1樓：
坐在首約上打回答，春運回京，夜裡2點到的，滴滴打車排了100多號，黑車又貴的嚇人，發呆中想起還裝過首汽約車，試著一用居然秒接單，於是平安回家了（感淚）
幸虧裝了這個軟體，非常時期還是挺好用的
2樓：李咪
先說結論，真的很好！近期體驗非常好：
1.當程即打計程車發票，坐了專車還能報銷，充值大額也可一起開發票，兩種方式我都需要！
2.車載空氣淨化器，咱先不管有用沒有，最起碼首汽有心了！
3.配無線上網和資料線，這條比上條實用啊！
4.司機不叨叨不逼逼，常打車的人都懂這點吧！
3樓：魚鵝煲
當傳統計程車公司學會了創業網約車那一套，再加上傳統計程車豐富的經驗、身後的後台、大量的資源，創業型網約車的好日子也差不多了。
這個道理同樣適用於大多數創業公司，雖說船大難調頭，但是當傳統行業的大船轉過來以後，創業的小公司也就差不多了
4樓：小臉野貓
優勢：專車服務，面向高階市場，服務態度好
不足：1 車少，尤其是非商圈周邊，簡直就打不到車。就算是熱鬧的商圈，高峰期也很難打車
2 平台容易出問題，該公司的程式設計師不行啊。一有bug之後，接單的司機看不到乘客的方位，乘客在原地死等……ps：聯絡司機那個功能也很不方便
5樓：
上次在北京出差坐了一輛神州專車，司機大姐的老公是首汽約車的，於是多問了幾句。
根據大姐介紹，首汽約車是採取「接單+派單」的形式，給附近的司機通知乘客下單。如果沒有司機主動接單，系統會給附近的司機派單。接到派單的司機不能拒絕，如果拒絕派單的話要扣錢。
據大姐說司機的基本工資約2000，再加每單提成20%。大媽的老公原來是開計程車的，後來在首汽屬於非計程車那一塊業務的司機，培訓後成為專車司機。
唯一的問題是500輛車是否能滿足北京市內的需求？另外如果不採取像神州那樣的系統派單方式，一般乘客下單的時候等候時間較長就會轉用別的專車軟體，那麼首汽約車有什麼方式可以留住使用者呢？
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如何提高企業的核心競爭力？
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