應該提高駕校的教育水平，還是勸這種人永不碰車？

1樓：孤獨的夜行者

總是有人把國內交通問題歸咎於駕校的教育水平或者考試難度。

誠然，國內駕校存在應試教育的問題，但客觀上說，即便發達國家的駕校，也會存在這種問題，只有一種情況可能沒有這種問題，就是歐美的那種陪練性質的教練，按照時間收費，壓根不關心你考試通過不通過，只會給你指點駕駛注意事項但不是考試注意事項。

國內的駕照考試，不管是一把過還是五把過都改變不了，國內考試一點也不容易的事實。和歐美發達國家比起來，也只是國外更加注重路考，國內更加注重考試的公平可控。更何況，國內還有神鬼莫測的安全員呢？

事實上，正規駕校學習，通過考試拿到駕照，最起碼上路行駛沒有問題，更多的是熟能生巧罷了。

油門剎車分不清，緊急狀況嘴巴當剎車用的，不管是哪個國家、哪個駕校，都拯救不了。這種人駕校淘汰一部分，駕照考試淘汰一部分，剩下交通事故再淘汰一部分就差不多了，倖存者就是拿不到駕照，或者拿到了也不去開這種。

但國內交通問題，主要還在國民素質，特別是國民道德修養水平。

君不見那些無視紅燈、逆行、隱身穿梭、凌波微步穿馬路的行人、非機動車、三輪四輪違規機動車，搶燈、路怒、不禮讓的司機，還有大量的碰瓷事故中的始作俑者和所以然的法官，就是這些，讓國內的交通異常複雜，也會大大增加正常人油門當剎車的機率，更何況遇事就懵的人了。

誠然，國內駕校水平有待提高，考試也不是太合理，但這些並不是國內交通問題的根本原因，對規則性要求極強的現代交通來說，大量交通參與者、執法者對規則的熟視無睹才是關鍵問題。