F1為什麼是車企的必爭之地？

1樓：肉末

這個問題就像耐克和阿迪為什麼要在奧運會上或者籃球比賽上打廣告一樣，這是一種營銷方式，一方面展現科技，更展現了高品質和內在的品牌的價值，F1就是最好的展示平台

2樓：我乃謝大哥

作為與世界盃、奧運會齊名的三大賽事，這本來就是汽車賽事的巔峰，既能夠將研究高階技術可能下放至量產車，又能在這項國際性的賽事上在全世界範圍內彰顯品牌實力，尤其是有運動型車的大廠。

何樂而不為呢？

頭哥甩了Honda與雷諾聯姻，前兩站也撿了點皮夾，表現非常好，希望未來能和雷諾修成正果再上獎台。

3樓：諸葛托尼

第一品牌營銷影響，F1賽場就像體育界的奧運會，足球界的世界盃，籃球界的NBA，只要能參與其中都是能對自身品牌產生巨大影響，畢竟在F1賽場上有全世界那麼多的車迷，是乙個很好的展示自己的大舞台。

第二F1賽場雲集了全世界最優秀的車企，與優秀者同場競技才能更好的提公升自己，發現不足，總結自己

第三企業發展離不開頂尖的科技，F1賽場便是自己科研成果展示和測試的地方，有些企業有了高階的技術，但是真正投入使用還需要太多的實測，F1賽場便是乙個測試展示的地方

4樓：Jin

我覺得正向思維是通過工程師不斷的技術研發和實驗，通過F1或者其他嚴苛的環境來驗證機械或者電子技術的穩定、高效性。通過不斷的嚴苛實地測試得到的資料和新技術搭配才能更好的運用到品牌車型當中，同時比賽的獲獎還能提高品牌在車圈的地位。做到品牌與技術雙贏

5樓：車嘿評車

F1是汽車運動的頂級賽事，其商業價值不言而喻，想從中分得一杯羹的品牌和廠家多得數不勝數。但是想進入F1賽事不是有錢就能做的到的。因此從車身廣告開放以來，頂尖F1車隊的賽車上從來不缺合作夥伴的商標。

全年參賽總費用是900萬美元。這些數字還是F1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費、公開和私下試車費，上述數字至少翻一倍。此外，如果真將F1賽車放在賽道上，別忘了先在國際汽聯交3680萬歐元的押金，不是土豪車企，真的玩不起F1。

6樓：1801202

好時裝去巴黎公尺蘭展覽證明自己領先潮流，好科技去展覽會展出證明自己的科技出色，好的汽車配置如何證明自己領先世界，F1的跑道。

7樓：伊利歐德

車企可以在F1賽場展示全面的造車技藝，能參加F1的品牌都是大廠啊，有技術有實力，雷諾車隊好像在F1的賽季裡一直表現挺好的，法國大廠，還能造坦克呢

8樓：不會程式碼的碼農

F1是世界三大賽事之一，而且國際汽聯對於參賽的資格比較嚴，能進入比賽的廠商車隊一般都是有實力有家底的，而且喜歡這項賽事的都是對車有需求，一旦乙個品牌的表現很突出，那他選車的時候會優先考慮這個品牌。