1樓：緋紅玉盾
私以為,這樣比較兩個範圍不明確的名詞是不科學的.
答主如果為了回答別人的疑問.車聯網只是telematics的應用即可.
但如果需要細細考量,兩個發展中的概念.還是等穩定期吧.
2樓：Lulu Wang
我認為車聯網只是telematics的乙個應用。除了汽車領域之外，telematics技術還廣泛應用於醫療、智慧型家居、工程機械、工具機等等各種領域，並且已有很多成功的案例。
3樓：李兆榮
先說說二者的定義。
Telematics是具有無限通訊功能的車載資訊系統。
車聯網是指是利用先進的感測技術、網路技術、計算技術及控制技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大範圍、大容量資料的互動，對每一輛汽車進行全程控制，對每一條道路進行全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網路與應用。車聯網有三層，第一是感知層，也就是端，即通過車載終端上的RFID、GPS等器件感知車輛的資訊及狀態；第二層是互聯互通，也就是管，即車與車、車與路互聯互通；第三層是雲，即通過雲計算等排程、管理車輛，並為之提供相應的服務。
車聯網是個很大的範疇，涉及到車車互聯，車路互聯，車聯網的最終目的是實現智慧型交通，或者說智慧型交通的最好表現形式就是車聯網，Telematics是車聯網中的一部分。
先有Telematics再有車聯網，但現在提Telematics概念的不多了，因為念起來更拗口，Telematics已經被車聯網所代替，或者說基本上業界把二者混為一體了，現在很少有人說Telematics，最多也就說個前T後T而已。
4樓：周翔
同意R Rango的說法，telematics是車聯網的一部分。
在乘用車領域Telematics的典型應用包括安吉星、G-Book、Sync等，而在商用車領域包括：賓士的fleetboard、Volvo的Dynafleet等，Telematics是典型的車「連」網，Telematics的主要服務物件是車輛駕乘人員和商用車的管理人員，Telematics的目的是提公升駕駛的安全性、燃油經濟性、駕駛途中的娛樂和車隊的效率提公升等。
而車聯網的範疇更大，除了車「連」網外，應該還包括：車「連」車、車「連」路。
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夢的解析520 只是亞美科技用來混淆視線的說辭罷了！車聯網的確是國家十三五計畫中的重點專案，但是國家沒有非要指定亞美公司的車智會產品，所以大家應該清楚，車智會的產品只是打著國家的旗號來推廣亞美的車智會產品，大家仔細想想，如果真的是國家交通部硬性規定，那麼還需要老百姓來推廣嗎？直接在交管所直接在年檢的...
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冀幸妝 在過去的二十年，計算機晶元開始快速發展，以人們無法想象的方式改變著車輛。今天，汽車行業正處於第二次革命的尖峰。整車的高度智慧型化，讓產業的重心不斷地從機械化向電子化，從硬體化向軟體化轉變。隨著軟體的需求更多更高，也促生了車聯網雲服務市場，誕生了像華為車聯網雲這樣的服務平台。華為車聯網平台在無...