1樓：知行合一
大通T60、t70這類中型的皮卡銷量很好，半路出家的上海大通走高階休閒越野皮卡的路線都能衝出來，肯定中大皮卡會有市場需求的
2樓：尼格買提墨墨子
鍵盤造車沒接觸過，嘗試一下啊~
哈弗的底盤+4驅系統
上汽大通的車殼及造型
傳祺的車燈
一汽的信仰加成
整車裝配可以外包給華晨
發動機買乙個國外品牌的柴油機配個博格華納的變速
3樓：阿斯特雷婭
首先有兩個問題
1，皮卡在大部分消費能力較高的地區屬於禁行狀態2，消費能力較低的地區皮卡需求普遍為純工具屬性的皮卡所以國內生產皮卡的廠家主要集中在12萬以下價位，高一點的也有，基本賣不了。
從技術上說，地盤算是過關，汽油機如果純中國產確實差點，但是在柴油機上卻是相反的狀態，不能說叼的飛起，也是一流水平，早幾年進入中國的曼、納威司達、賓士幾家的柴油機技術早就吃透露，康明斯更是老玩具了。外觀戰且不談，變速箱可能就會成為技術方面制約專案的最大難題。
還有什麼可靠性啊一致性什麼的沒有參考資料暫且不提，估計也有一段路要走。
4樓：石隱
存在乙個問題，國內自主品牌，基本上沒有2.0L以上汽油引擎的技術儲備，也就吉利V6 紅旗V12，剩下也就一水兒的2.0T，柴油機也沒有合適排氣量的型號。
長城逆向寶馬直6也不知怎麼樣了。
如何看待「鍵盤俠」？
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