1樓：Morris.Zhang
資料來說明一下吧：
Y16 保監會統計一年財險接近1萬億，80%車險，按3000-4000的客單價 … TAM可觀。
當然行業進入者背景不凡，目前的UBI公司實際上是保險公司蠶食市場份額的marketing手套，但是，量變到質變，當一家UBI擁有百萬級客單的時候，那麼…即40億gmv，可以轉型財險的，杭州某公司已經提前轉型、高速擴張中。
同時，OBD/UBI背後會是5G和車機雲的場景化切入；
2樓：王豪源
可參考我剛寫的文章深入淺出，帶你了解ubi（Usage Based Insurance）車險 - 王豪源的文章 - 知乎專欄
3樓：
肯定是其中之一的發展方向。
傳統的保費計算主要根據汽車價值以及保障額度等維度進行。
借助大資料以及其他平台對客戶的日常行為進行畫像，多維度的去描繪客戶。
年齡、收入、是否結婚、是否購買過兒童座椅、是否有過多的違章等等來計算客戶的保費。
UBI車險可以更靈活的配置。
比如按天、周、月計費，不用一次投保一年。
按行駛歷程計費，每100公里多少錢。
或者在現有的投保規則下，借助OBD盒子第三方檢測裝置，如果今年全年的行駛里程很低或者根據OBD盒子檢測你是乙個駕駛習慣良好的人。則在今年的保障結束時候，可以直接返錢（與現在的如果第一年不出保，第二年保費降低相似）。
雙刃劍，不論UBI車險還是物聯、網際網路車險，都將降低駕駛習慣好的客戶的保費，這更考驗保險公司在精細化管理方面的能力。
最終一定是保險公司和客戶雙向獲利，才能真正推動新型車險的創新。
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