1樓：BlueMaN
個人將側方位停車分為兩種：一種就是駕校師傅教的，傾斜車身倒車入位，等車頭進入車位區域後，向某方向（右側入位向左，左側入位向右）打死方向盤，直至車身擺正，入位完成，暫且簡稱這種方式為教練式；另外一種就是車身入位後，通過左右打方向盤並前後移動，修正車身最終擺正車身完成入位，簡稱這種方式為修正式。不難發現要完成教練式必須有比較充裕的側方位停車區域，但現實中往往總是在兩個車之間找空擋，車位距離相當有限，因此大部分現實中的側方位停車都是通過修正式的方式完成的，甚至一些極限距離的停車，也是通過該方式完成。
側方位停車，車身需要以一定的角度入位，這個角度是如何確定的？
其實這個角度是一定的，決定因素只有乙個，那就是你進入車位後並最終完成停車，車身與車位邊沿的距離（右側入位則是車右側與車位右邊距離，左側入位則是車左側與車位左邊距離，現實中可能是車與馬路牙子的距離，車身與牆壁的距離），我們簡稱D距離。如果側入角度太陡，我們需要打盤使車身擺正後距離剛好為D，但此時車頭還未進入車位區域，導致側方位停車失敗；如果側入角度太平，我們則需要更長的車位距離，才能在完成停車後具有D距離。
如果採取教練式的側方位停車，我們需要的最小車位距離是多少？
當你確定了D距離，並以一定的角度入位後，此時需要通過打死方向盤（教練式）擺正車身，當你準備打死方向盤的那一刻，你的車頭剛好與前車車尾相切，當你通過打死方向盤（一盤到底，不採取左右修正的方式）將車身擺正，擺正車身後剛好擁有D距離，此時你的車尾與後車車頭剛好相切。這個時候的車位距離就是你需要的最短距離，簡稱S距離。如果你遇到的車位小於S距離，則只能採用修正式的方式停車了。
以右側側方位停車為例，車身以一定角度入位後，根據需要的D距離選擇打死方向盤的時機，理想狀態下就是，剛好你需要打盤的時候，車頭與前車尾剛好相切，但現實中可能掌握的沒有這麼準確，這就需要在停車操作中根據實際情況，對D距離的選擇，打方向盤的程度，打盤的時機隨時調整。前面說的方向盤打死並非是一種規定，在停車的時候方向盤打死進行位置調整，往往是最省距離的，因此為了敘述的標準化，便於理解，採用此種敘述。當車位距離小於S距離時，你會遇到這種情況，你的車身還沒有擺正，你的車尾已經與後車車頭就快挨在一起了，這個時候你需要向右打死方向盤（以右側側方位停車為例），向前移動車輛，讓車頭盡可能的接近前車車尾，然後向左打死方向盤倒車，讓車尾盡可能的接近後車車頭，如果此時車身還未擺正，則需要重複以上動作，直至車身擺正為止。
車位距離越短，需要以上操作的次數越多。如果我們稱車身長度為C距離，S>車位距離》C的時候，需要採用修正式的方式側方位停車，當車位距離大於C距離但無限接近C距離時，你所需要的操作次數就是無限次。
總結：
車位距離》S，教練式側方位停車
S>車位距離》C，修正式側方位停車
極限距離停車，修正式側方位停車，修正次數與（車位距離和C距離的）接近程度成正比。
車位距離 JETOUR捷途 駕照到手，新車到手，這可能是很多新手司機值得慶祝的時刻了。但是，上街溜了一圈後，很多新手司機會發現，在路上跑容易，側方停車簡直就是噩夢！駕校教練所教的看線 標點等方法完全就不適用，停車還要靠自己的一次次摸索。那麼對於新手司機來說，究竟怎樣才算正確的停車方法，又有怎樣的停車秘技呢?側... 阿遮 想明白一些事情，有一些東西，你可能沒法永遠擁有它，但是你可以曾經擁有它，那麼對你而已，你已經得到了它存在的所有價值，快樂和幸福如約而至。 小豬 同志，我們很像。我也愛踢球，從後衛踢到邊鋒，從邊鋒回歸中場，看著自己從速度型轉向技術型，雖然技術不咋地。好，回到話題，一下給你幾個選項 1.找個女朋友... metal9527 仔細想想我們留不住人生中的任何一秒鐘，一切喜悅的，悲傷的，都只有當下一瞬間的感受。而唯一永恆的只有變化。觀無常即了解，眼前呈現的一切皆是因緣聚合。決定人生是否離苦得樂的關鍵則是放下我執，不再讓心念跟隨眼前片刻的因緣聚合轉動，知苦是苦，知樂是樂，而只有無常恆常不變，從而獲得真正的清...真實道路中，如何倒車 側方停車？
如何在日常生活中獲得快樂？
在日常生活中應該如何觀無常？