1樓：桑零藍
整體來說，特斯拉是很好的車，技術偏好者還是會喜歡特斯拉。我覺得大部分人現在不想買特斯拉了，不是因為它的技術問題，而是態度問題。很多人討厭的是陶女士，而不是特斯拉的車。
2樓：
1 續航，在三電技術上的累積優勢的體現
2 大城市有很方便的超充樁，完爆其他家
3 雖然小毛病很多，但從公開的故障數和汽車保有量看，故障率並不高4 中國人時時刻刻在盯著這個攪局的外來和尚
3樓：初來乍到誠惶誠恐
給教主上供！
那能叫花錢嗎！
買了乙個特斯拉，我還要重新學習開車，還要準備保險防止火化，還要讓車的攝像頭決定駕駛風險！我這不成跪著開車了嗎？
4樓：周先生
那個啥，其實這些特斯拉是本來就存在的，在問題爆發之前就存在，但是因為沒有問題爆發的這種社會熱點，所以你也就日常不關注，所以你所說的
「身邊及街道上遇到的特斯拉越來越多」
其實只是你自己越來越關注特斯拉了。
至於他的銷量好不好，直接看資料更清晰，目前來說model3的銷量已經腰斬了一大半，其次，直接從特斯拉的訂貨平台上就可以看出來，訂貨週期從原先的6周以上，減少到現在2周以下，在目前特斯拉中國超級工廠沒有擴建的情況下，怎麼達到訂貨週期縮短那麼多？
明眼人一看就知道了。
為什麼特斯拉的自動駕駛系統事故頻發？
桃花 自動駕駛技術就目前來說還很難100 實現，因為包括實時路況，行駛中的車輛都不能完全整合到系統中，實施及時的處理並作出正確的反應，而人們往往出於新奇，炫耀等心理啟動自動駕駛系統，做一些與駕駛完全無關的事情，出事故是早晚的事。 Feng 所有全新 Tesla 車輛均標配緊急制動 碰撞預警和盲點監測...
為什麼那麼多失控事故，特斯拉不給出強有力的證據證明自己的車沒問題啊？
因為特斯拉中國是大傻 我也不知道有多少事故是真的特斯拉本身的問題，但是大部分問題的確不是特斯拉的鍋，在車友群裡紛紛被破案了。但是特斯拉中國為了堅持 不搞營銷 拒絕公關 的政策，拒絕正面回應，以顯示自己沒有花錢請水軍，一心只為研發 製造和服務。拉倒吧，想省錢就直說，裝什麼白蓮花。而且，你特斯拉中國的研...
都說特斯拉賣的很好，為什麼我在街上卻很少見到？
接盤俠說車 特斯拉，2020年第1季度，Model 3熱銷，Model Y交付提前，Cybertruck訂單超60萬輛，創新高。2019年，特斯拉電動車交付量達到了36.75萬輛，中國銷量佔特斯拉全球銷量的13 同比增長50 從特斯拉財報看，特斯拉2020Q1實現交付88496輛，同比上公升40.5...