1樓：碩向南
比如說大眾的ID.4，蔚來的ES6，小鵬汽車P7都挺好的，現在新能源汽車是乙個發展趨勢，越來越多的汽車品牌把大把的精力投入到新能源汽車上面，不僅是安全效能，還有體驗感，內飾等方面都做了加強，我感覺還是看個人喜歡偏好吧~
2樓：閃敏麗
在選新能源汽車的時候，其實最主要的區別還是在電池、續航能力方面，其他的配備都是錦上添花而已。拿大眾ID.4來說，他們家的三電系統還是可以的，百公里加速7.
9S，工況續航400Km，還採用了前電機非同步感應，後電機永磁同步電機，整體配置還是挺高的，價效比比較好~除了大眾，還有中國產的比亞迪、小鵬、蔚來都可以了解一下，都有不錯的車型。
3樓：森蒂
我們家剛買了大眾ID.4新能源電動車，選他的原因除了續航能力和安全性都可以之外，還帶有車道偏離預警，自適應巡航等輔助功能，感覺和大眾傳統的SUV體驗感差不多，我身邊朋友也有買比亞迪新能源電動車，續航能力和充電速度都有大幅度提公升。
4樓：三年
雖說現在電動汽車可選的車型比較少，但是我個人認為買車必須結合個人情況來看，畢竟別人覺得好的東西，你不一定覺得。
拋開大家對於電動汽車一些比較因人而異的標準，例如科技感，外觀好不好看還有駕駛的舒適度。我覺得電動汽車特別特別直觀的乙個標準就是它的續航能力。
現在電動汽車的續航能力已經有所提公升，但並不是所有的品牌的續航里程都能夠滿足到大多數人的需求，我個人覺得電動汽車的續航能力至少要400km起步。否則遇到點什麼急事又碰上電池沒電，那可就麻煩了。
5樓：郎雁元
雖然新能源汽車是乙個新興的領域，但是我個人還是傾向於選擇老牌車企推出的車型，因為我覺得老牌車其他對於汽車的設計更加的人性化一些，畢竟那麼多年的經驗擺在那呢，而且電動汽車領域在電池續航能力到達極限後，還是要回歸到人性化設計的。
但是眾所周知，老牌車企其他進入新能源汽車領域比較的慢，所以他們的電池研發也不如新新的車系，所以我覺得如果你是更傾向於駕駛的舒適度，老牌車企的車型會更適合一些，如果你是追求電動汽車的續航能力，就大膽選擇新興品牌。
6樓：大熊抱小熊
我覺得在選新能源電動車的時候一定要注重價效比！即使是用來通勤上下班，坐在車裡的幾分鐘也要有良好的駕駛體驗感~
我買的是大眾ID.4，我承認我一開始是衝著顏值去的，但在4S店試駕的時候，坐在裡面感覺還是挺穩的，和他們家的燃油車的體驗感差不多，續航能力和之前的新能源汽車相比也有加強，電系統還是挺優秀的，百公里加速7.9s，還配備了全速自適應巡航等功能，安全性方面也做了加強，到目前為止我覺得還挺好的。
7樓：橙子
汽車的品牌和型號，哪個值得買，必須結合車主的駕駛需求來看。題主並沒有介紹自己的情況，所以推薦起來還是很有難度的。
如果車主平時駕駛時間較長，那麼選購的時候，安全性＋續航能力＋充電速度，就是您的選車首要的三個引數。
如果你平時駕駛較少，那麼安全性＋科技感＋續航能力，應該就能滿足您的駕駛需求和面子需求。具體的品牌和型號我就不推薦了，除了以上這幾點，駕駛體驗也是很重要的，您不妨自己去試駕，親自體驗總好過問別人。
8樓：woohoo
現在已經這麼多人購買新能源電動汽車了嗎？我還是開的傳統燃油汽車，感覺電動汽車找充電梆有點麻煩，而且對續航和電池還在觀望中，如果有什麼不錯的電動車可以分享一下，了解下當下新能源汽車的水平處於什麼階段啦~
9樓：張博婷
雖然現在特斯拉事件鬧得全中國人民聞之色變，但人家銷量還是能領跑新能源市場，雖說國產新能源品牌緊跟其後，但造車底蘊和影響力不足，短期可能還是難以撼動其地位，目前比如大眾等傳統品牌新能源的崛起倒是可以值得期待一下。
10樓：褪了顏色的彩虹
這兩年新能源汽車行業推出了一系列頗有競爭力的車型，一改之前的粗製濫造的局面，湧現出很多能夠代表自己形象特色的高價效比的電動車，但是選購的時候還是要多多留意。
一般電動車除了外形內飾，最重要的就是續航能力和充電能力，續航里程我覺得最差也要滿足400公里起步，還要配備車聯網功能，手機可以實現遠端的車輛控制才可以！
