1樓：給我講個故事
為什麼最近特斯拉剎車問題，提問剎車有沒有問題的問題，沒有人關注。提問特斯拉女車主的問題總是被標註為熱搜？
剎車問題不關心剎車有沒有問題，總是讓我們關注女車主有什麼問題幹嘛？女車主有沒有問題不會要命，特斯拉剎車有沒有問題要命啊，我要命不是要看戲。
2樓：ttk1900
別迷信法律，法律是死的，法律人才是決定因素。走法法律程式，人家有整個律師團陪你玩，黑一點的，為了地方經濟，為了老爺的公升遷，連法官都會幫他們，你確定要走法律程式？
3樓：靜夜思
某國車企的慣例：
個案的死亡賠償金要遠遠低於數百萬輛汽車召回的成本，就不召回，更不用雇個律師陪你耗著了
案例自己搜：福特凡士通輪胎案
點火開關車禍案
4樓：
維權有多難，只有行動過或者正在行動的人才知道，世界不簡單，規則更是「德芙縱享絲滑」。
就比如tb售後吧，半個月了還是沒有解決，兩次經歷，雖然那點錢都夠不到門檻，不叫維權。
但店大欺客是人類的本質。
當個人對抗的是乙個平台，平台的規則解釋權在誰身上？
當個人對抗的是乙個組織/企業，資料證據也不在個人手裡，力量多麼懸殊。
當然有贏的時候，但坑太多了，多到你無法想象，大多數人在此過程中的壓力，真的會短暫的出現非常消極心態，心情影響到正常生活的時候，你還能堅持多久，堅持回報有好有壞，壞是否承受，好是否值得？
大多數老百姓維權我們看到的只是冰山一角，但平凡人的生活，其他壓力也很大呀。
非要阿甘精神的話，那就是---什麼都需要過程吧。
5樓：斷捨離
提這個問題的人到底有沒有社會經驗啊，打官司打官司，打官司是一件極其複雜的事，而且國內走法律程式成本很高的，而且物件還是這種大品牌大公司，不是說你有理你對就能一定贏官司的，不然要律師幹嘛？這一點就我這個法盲都懂，很多明明很清楚的事，到了法庭上就說不清了，特斯拉女主只是個普通人，就算傾盡全力請來好的律師，對方特斯拉能做到的法律上的抗衡也不是普通人可以估量的。
再說，娛樂至死，網際網路已經發展的很繁榮了，這種事通過網路傳播比默默地打官司來的有效的多了。
6樓：鐘莫言
大家搜一搜韓潮這位車主與特斯拉打官司的事件。拖了好久終於退一賠三，然後特斯拉不服，各種金句頻出，什麼切割加強後的車子更加堅固。切割的車子不算大事故車。
被判退一賠三后特斯拉當場表示要繼續上訴，有新的情況嘛？沒有，就是要拖著你。很多人說為什麼這個女車主不走法律途徑，呵呵……還說不走法律途徑是因為心虛。
你們可真搞笑，豈不食肉糜？？？
7樓：風雪夜歸人
不是不想走，而是沒有希望，乙個普通大眾怎麼和乙個集團的乙個部門的法律精英抗衡，前車之鑑上個起訴維權獲勝的人現在還沒拿到賠償，因為特斯拉會持續上訴，無限期拖垮消費者。你有多少時間和精力陪他們打官司？一年，兩年，甚至五年？
8樓：改名
大公司最擅長的就是法律途徑，尤其是跨國集團。即便它們沒有任何有力證據，光拖，就能讓車主花上數年的時間，幾倍與車款的律師費，最後還是不了了之。
美國最大的謊言就是法制社會，這只是欺壓弱小可憐人最後的遮羞布。弱勢群體會被壓榨的連渣都不剩。
9樓：保密
走法律程式必然要進行第三方車輛檢測
她連行車記錄儀的卡都給拔了你說她敢檢測嗎？對了，剛開始說格式化了後來經人提醒格式化了也能恢復就改口說拔卡了
在我大河南開車把行車記錄儀的卡拔了是不是因為家裡有礦？
我覺得她的目的就是鬧，至於原因咱不敢說，不過看現在特斯拉展廳人滿為患的她的目的應該沒達到
