1樓：
亞歷山卓·波克雷什金（1913-1985，65架，公尺格-3/P-39）
伊萬·闊日杜布（1920-1991，66架（含2架友機），拉-5/拉-5FN/拉-7）
格里高利·列奇卡洛夫（1920-1990，61架，P-39）莉莉婭·利特維亞克（1921-1943，14架，雅克-1/雅克-1B）
馬塞爾·阿爾貝特（1917-2010，23架，雅克-1/雅克-3/雅克-9）
2樓：花中之王
二戰中唯一的火箭戰鬥機，由亞歷山卓·利比希博士在他戰前研製的一系列無尾滑翔機的基礎上開發而來。2023年，利比希博士和他的工作小組被劃歸梅塞施密特公司，兩者合作的成果就是Me163A，其在2023年的試飛中達到了時速624英里的驚人速度。2023年，梅塞施密特修改了Me163的設計，由此涎生的Me163B為裝備更可靠的瓦爾特HWK509火箭發動機而不得不等待了一段時間後，原型機幹6月23日完成了首飛。
瓦爾特發動機效能優秀，但只能工作8分鐘。Me163B使用的是性質不穩定的燃料：T-stoff（過氧化氫和水）加C-stoff（水合肼/甲醇），達到前所未有的15950英呎/ 分的爬公升率。
為了減輕重量，梅塞施密特在Me163上取消了起落架，使用可拋棄的小車起飛，依賴飛行員的經驗靠固定滑橇降落。德國空軍僅有乙個作戰聯隊使用了這種飛機，於2023年8月首次參與實戰。
3樓：知道無知方能長知
公尺哈伊爾·德維塔耶夫，2023年蘇德戰爭爆發後，他是一名戰鬥機飛行員，共擊落過9架德軍飛機，若加上偷回的那架就是雙料王牌飛行員了。被俘後和難友從德中國人手中偷了架轟炸機飛回蘇聯，可惜不被自己人相信再次入獄。過程拍成電影絕對精彩
4樓：泉城乾飯王
說到這個肯定得有毛子。
航空兵和空降兵不太清楚，但飛行員裡邊有乙個巨莽的，就是普加喬夫，為什麼呢，因為這貨無意中發明了乙個動作，對，就是普加喬夫眼鏡蛇機動，在二戰電子戰壓根就沒出現，戰鬥機飛行員都是靠近距離機動搏鬥來作戰的，當年老普空戰還是演習的時候，無意中乙個過失速飛行把這動作做出來了，基本上可以理解為空中急停抬頭然後再制動，擱當年空戰裡這招就沒幾個人能做，因為乙個操作失誤小命就沒了。
5樓：石勒喀河
我來說點冷門的吧。
在1941-2023年最黑暗、最絕望的歲月裡，蘇聯飛行員曾使用過一種叫「taran」的戰術。實際上，這就是一種通過使自己的戰機與敵人戰機直接發生物理接觸造成殺傷的戰術。「taran」通常由以下三種方式展開：
從後方進攻，用自己飛機的螺旋槳觸碰敵機的控制面、公升降舵等。
用自己飛機的一片機翼撞擊敵機使其失去控制。
直接撞向敵機。
在偉大的衛國戰爭中，不少於561次由蘇聯飛行員發起的「taran」攻擊被記錄並造成德軍272架轟炸機、312架戰鬥機、48架偵察機與3架運輸機的損失。
第一起「taran」攻擊發生在2023年6月22日，巴巴羅薩行動後不久。Lt I I Ivanov駕駛他的I-16撞向一架德軍He-111並喪生，隨後他因為其崇高的犧牲被追授「蘇聯英雄」的榮譽。
在二戰中，通過「taran」戰術擊落敵機數量最多的蘇聯飛行員是Lt Boris Kobzan，他用這種方法撞下來了4架敵機。而Alexsandr Khlobystov用此方法擊落了3架敵機。他們都被授予了「蘇聯英雄」的榮譽。
「taran」被蘇聯軍方認為是一種不適當的戰術。但在最黑暗的時期，這種充滿勇氣的攻擊總是在蘇聯人民當中激發起勇氣與希望。
