉的，到處又都是特斯拉車主的反罵。
2樓：我又回來了
哥們兒，我不同意你的說法。
1.一直以來網上都是黑特斯拉是主流，車展那事出來後最火的那段時間，為特斯拉說句話會有什麼後果你不會沒看到吧？是過去一段時間了，有的人也回過味兒了。
2.整個事件中，你沒發現特斯拉的車主成了受害者麼？本來特斯拉剎不剎的住，他們是最有發言權的，可是網上成什麼樣了？
有幾個特斯拉車主說話的？把特斯拉車主都汙名化了，什麼特效子，什麼漢奸，什麼的。
3.你這個語境下所謂質疑特斯拉的車主，其實特指的河南那位。其實但凡有點經驗的都能看出這車主是個什麼情況。
這種現象在我們日常經濟活動中是非常常見的。客戶找上門來了，跟他們聊幾句，這是確實覺得質量有問題，還是有其他企圖的，心裡都有點數。一般遇到這種情況，都是態度一定特別好，別讓對方抓住把柄，然後就事論事，但很多人就三番五次的來，還大喊大叫，是不會跟你講道理的，一般到這程度就為了不影響生意，就多少給點，簽個協議什麼的，這事就了了。
所以這事一開始我就看出車主有問題，果然你看看她做的那一件件事，什麼事都幹了，而核心的問題比如起訴特斯拉剎車有問題，比如第三方檢測，比如車內資料的提取，一件都沒乾。
哪怕就是個吃瓜群眾，這時候看到他們就是不進主題也等著著急了吧？所以有被批發車主主要就是這一位。哪怕西安那個被監控錘倒的車主，也僅僅是灰溜溜消失了。
即便這樣，這位車主在大多數知乎er依然是力捧她，依然覺得是特斯拉剎車就是有問題，也沒有被一邊倒的批評啊。我見過反對她最多的回答也就二百左右，上千都難。
綜上，你的質疑不成立。
3樓：
個人和企業的爭議從來都是個人吃虧，無論是維權還是起訴，企業掌握的社會和法律資源都是個人無法匹敵的。企業如果想讓乙個人閉嘴有很多方式，怎麼做完全取決於這個企業的下限。
4樓：空調愛冰棍
因為你這種人的想法就是以自我為中心，從不考慮邏輯問題，所以才會被批的一無是處。
第一句，」複雜的方法「，僅僅是乙個機械裝置，拉一下就行，整輛車上有三個。
第二句，高速發現車輛異常，立刻往應急車道靠。涉水打不開車門，常識後備箱緊急開關或直接破窗，這種情況車門打不開是因為外部壓力，這都是在知乎被科普爛了的東西。
第三句，你還要多簡潔的操作？車輛一出警告立刻給你來個彈射座椅？我覺得你要是想要，馬克斯造個彈射座椅應該比造車還專業。
最後一句，你長這麼大都不知道操作任何裝置都要按照說明手冊來嗎？
買個手機，說明書說要用220v電用充電器衝，你非要把皮卡丘的尾巴插進去，充炸了說手機不好。
這不活該嘛
為什麼特斯拉車主都會說特斯拉好
Uncle七 沒有一味說好也沒有上來就噴，因為我們體驗過，知道好在哪不好在哪。同時車主其實沒有吃瓜群眾那麼關注特斯拉的新聞，因為這就是我們的乙個夥伴兒一輛交通工具而已。 這個問題反過來問，為什麼那些沒有長試過特斯拉的人會說特斯拉不好，而且非常具體，比如什麼什麼失靈，是遇到了還是 網上 看到了而已。謠...
為什麼最近的特斯拉女車主維權不走法律程式？
給我講個故事 為什麼最近特斯拉剎車問題，提問剎車有沒有問題的問題，沒有人關注。提問特斯拉女車主的問題總是被標註為熱搜？剎車問題不關心剎車有沒有問題，總是讓我們關注女車主有什麼問題幹嘛？女車主有沒有問題不會要命，特斯拉剎車有沒有問題要命啊，我要命不是要看戲。 ttk1900 別迷信法律，法律是死的，法...
特斯拉車主為什麼不願意檢測黑匣子？
k8seasy 為什麼特斯拉不公布自己的原始碼，證明自己的剎車程式是沒問題呢？豐田就公布了啊？這麼簡單可以自證清白的事情，特斯拉就是不做，為什麼呢？ 菇涼黎 讀書的時候，那時候還是大一，乙個很厲害的博導給我們講計算機的啟蒙課。說到他帶學生改bug，我們就問老師，你怎麼知道這個系統還有沒有bug，老師...