1樓：狐狸獵手
因為目前太陽能板或者是膜的能量轉化率太低，發不了幾度電，增加不了多少續航里程，反而又會增加成本。目前還是技術方面的限制吧。
2樓：王彥
查了一下超日太陽的光伏元件資料，1.2平公尺可以做到200W；BYD雙模車秦的電機110KW，差距太大。考慮充電，秦13kWh的電池能跑70KM，3塊上述光伏元件全功率無損充電充滿要20+小時。
車子太陽底下放三天才能開70KM，那只能滿足上下班加起來20KM的人通勤使用。
3樓：DOBBY不是逗逼
私以為，首先，反向充電不需要很多額外的器件，電動機反過來就做發電機了，這個相當於是不增加成本降低續航的，但是鋪設太陽能板就不一樣了，這需要的是完全沒有關係的另外一套裝置，直接增加了成本。如果這個增加的成本能夠有效增加續航，那就罷了，但是問題就在於太陽能現在的技術還並不足以滿足太陽能車的需求，能量收集效率略低，舍友有做太陽能車的，全定製碳纖維車架，超輕，超低。退一步講，如果真的能做出靠譜的太陽能車，特斯拉怎麼會還使用這種充電式的？
特斯拉電動車到底什麼水平？
滿螢幕比亞的的水平。比亞迪打得一手好公關，凡是涉及到特斯拉的比亞迪吹肯定不缺席。我開始還疑問為什麼蔚來理想小鵬沒有這種公關能力呢？後來才明白，人家幾個新勢力造車還虧著錢呢，哪有錢一捧一踩的公關。這比亞迪誕生了這麼久，十幾年如一日的賣低端貨，好不容易自家的電池能組裝到車上了，看著特斯拉跳進來就開始瘋狂...
目前有哪些電動車可以考慮購買，為什麼？
碩向南 比如說大眾的ID.4，蔚來的ES6，小鵬汽車P7都挺好的，現在新能源汽車是乙個發展趨勢，越來越多的汽車品牌把大把的精力投入到新能源汽車上面，不僅是安全效能，還有體驗感，內飾等方面都做了加強，我感覺還是看個人喜歡偏好吧 閃敏麗 在選新能源汽車的時候，其實最主要的區別還是在電池 續航能力方面，其...
電動車是未來，為什麼沒有電動車參加達喀爾比賽呢
Kimi838 很簡單，因為達喀爾比賽不是未來。你能想象未來城市道路像達喀爾那樣坎坷嗎？能想象人類生活能像達喀爾賽車手那樣奔波一天只睡2 3個小時嗎？能想象每天車都要進行類似大修重構一樣的維修嗎？電車是未來，因為人們的未來的生活在城市裡，大多數人的通勤情況可規劃，電動車能夠滿足這樣的使用場景。不是每...