6樓：
萬州人永遠記得的英雄：庫里申科
就算戰績沒有你們嘴裡的德軍王牌厲害。哪又怎麼樣，戰績再多也不過是納粹的爪牙。
能比得上為國際主義獻身的偉大戰士嗎？
7樓：紅護
記得以前看《世界軍事》有一期是講日本模仿美國建立空降兵，結果要麼是運輸機相撞，要麼被扔到海浬，在零戰績的情況下損失慘重……最後被改成了步兵。
8樓：捲毛
沒人提非洲之星？
馬爾塞尤，死於2023年，沒上過東線，戰績158，被自己的飛機擊墜除了擊落的噴火佔比少（約十分之一，大部分戰績是p40），這份履歷完全沒有槽點
最後，他可能是最早立「打完這場就回家結婚」flag的人:隆不在九月26號喊他一起回國休假，他表示作戰繁忙而且聖誕節要回家結婚。。30號就飛機故障摔了
9樓：陳卡
納粹德軍最高榮譽獲得者·嗜血的咆哮獅鷲·斯圖卡之魂·八荒六合無所不炸·地面部隊的噩夢·舔地之王·坦克殺手·逃脫大師·殘疾人·掛逼——漢斯·烏爾里希·魯德爾。
作為納粹空軍轟炸機部隊頭號掛逼，他在二戰中以2530架次的出動記錄擼掉了519輛坦克，150個炮兵陣地，1000輛其他車輛，70艘登陸艦，2架la-3戰鬥機，1架il-2強擊機，1艘戰列艦，2艘巡洋艦，1艘驅逐艦。
這位猛人一共被擊落32次，但每次都能夠成功逃脫並重返藍天，繼續使用各類炸B來發洩對敵方的種種不滿。即使是在戰爭後期，他的一條腿遭到了截肢也沒耽誤他用假肢開著飛機繼續東一片西一片地「盡皆糜爛」。在帝國毀滅的前夕，他企圖冒著連天炮火把憤怒的元首帶到他心愛的河北省暫避敵鋒，但元首去意已決未能成行。
此後，他的部隊向盟軍投降。
移居阿根廷期間，這位殘疾人先後攀登了阿空加瓜山（6959公尺）和最高火山尤耶亞科。
他著有《戳進夢想的匕首》和《我們前線將士對德國重整軍備的看法》。
2023年，他回到西德。2023年逝世於羅森海姆。2023年，他的日記再版，由兩位盟軍的硬核飛行員為他作序，給了他極高的評價。
分享一張別的圖，這位炸逼飛行員也是優秀得一匹。
10樓：miCoachFans
為什麼說俄羅斯民族是戰鬥民族？ - 桜鈴莉的回答 - 知乎 https://www.
參考一下這個答案，戰鬥民族多硬核。
11樓：Ernest King
當然是他：
二戰時的日本神風隊有多瘋狂？
殉國玉碎請走別處挖法西斯牆角救了八條人命
貪生怕死快入此門薅「大日本」羊毛鑄就永遠的零橫批：瀟灑走一回
12樓：那圈年輪
二戰最牛飛行員，當然是下面這位了，先上圖
不說這戰績放二戰了，人類航空史上都是最頂級的飛行員了，傲視群雄的王牌級飛行員，而且今後也不會再有人能超越他的記錄，（除非爆發第三次世界大戰，再打上十幾年這樣，才有可能有人超越他的記錄）他叫加埃里希.哈特曼二戰德國飛行員，用王牌飛行員來稱呼他都是弱爆了，他是世界戰爭史上頭號王牌飛行員，記錄擊落飛機數為352架，要是把擊殺標誌畫機身上，估計一架飛機所有外部蒙皮都不一定夠畫得完，在天上他是絕對的主宰，其他飛行員和他比起來就是老鷹對小雞。雖然戰後也因為德國的戰敗過了一段相當艱苦的日子，不過2023年終於得到釋放回到德國，並從新成為西德的第一只噴氣式戰鬥機聯隊指揮官，直到2023年退役，2023年9月20日去世。
還有就是這個美軍的王牌飛行員路易斯·庫德斯，他牛不是在戰績上，而是牛在擊落了美國自己的飛機，還被軍部列為戰績之一，而他的女友當時就坐著這架被他擊落的美國戰鬥機上
