1樓：Cap Mach
確實如題主所說當代飛機裝置系統日新月異，
更新迭代，飛行時單純靠視力能觀察到的範圍相當有限，遠比飛機儀表能觀察到的範圍小很多。
但是！通俗一點講誰不想買乙個東西用十年二十年呢？
用三五年就扔了這雖然也還行，但是買的時候特別貴！
越想越虧！越想越氣！於是 .......招收飛行學員同等條件下肯定優先選那些學歷高，身體素質好，視力好的學員，其實只是一種初始的優中選優的篩選辦法。
那些資歷深厚的老飛行員哪個視力能比得上年輕的飛行學員，但也不妨礙他們成為搶手的資源，所以說在飛行經驗暫時有限的條件下，其他硬性條件的考量就會變得尤為重要。
2樓：糾視論視
你知道嗎，視力越好的人，對事物的反應靈敏度越好。
舉個例子
甲乙兩人，甲視力1.0 ，乙視力1.5
如果說二十公尺開外有個小鳥撞擊兩人（所有條件都一樣，唯獨兩人視力不一樣。）
乙因為視力好，比如在20公尺開外就看到，意識到很有可能是過來撞擊自己，這樣的話，乙會有充足的時間，做出對應的躲避或者抵擋的方法和措施。
乙甚至不用做出快速反應，慢慢走照樣能避開。
甲的視力因為比乙差，可能會在十公尺左右的距離才看清楚，從看到到做出反應是需要時間的，等到甲再去做出反應的動作時，絕不可能像乙那樣，必須做出快速的反應，才可以躲避開。
這個例子基本上可以解決你的問題。
可能有點囉嗦，希望可以好好的理解下。
3樓：海說
飛行員的視力要求非常高，不僅是視力，還要檢查色盲和色弱。一般普通民航的飛行員的要求或許會低一些，但空軍飛行員的視力檢查就相當嚴格了。比如雙眼裸眼視力均在0.
8以上，而且如果眼睛動過手術的人是不符合要求的。事實上即使裸眼視力達到0.8的話也只能開一些普通的飛機。
要想駕駛戰鬥機，視力必須達到1.0以上，非常嚴格。
再然後就是色盲和色弱的測試了。空軍飛行員用來檢測色盲色弱的檢測卡和我們普通人用的不一樣，他們用的檢測卡要想分辨出來難很多。
空軍飛行員視力檢測這麼嚴格其實也是有一定道理的，這也是為了安全著想，畢竟在空中飛行要憑藉良好的視力判斷出周圍的環境情形，及時作出選擇。如果是近視眼，那麼在飛行或者降落過程中都極有可能出現失誤。
4樓：咔哇伊
民航450°的要求高了嗎？？？
450°稍微來點散光，你不戴眼鏡坐駕駛艙裡連儀表都看不清當你目視找跑道，在DH都看不見跑道在哪，於是一遍又一遍復飛，更不用說如果儀表失靈或者其他情況需要緊急備降了
報考北大空軍飛行員有什麼具體要求？
上上下下左右左右 1過空軍體檢和一系列的政審 2高考成績過630分左右，看當年政策 3。8月份去航空大學參加軍訓和二次志願。要從200人中只有3 50個去北京三校的名額，其中志願北大的比較少。還有50人有的看的沒希望回去復讀，有的留在航空大學繼續學習。 魏承澔 理論上所有的空軍飛行員都被 空軍航空大...
為什麼飛行員要去國外受訓？
凱皮探J 跟便宜不是很挨邊。航空公司差這個錢嗎？是因為訓練席位緊張，國內沒有足夠位置訓練。CAAC141學校已經批准的訓練量是有限的 大羊 我朋友就在國內學的，四川乙個航校，感覺在國內還是國外看個人吧，他說他曾經也想出國受訓，不想離家吧 他們公司也有一些人是在國外受訓的 反正是航空公司出錢，哈哈 他...
為什麼俄羅斯飛行員要帶光榮彈？
隨便又如何 這麼說吧，如果我是參戰的一方，我寧肯死掉，也不願意被俘。不要跟我說什麼戰俘公約，不知道 規定就是用來被打破的 麼？你死我活的戰爭狀態下，殺戮 報復 折磨 解恨 解恨這個詞是不是挺水？但是也很樸素啊 這些情況無處不在，就算有各種公約 規定，也有個遵守執行的前後順序不是？我相信堅貞不渝超級 ...