1樓：
聽家人說的，真實性未知，當個段子聽就好
柳局之前有部去湛江的K就因為司機打盹，過了湛江還直撲海南船上的人覺得不對，就向上邊反饋，結果還真是過站了不過車上也沒乘客了……
2樓：裡歐
在原來沒有機車控制、列車控制等系統的時候，「拉過站」的情況還是有的，我是聽說過的，當時是蒸汽機車時代呢，好像是司機打盹了，結果該停站的通過了，沒停車，這事好像還不只是一次。
當前中國鐵路普通鐵路和高速鐵路技術條件下，幾乎不存在這種可能，因為司機犯錯，系統也會自動報警、降速或是制動，而錯排旅客列車徑路到下乙個根本不在圖上的車站，這得多少人和系統配合才行，要是特別低等級的技術條件的鐵路或許有可能（比如：完全人工閉塞的鐵路，不知道國外還沒）。
列車的行進是由訊號系統、聯鎖系統、閉塞系統、排程系統、機車控制系統、通訊系統以及司機共同完成的，列車的執行徑路開通是很基礎、很基礎的技術條件，這些系統都要協同才行，如果只有某乙個系統出現故障，結果是列車就無法行進，所以如果要開到錯誤的車站，幾乎是不可能的。
3樓：quitsky
事實上火車開到哪，並不是由司機來把握；道岔開放哪個，是由排程來控制，司機只是負責確認，有時還要伸出手指口中念一道咒語。（逃
那些開錯道岔的情況，一般沒開多遠就要麼撞車，要麼脫軌，要麼撞車脫軌了。
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