11樓：散發膝間對飲酒
買電動汽車考慮無非幾點，一是品牌力，二是配置價效比。至於保值率，電動汽車大家都懂的...看配置推薦中國產車比如比亞迪漢、巨集光mini、理想、蔚來，傳統品牌的話大眾、日產大有後起之秀的勢頭，某斯拉就算了。
12樓：寸寸舊時光
感覺國電動車市場開始慢慢發展起來了，國家也積極出台政策激勵電動汽車的發展，充電樁設施也隨處可見，所以很多人都願意入手電動車。
至於要選擇什麼品牌電動車，我推薦大眾和奧迪，選擇奧迪可能是因為外觀設計更加大氣，有豪華汽車的範兒，而選擇大眾新出的ID.4，可能是看中它的質量和續航能力，我發現就算車輛滿載情況下，ID.4以60km/h的速度，連續通過80mm高的坎和120mm深的溝，各三次，底盤零件都沒有斷裂或裂紋，而續航能力也是大家關心地方，不過目前可以續航555公里，不算很厲害，畢竟有很多電動車都可以達到的公里數。
13樓：很多個瞬間
剛畢業工作狗一枚，想買個新能源代步車，不是因為窮，完全是因為國家提倡新能源而且還有補助。10萬出頭的中國產新能源車品牌幾乎看了個遍，不是質量問題就是售後問題。最後還是選擇了老品牌大眾，圖個可靠安心吧。
14樓：張老師啊
我和家人都在今年換上了大眾的電動車，我們是一起買的，型號都是ID.4，只是顏色不同，我爸媽是紅色，我的是黃色，這個顏色就很活力年輕，可見它們圈定的群體應該是年輕人。
為啥我覺得大眾比較值得考慮購買呢？我主要是看重它家的電池。
首先是安全性，大眾的電池包是通過了338項電池安全測試專案，在安全檢測上是有保障，但是實際開久了會不會仍然出現問題就不清楚了。
其次是人機互動，這也是大眾區別於其它產品的地方，像解鎖或鎖車時，前大燈有迎賓喚醒與離車休眠光效、ID. Light光語系統等，不過我發現好像奧迪的電動車也能實現這樣的智慧型，這個時候就看價效比。
只是內飾的設計相對少了點豪華感，感覺作為德系品牌，比起賓士、寶馬還是少了點應有的味道。
15樓：倚靠窗畔
最近看大眾新能源車勢頭正熱，週末特地去大眾試駕了幾款，跟燃油大眾車的質感判若兩車，提速比我預想的凌厲，駕駛感覺上甚至還多了點樂趣，當時差點就在大眾訂車了。你問我為什麼不考慮隔壁的比亞迪漢？可能我還是覺得大眾比較高階？
（手動狗頭）
16樓：陌初寒上
要看你的需求，我覺得如果是簡單的日常通勤，是可以考慮一下大眾的。
大眾算是老品牌，它家做電動車是可以的，生活節奏快，所以充電也要快，在直流充電下，大眾可以在30分鐘內可從30%充到80%電量， 10分鐘充電可行駛約100km，即使在-10℃低溫環境下，1小時也可充入近80%電量。
但是你想要續航更長的，便於自駕車旅遊還是建議找下別的，推薦下奧迪或者特斯拉，畢竟長途旅遊充電裝置未必齊全，續航555公里數未必適合你。
購買電動車有那些主意事項 ？
gcg115 就是看是不是雜牌鋰電池，電動自行車的標配電池都是48v的，同價位買電池容量大的跑的多。一定在週末去上牌，因為人多，有時候只要有合格證就給上牌了，不會檢視車況。上牌前不改裝，上牌後改裝時腳蹬子拆了不能丟。說不定什麼時候就要裝回去呢。 望舒澗 我最近也在學習選購電動車，談一下我的想法。1....
關於電動車設計問題，真的有要求電動車不可以太安靜 要有噪音的規範麼？
Maurice Jason 他說的是對的，國家正在草案中，具體施行還沒有，但是所有的生產電動車的公司都在做相關的準備，應為接下來很有可能是強制法規，就像你的車必須有車燈一樣的概念，而且也只是在純電工況下低速行駛過程中才發出聲音，老早之前是為了盲人才出現的。 王新兵 沒有這個規定，但是很多廠商在嘗試解...
2018 年底購買電動車合適嗎？
Keshen 沒有政策壓力的情況下堅決不建議，具體原因分析可以看看我的這篇文章https zhuanlan p 92 354417 BenBear 目前純電動車續航焦慮無法解決，注定只能作為短程效能車的存在，作為汽車市場的補充。當然純電動車會一直存在，只是銷量會有比較大的瓶頸。瓶頸還是來自於電池技術...