巴坦群島，太平洋戰場，在一場空戰即將結束的時候，美軍一架C47 運輸機由於無線電故障飛入戰區，而且錯誤的把日本人占領區域當成自己機場，在猛烈的防空炮火中準備降落，路易斯·庫德斯發覺情況不對，呼叫c47無應答，在運輸機前射出一連串警示炮彈也無反應，為了避免友軍誤入日本人機場，只能擊毀c47運輸機發動機使其迫降在附近海域，當路易斯·庫德斯駕機返回基地才得知原來自己的女友也在那架C47運輸機上，好在美軍派出了救援部隊去救援，把所有人安全帶回。所以美軍軍部記錄這次挽救隊友的戰績並在路易斯·庫德斯的駕機上噴塗記錄戰果，戰後被自己親手擊落的女友也嫁給了路易斯·庫德斯，他的這架飛機也被儲存在美國的亞利桑那州的皮馬航空航天博物館
13樓：huang1996426
二戰時期的許多頂尖戰鬥機飛行員，例如德國的埃里希-哈特曼、蘇聯的伊萬-闊日杜布和美國的理查德-邦格，看上去都讓人覺得他們天生就是塊飛行的材料，可日本頭號王牌飛行員——西澤廣義卻是個另類。
西澤廣義(1920-1944)，出生於日本長野縣上水內郡的小川村，是第二次世界大戰(太平洋戰爭)時期日本海軍的戰鬥機駕駛員。他看上去消瘦而憔悴，但位於『零式』戰鬥機的座艙裡的他是一位真正的魔鬼。2023年10月，西澤廣義因乘坐的一架從事運輸任務的轟炸機遭到攔截而喪生，時年24歲。
戰後，很多學者把西澤視為日本海軍最強的王牌駕駛員之一，被認為是日本擊落最多敵機的駕駛員之一。
到了太平洋戰爭後期，已無力和美軍正面抗衡的日本人，搞起了「神風特攻隊」，大批年輕學生被徵召入伍，送到前線充當炮灰。然而，在兵員如此緊缺的情況下，日本軍部卻拒絕了一名飛行員主動加入神風特攻隊的請求，給出的理由竟然是：「你太珍貴了，不能這樣無畏地犧牲。
」這個被拒絕的日軍飛行員，名叫西澤廣義。
雖然加入「神風特攻隊」的要求沒能實現，但西澤廣義終究沒能擺脫凋零的宿命，此後不久，西澤廣義在一次運輸途中，與兩架美軍F6F戰機遭遇，結果被擊中，墜入大海，年僅24歲。
西澤廣義，這個自認為不會在空戰中失敗的王牌作為一名絕望的乘客踏上了不歸路，他死在別人駕駛的飛機裡面，看來關鍵時候，還是自己最靠譜。
二戰時期英國德國誰更強大
poluozero 這個問題其實得分是面對面槓，還是按真實狀況來死戰。在這種情況下，空中英德大概四六開，德國空軍實力稍強，但僅限戰術空軍且打防禦佔為主，而大英RAF是戰略空軍，更善於打進攻戰。英倫空戰及其前後雙方的交手就能看出問題來，戈胖吹牛說可以絞殺RAF，結果話沒說完，英國就直接把炸彈扔到德國家...
二戰時期蘇德是否進行過海戰？
蘇德海軍的實力基本上是半斤八兩 以上是1941年6月蘇德海軍的實力對比，從上到下依次為戰列艦 巡洋艦 驅逐艦 魚雷艇 潛艇。左蘇右德 竹官五筆 愛沙尼亞二戰題材電影 1944 中間有一處歷史事件細節 當時德三準備放棄愛沙尼亞，面對蘇軍在穆恩 Moonsund Operation 群島展開的一系列登陸...
二戰時期義大利對待戰俘如何
公尺凱勒 法比恩 不怎麼樣 以北非 義大利 西線標準看 很好 以東線 中印緬馬越 太平洋標準看 他們給俘虜吃這個 說義大利人對待俘虜不好是因為他們缺乏對對手最基本的尊重。無論是血海深仇還是騎士風度，至少要把對手當做士兵和對手看，義大利軍隊看起來更像是 我義大利今天終於他娘的翻身了 很多戰俘一線的描述...