1樓：冀幸妝
在過去的二十年，計算機晶元開始快速發展，以人們無法想象的方式改變著車輛。今天，汽車行業正處於第二次革命的尖峰。
整車的高度智慧型化，讓產業的重心不斷地從機械化向電子化，從硬體化向軟體化轉變。隨著軟體的需求更多更高，也促生了車聯網雲服務市場，誕生了像華為車聯網雲這樣的服務平台。華為車聯網平台在無人駕駛技術、高精度地圖、車載作業系統、大資料、機器學習與人工智慧演算法等都取得了一定的發展，華為車聯網平台的前景十分廣闊，有以下三個發展方向。
車聯網可以成為新能源汽車的基礎配置。由於新能源汽車的電池續航能力不足，因此，在使用過程中需要不斷地充電，而中國絕大多數城市的充電樁嚴重不足，直接影響了使用者的使用。由於充電樁的建設與城市的基礎設施建設息息相關，不僅涉及到大規模的投資，還受制於土地、環境等因素的制約，因此，要實現充電樁的合理布局非常困難，並且集中的充電中心在充電高峰期會存在停車難的問題，還會引起周邊交通的堵塞。
在這種情況下，如何在充電樁的管理中結合車聯網技術，勢在必行。
車聯網平台可以發展無人駕駛。車與車之間的通訊（V2V）是車聯網的主要應用場景之一，V2V主要目的是提高車輛執行的安全性。V2V通過DSRC專用短距離通訊技術或LTE-V技術共享資料，如位置、速度和方向等，通過對車輛執行前方及車輛兩側後方進行感知，提前對紅綠燈訊號、路面異常情況以及前車的制動資訊做出預警，並使車輛自動制動，從而實現車路的協同，保證行車的安全，提高道路交通安全水平。
車聯網平台可以提公升共享汽車業務的使用者體驗。汽車共享是移動網際網路與車聯網技術相結合的一項業務，也是網際網路+汽車的典型應用，車聯網平台可以通過將車主閒置的車輛共享出去，實現了車輛價值的最大化。汽車共享正逐步改變著人們的出行方式，汽車共享模式有助於提高車輛的利用率，從而減少城市車輛保有量，緩解交通堵塞，減少空氣汙染，並最終將改變城市的交通生態。
車聯網是無人駕駛汽車的基礎，而基於無人駕駛的新能源汽車租賃服務將是汽車共享業務發展的重要方向。隨著車聯網技術的不斷發展，當車輛的遠端控制、輔助駕駛等技術取得突破後，車聯網必將加速汽車共享業務的步伐。
如何看待現在的網際網路學車平台？
今天想吃海苔了 我就是在在網際網路平台的學的車，成都的格林學車平台，是全程一對一的教學，也有專門的學車顧問，一直從你報名開始到拿證詢問學習情況，對教練的教學情況做回訪。教練也不繫結，開始就是自己選的，如果覺得教練有問題，可以給顧問反映，顧問解決，如果不適應教練的教學風格還可以隨便換，但是我遇到的孫教...
如何評價華為王軍 30 50 萬價位的車型未來將成為快消品，這個價位是不是太高了？大家怎麼看？
wogiao 未來！未來！未來！這裡這個快消品的意思應該是類似於這幾年的手機，可以為了追求新技術而更換，而不是無法使用了再更換，幾年一換差不多。 李匯之 30 50W的車如果只是內飾 操縱感 音響啥的公升個級當然不會成為大眾消費，因為大眾基本都是實用主義者，不需要靠車撐面子的情況下，幾萬的車能實現幾...
如何看待谷歌推出的新物聯網平台 Android Things？以及前景如何？
李林海 3000 億美元不夠，這是乙個萬億美元的市場。再也不用在aosp上編譯整個android系統，再調驅動，調kernel了。看好android things，看好google Scorpio 但凡依賴Google服務的，在國內都是渣渣 據不完全了解，國內根本就沒幾個真正了解過這玩意的。而且按照...