畢竟現在的人不像以前那麼容易被帶節奏了
另外所謂的剎車失靈到目前為止並沒有任何證據證明，能證明的記錄儀卡被拔了，官方指定第三方檢測她不同意，特斯拉給出資料她不信還說侵犯她隱私了
那些張嘴閉嘴就說剎車失靈的，如果你是屬於某個團隊我能理解，畢竟拿錢辦事，活著都不容易。如果你就是個人行為我同情你，畢竟智商這東西也是天生的
10樓：
普通人走法律途徑控告資本巨頭是很艱難的路，不說別的，只是時間和精力成本就足夠讓普通人望而卻步，靜下心再算一下成本收益比，大多只剩嘆氣了。
11樓：王一點寒
桃李不言下自成蹊。
你看那些有名望的醫生，病人都是口口相傳，絡繹不絕。
老百姓或許不懂法，不懂醫學，但誰能幫助自己，自有口碑在。
實在不知道，吃一塹，也就知道了。
在民事訴訟領域，司法系統的風氣我也就不多說了，莫談國是吧，誰接觸誰知道。
只能說這個問題問的很好，值得司法系統的人反思。
12樓：BruceChan
看了一些高讚答案，發表一點我自己的看法，不喜隨噴，我不還口。
好幾個高讚說到韓潮的案子，他的案子其實就是圍繞1點「后翼子板，後圍板，是否屬於車身結構件」，如果是，切割結構件就是事故車，有告知消費者的義務，如果不是，那再劃分雙方責任。
當然我們一般人的觀念裡面，覆蓋件/外飾件，肯定不是結構件，TSL的說法是，整塊后翼子板因為是全鋁的，是焊在C柱上的，所以剮蹭後，也是做全換處理，重新換一塊新的，還是在C柱焊接，這也是韓潮的「C柱切割說」的由來。
最終結果肯定要法院來判，目前案子是延期，我說這段的目的就是告訴大家，韓潮的案子，並不是那種一邊倒的形式，起碼你跟我說翼子板是結構件，我是不信的。
說回張女士的事情，我也看到很多人說跟巨頭打官司怎麼怎麼難。
我想說：
不是說難，就不用打官司直接認定對方責任，這肯定是不符合法制社會的基本要求的。
不是說難，就先預設立場車企肯定有問題，上次賓士定速巡航的事情也沒過去多久吧，這次更是剎車這種想不到該如何能壞的東西。
不是說難，就日子過了這麼幾天，張女士還是拿不出一點實錘的情況下，繼續無條件相信她，我也不知道這些挺張女士的是怕面子掛不住還是覺得人家好看心生憐愛，可能都有吧。
13樓：夜空中最亮的狼
避重就輕特斯拉，自己剎車系統沒問題，就正面回應剎車沒問題，給出完整資料，把焦點轉移到女車主個人身上？這不就是此地無銀三百兩？
走法律程式，面對大公司法務團隊，沒有勝算或被拖到你放棄
14樓：ptcl
韓潮打特斯拉二手車的官司，證據都這麼確鑿一審都判贏了，還搞個二審，本來是這兩天就宣布結果的，結果法院不知為何又突然宣布延長審判期限，這官司看來足足要打兩年甚至更多。特斯拉有專門領工資來跟你耗的團隊，你得花著錢和領工資的人耗，一般人真沒有這個時間、精力、財力來跟特斯拉玩。
回頭看目前的剎車失靈問題，雖然可能很多人看了各大神的資料分析，都覺得就是這麼回事了，板上定釘了，但其實中間很多技術細節不是一句話兩句話能說清楚的，特別是弄到法庭上的時候。這中間可以詭辯的地方太多了。比如你從資料上找到了加速度比正常要小，甚至在同一地點重新跑了一遍，發現加速度確實不一樣，但特斯拉還是可以說當時的摩擦係數就是小，除非你能證明出事的時候摩擦係數和現在一樣，否則它就說加速度正常。
這中間太多可以把你精力耗盡的因素了。而且萬一你最終失敗了，那你將面臨巨大的損失，包括各種檢測費用、誤工費等等等等，這種壓力一般消費者是承受不起的。
