1樓：
1945之前的日本哪來這能力？
要知道日蘇合作開發西伯利亞，勘探當地和遠東的油氣資源是上世紀六七十年代的事情，日方只派去了一些技術人員，其他崗位所需勞動力都是蘇聯人，當然，日方還提供了幾十億美元貸款。
2樓：蘭尼斯特家的龍
我覺得題主高估了日本的工業化程度。
大慶在日本手裡那麼多年，日本根本沒發現，更何況自然條件比東北惡劣的多的西伯利亞？二戰的日本注重的是掠奪，就是對已經成熟的資源進行搶奪，對於開發難度大的他是沒有辦法的
3樓：「已登出」
首先，日本二戰時關東軍對陣蘇軍只有招架之力，國力差距無法彌補，其次西伯利亞無法當時的技術條件無法開發來達到以戰養戰的目的。聯合艦隊司令部設在婆羅洲，與它，那裡的石油無需精煉，可以直接灌進油箱使用，東南亞的殖民地有現成的已開採油田，橡膠，可以救急，多說一句，小日本短視，整個二戰都沒有清晰的統一戰略，陸軍與海軍不和。
4樓：波美拉尼亞公爵
從滿洲里到伊爾庫茨克是1200公里，從伊爾庫茨克到新西伯利亞是1500公里，從新西伯利亞到葉卡捷琳堡還要1500公里，西伯利亞地區絕大部分工業農業集中在葉卡捷琳堡到新西伯利亞這段地區，新西伯利亞東邊是天塹薩彥嶺，薩彥嶺到貝加爾湖和中國東北這段區域是一望無際的西伯利亞針葉林，在這和適合冰雪作戰的毛子打仗，呵呵～東北內部交通也不樂觀，從哈爾濱到滿洲里就要800公里。蘇聯空軍飛機數量是日本數倍，產能更是不在乙個量級，這我都不算油料差距了，當時蘇聯油料產地主要在裡海沿岸，我覺得日本不可能短時間內打到裡海，從東北到裡海起碼要8000公里。
就算是打到新西伯利亞，算算日本人需要多少汽車卡車火車皮來走完這段路吧。這段路每年只有5個月適合行軍，如果蘇聯人把鐵路破壞了日本人只能腿著走，因為基本沒有像樣的公路，冬天平均溫度零下25度，極端低溫零下50度，春秋天的時候就是一片泥濘的沼澤地。不客氣地說，日本人就算是把全國兵力（大概150萬人）都投入到西伯利亞戰場，蘇聯只用10個地方師就足夠阻擊了。
5樓：阿毗達摩
因為當時的人沒有上帝視角。對當時的日本來說，蘇聯是乙個曾經戰勝過自己的強大的敵人，自己的德國盟友看起來又是不可戰勝的，而北上西伯利亞並不能解決日本當時面對的資源匱乏問題
反觀南下中國和東南亞，穩贏不說，之前可以獲取相當的石油，橡膠資源
6樓：peter483
不是日本不想夾擊蘇聯，而是不敢夾擊蘇聯
曾經日本國內構思了兩種策略，一種是北上打蘇聯，奪取蘇聯的西伯利亞資源，另一種是南下征服東南亞，也就是西方國家（英美荷等）殖民地，獲取各種資源。
兩派觀點爭得很厲害，最後說也別爭論了，咱們打一場試試看吧。
2023年，關東軍（滿洲國）主動挑起了跟外蒙之間的領土爭議，開打了，而蘇軍就和日軍在諾門坎打了一場，日軍大敗，但是蘇軍陣亡人數居然比日軍還多。
諾門坎大敗的結果，就是日本再也不敢提北上策略了，轉而專心準備南下策略。此後一直到2023年，日本和蘇聯之間都相安無事。
7樓：江誠
秋明油田，2023年5月投產；秋明州距呼倫貝爾直線距離3610km，作為對比，達爾文到雪梨直線距離3135km，上海到烏魯木齊3277km。
就算日本有足夠先進的石油鑽井技術，一到秋明就能鑽出油；遠東軍區的130萬人全部就地投降，日本爬也爬不到秋明，爬到了秋明油也運不回去。二戰蘇聯的主要石油產區在巴庫，難到要英勇無敵、在西伯利亞干涉時期被沒建制的民兵打回北韓的IJA繼續爬2169km與德軍會師？
關特演皇軍怎麼說的？「參謀本部估計，蘇聯遠東軍約有30個師，兵力約70萬人、坦克2700輛和飛機2800架，再鑑於蘇軍在張鼓峰和諾門罕等事件中展現出的戰鬥力，宜於其兵力減少過半、坦克與飛機減少至三分之二時，再以兵力優勢發動進攻。」然而遠東軍區什麼時候人數少於60萬了？
哪怕是裝備落後了，BT-7跟蝗國97還不是同等裝備，再加上蘇聯一貫的大口徑火炮習慣，關特演夠送幾次？
實際上秋明到呼倫貝爾可不止3610km：
從呼倫貝爾到秋明，行軍距離至少為4880km。如果要去巴庫的話：
不多，8000km吧。
作為對比：
4840km相當於從停戰之地（霧）發車
8000km足夠你從新疆開到歐陸的盡頭了
8樓：DDD
蘇德戰爭開始以後蘇軍在遠東的兵力不降反公升，長期保持在100萬以上，關東軍兵力最多時也達不到這個數字(85、86萬)，就算本子不惜放棄其他戰場，集中力量乾挺了遠東蘇軍，還要橫穿西伯利亞，只要蘇聯破壞鐵路，本子這個後勤壓力不是一般的大。而且不是武裝越野那麼簡單，因為蘇聯在中亞仍有留守部隊。日本要是從背後偷襲蘇聯結果可想而知。
不過本子對蘇軍遠東兵力部署的偵察不咋樣，始終是低估了蘇聯。但就是這樣也沒敢動手，大概也因為在張鼓峰諾門罕被蘇聯整慘了。
另外西伯利亞石油的問題已經有人回答過了，西西伯利亞的秋明油田是二戰後開發的。
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