1樓：半點食堂
德軍倒是希望日軍能這麼做，順便再搞個莫斯科會師啥的；國共也希望日軍這麼做，畢竟要是真斷了西伯利亞鐵路，日軍一定會投入大量資源在保住成果，蘇日雙方反覆爭奪，國內戰場壓力也會相應減少；
但在日軍自己看來就幾無可能了，戰爭初期日軍就在諾門坎試探過，雖然在戰役過程中，日軍參戰人員、裝備、地勢和後勤都佔劣勢的情況下，戰損比卻優於蘇軍，蘇聯靠慘勝穩定了遠東局勢，但損失也是實打實的，然而戰後日軍卻默契的選擇了沉默，為啥呢？
因為日軍本部一直不看好對蘇投入過多的資源，雖然在區域性戰鬥中，日軍憑藉著高素養的兵員和出色的指揮打出了相當優秀的交換比，但一旦陷入全面入侵，進入廣闊地帶，日軍的機械化短板就完全顯露出來，哪怕最終日軍真就是占領了外蒙古，就當時的開採能力，那「大荒灘」也不一定能搞到啥...而同樣的資源投入，自己完全可以在東南亞戰場碾壓式的掠奪。
這筆賬當時的日本軍部還是算的過來的~
2樓：達達
首先當時蒙古實際上是蘇聯的僕從國，本地勢力早都被蘇聯洗了一遍，日本無法像策動華北事變一樣扶持合作者。
其次西伯利亞和外蒙古的荒涼程度遠非一般人可想。家父在90年代經西伯利亞大鐵路前往中歐的旅行日記中有這樣的字句:「行車三日，絕少人煙，唯有莽原。
」，這種自然環境下大軍團進行補給集齊困難，會讓日軍提前享受英帕爾戰役中全軍饑荒的體驗。
空軍轟炸不是不行，但是當時日軍的空中力量能否進行大規模戰略轟炸是有疑問的，畢竟日本的重型轟炸機還要進口。說實在的我感覺日本發動太平洋戰爭殺進英屬印度，都比打蘇聯對德國有幫助。
3樓：藍色的風車
日本在蘇德戰爭前試過2次，分別是張鼓峰事件和諾門坎事件。號稱大日本帝國精銳的關東軍都輸了。因此日軍大本營計算要進攻外蒙西伯利亞必須中日戰爭結束，才有足夠的部隊。
而南進日軍有海軍優勢。可以支援陸軍作戰，因此南進需要的兵力比北進少。所以最後決定南進。
4樓：「已登出」
如果是從物資的角度看，為什麼不用海軍封鎖港口斷其外援，不也相當於切斷了鐵路?
諾門坎戰役雖敗，但已經證明蘇軍損失是大於日本陸軍的；日本陸軍航空兵也能對蘇軍形成優勢；日本陸軍雖然只有騾馬化水平，但97式坦克對遠東軍區主要裝備的t26還是能形成一定優勢，43年之前蘇軍的機械化運用也還是欠缺的。
從這個角度看，關東軍攻擊不足，守則有餘
二戰時期蘇德是否進行過海戰？
蘇德海軍的實力基本上是半斤八兩 以上是1941年6月蘇德海軍的實力對比，從上到下依次為戰列艦 巡洋艦 驅逐艦 魚雷艇 潛艇。左蘇右德 竹官五筆 愛沙尼亞二戰題材電影 1944 中間有一處歷史事件細節 當時德三準備放棄愛沙尼亞，面對蘇軍在穆恩 Moonsund Operation 群島展開的一系列登陸...
二戰時期的日本軍工處於什麼水平？
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二戰時期日本為何與德國結盟？
小小香蕉 無論如何，占領東北，堅持反蘇都會是日本的長期國策。因此在德蘇死拚的情況下，日本還是會與德國結盟。考慮到英日聯盟早已灰飛煙滅，對美國只是懼怕而沒有任何戰略合作的可能，日本依然會日益的與軸心國的戰略利益保持一致，從而還是要站到盟國的對立面。回過頭來看，那個時代的亞洲局勢，日本的潛在對手，中，蘇...