面對這種大牌廠家，涉及到這種需要專業技術的問題消費者是很弱勢的。
15樓：BAAL
我想問下，之前想買特斯拉的人，現在還敢買嗎？
現在的特斯拉車主，你們開著慌不慌。
特斯拉有沒有做，讓你們敢買，開著不慌的實際有效的措施，調查？
16樓：haha kim
因為不值。
在沒有懲罰性賠償的情況下，訴訟往往是最不值得幹的事情。
比如說，本來應該是賠一輛車的，結果經過了五年的訴訟後，還是賠一輛車，那麼特斯拉沒有任何損失，因為特斯拉的法務都是拿工資的，而你可能已經丟了工作，房貸也快還不起了，家裡面雞飛狗跳一團亂麻。更不用提你全家被網暴所帶來的精神壓力了。
如果維權的結果是特斯拉賠償車主人民幣乙個億，那麼絕大多數車主肯定會選擇和特斯拉懟到底，幫助他們打官司的律師也絕對會是全國最頂級的。
現在連「假一賠十」都做不到，因此這種事就別做夢了。
17樓：
都是逼出來的，資本家的實力到達一定程度，普通人起訴太難了，大公司有法務部專門對付你，你乙個個人有多少時間精力金錢耗在這上面？甚至對地方經濟話語權很大的公司可以給zf和法院施加壓力，法院見多了知道大公司在這種「小案子「上難執行往往傾向於調解。
而社會規則除了法律還有很多「潛規則」，穩定壓倒一切，你安安靜靜起訴哪怕敗了也沒水花，你大鬧一場激起人民共鳴全國風起雲湧，那zf就會考慮事件嚴重性，在經濟和穩定上作出平衡，甚至央媒下場批判，這時你再維權就是不一樣的難度了。
不過這種維權是建立在真實的基礎上，否則一旦反轉甚至會被追究法律責任，虛構事實會竹籃打水一場空
18樓：白夜
能問出這問題我感覺應該不怎麼太接觸社會吧。中國有句老話，叫民不與官鬥。實際上拿到資本家上也是乙個道理。
人家特斯拉有專門的法務部啊，人家拿著工資就是打官司的。你普通老百姓能打贏他們？就算能打贏，人家拖也能拖死你們。
實際上在車展上鬧就是為了鬧大，讓特斯拉妥協。但是鬧得太大了，應該也超出了車主的預料。現在雙方都騎虎難下，特斯拉不能承認自己有問題。車主肯定也受到不少影響。
另外車主應該也沒底，普通人誰懂車什麼什麼結構啊程式啊。有些偶發性的障礙或者bug檢測也未必就能檢測出來。車主也沒什麼鐵證來證明特斯拉就有問題。
19樓：海角奶爸
雖然個人認為特斯拉未必有問題，但同時認為女車主不適合法律程式。
還記得歷史上那個發明自動雨刷的人，因為專利權和福特公司打官司，官司打了幾十年。最後福特公司幾乎沒有賠什麼錢，但那個發明卻很累的過了幾十年，拿到賠錢時已經白髮蒼蒼。
20樓：
現在面對問題通常有以下幾種情況：
a)不敢說話。
b)說了，沒人聽。
c)說了，被聽到，沒人管。
d)說了，被聽到，說話的人被解決。
21樓：一塌湖塗
其實回看一下女車主的第一訴求一直就是要求:特斯拉提供事發前半小時的完整行車資料。
事鬧大後，鄭州市監也責令特斯拉向車主提供事發前半小時的完整行車資料。
女車主完全是按照自己的訴求，主管部門的要求推進事件。
現在女車主一直在詢問:特斯拉，你有按主管部門的要求把全部行車資料提供給我了嗎？特斯拉置若罔聞呢
那麼到底是誰在不走法律程式呢？
22樓：bbb
因為自己心裡清楚事實真相，走法律贏不了還費時費力費錢。與其這樣還不如和其他中國產電車合作一出鬧劇，自己又能博眼球還能收穫一筆可觀的錢財。最後這件事也只會不了了之，這女的不出意外再過段時間就該帶貨了
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