1樓：
上次坐本局外省某客運段的普速車，說我黃票不能上臥鋪，我說那我就去硬座擠擠吧，人家講硬座超員了不讓我上。非要上怎麼辦嘞，去餐車買飯坐。關鍵是我區間是符合的，就正常通勤
2樓：「已登出」
我岳父就是鐵路裡的老一輩工程師，但是高鐵上來後就沒多少權利了。他和岳母都是老鐵路，去哪都是簽票，高鐵還能簽到有座位的，岳母退休後，全國到處玩都是火車，還有旅行社給他們這些鐵路職工設計了專門的遊玩專案。
但是！我可憐的老婆說，從小就沒享受過一次坐火車的福利，而且學校也近，不用擔心買不到票，唯一唯一的好處就是，和她進出站的時候，會有人特別是長輩和她打招呼。
3樓：
找個車廂連線處蹲著，還能扣扣門縫；有時候發神經還分析分析現場環境，車輛連線部點焊催化劑反應式，琢磨琢磨客運列車連線和貨運列車有啥不一樣
坐高鐵就不一樣了
可以在車廂連線處站著了！就是掏證動作要瀟灑，你要是看一眼乘務員他就敢多看你一眼乘車區間
越是封皮新的證還看得越久其實乘務員工作挺辛苦的多配合工作是正經事兒
4樓：天道
你是領導麼？比如說監察一類的，或者某某客運幹部，那恭喜你，列車長親自招待，臥鋪，一等，商務給您留著。什麼？
普通職工！鐵路都有規定，不能越席乘車，證件不符，得補票，區間不對，得補票...... 沒辦法啊，客運就是江湖。
5樓：
作為鐵路家屬一員，家裡四口人，就我沒在系統內，從來都是自己12306買票，每個星期廣州惠州往返，平時出去玩，回老家，都是自己刷票，家裡其他人倒還方便，在管內的車都還是可以免費坐的
6樓：
高鐵動車組司機，五一勞動節搭了一趟YZ25G普速列車回老家，也就是大家口中的綠皮車，無比興奮感覺好好玩，好久沒有坐過了，比一天執乘四五個小時上班下班還得坐到另乙個城市的動車組有意思多了。
7樓：
小時候和母上大人一起坐火車的時候，幾乎感覺是最高端別的待遇...在買票之上，還有一種全線視察的工作，列車長大人無微不至的關照...還坐過一次宿營車...
不過我還小，可能算到免票的那列了吧...
印象最深的是餐車做好飯(四菜一湯，不夠再做)以後，列車長來軟臥門口敲門，請我們去吃，免費的誒，現在坐個高鐵，難受
然而這可能不算是特殊待遇，畢竟母上大人全程也在認真視察...而我在睡覺，看風景，睡覺，那是乙個黑白諾基亞的時代...
以後玩遍了大好河山...
沒有好好珍惜那些年坐過的火車
8樓：清泓
每次提到我們全家都是鐵路上的的時候，都會有人說：「那你豈不是坐車不要錢？」
老子畢業的時候算了一下，本科四年，車票錢花了8000！
9樓：桀驁
首先糾正，沒人坐車不要錢，身為鐵路職工更應該有票乘車，單位依據職工實際，給予通勤車票，也都有等級和臥別之分，所以有通勤乘車證還是要到火車站簽證視窗簽票，費用是2元，所以不存在免費乘車一說。
10樓：孫喵喵
夾著尾巴感覺像是佔了便宜一樣的體驗。
簽證乘車需要三證齊全，工作證、乘車證、出差證。
乘車證是有免票區間的，理論上是按照工作需要或者生活需要開具，審核很嚴格，現在新版的還加入了身份證號，想外借是不可能的。帶人無票乘車？那祈禱最好不要被通報。
11樓：陳惜
關於在相應區間可免費乘車的問題，答案裡面有很多了，不再贅述。
本人電務職工，我來談談乘車體驗。
因為是憑免票和工作證上車，並不像普通車票固定了時間和車次，而且抱著誤了車也不要緊，大不了坐下一趟的心理，坐火車從來不提前去火車站，所以經常發生在站台默默的望著想坐的那趟車緩緩出站的情形。
在火車上遇到車快進站時停車或者發車晚點的情況就會想：又是哪個道岔出故障了！然後想著這個月工資怕是要扣點兒去了。
當然，每次坐車看著列車安全的行駛在軌道上，內心還是有點小小的成就感的！
12樓：布魯魯的夢想
簽票，必須要在通勤區間在視窗去簽票，排很多隊，等啊等啊等，沒有人願意這樣，為了生活罷了，鐵路職工哭，真正享樂的是當官的。
13樓：
小時候爸爸帶我坐火車去某地身高不夠我免票爸爸免票轉了轉沒玩吃個涼皮就回家了長大問爸爸為啥阿他說週末閒著無聊帶我出來遛彎 (無語ing) 現在當然老老實實買票回家的火車票還沒搶到呢哭啊
14樓：JEANNE GUO
鐵路員工持工作乘車證乘車是為了更好的完成其管轄地區的工作，因此乘車的感覺並不輕鬆。舉例：負責電氣化鐵路的工程師，乘車時要隨時觀察其管段接觸網的懸掛及裝置的狀態；而負責工務的工程師在乘車中憑感覺（車輛的震動、搖擺等）判斷出機車在鋼軌個是否執行良好.......
如有問題要隨時反饋給相關維修部門，以確保行車安全。所以乘車時的感覺壓力大，不輕鬆呢。鐵路職工乘車證允許的乘車範圍越大，責任越大。
除了工作所需的免費乘車證，鐵路職工乘車是需要購票的，因私乘車亦不是免費的。當然還有一種通勤乘車證，免費提供給距工作地點較遠的鐵路職工上下班使用。另外有一種一年一換的通學乘車證，供鐵路沿線職工子弟在家和學校間免費使用。
我小時候也使用過通學乘車證，乘車時的感覺嘛，很驕傲呢。其實想想這只不過是國家對鐵路職工子弟，尤其是鐵路沿線艱苦地區的孩子需要到距家較遠的地方學習的一種必要的特殊照顧而已。其他的乘車感覺嗎，比如公私兼顧啊等等啊，就不說了，誰坐誰知道哦。哈--
15樓：
從小跟父母坐火車沒花過錢，以前查得松。現在自己也有工作證也開了個通勤票，其實大部分職工都很不容易。一般局管內列車有專門的通勤車廂。
另外乙個局的一般列車員查得也不嚴，不過同事們普遍反映東北(哈局，沈局)查得很嚴啊
16樓：元朗
我媽是鐵路員工，基本她只能照顧自己往返北京的票，和工作人員熟悉可以不用簽票，只限幾輛車。
老家的親戚朋友經常找我媽買票(你不是鐵路的嗎幫我找關係買個內部票唄)，買到的都會千恩萬謝，其實她都是讓我12306上訂，目前出了京津列車班次我比她熟。。。。
17樓：
爸媽都是50歲及以上高階工程師（和普通員工的工作證不同，檢票員會特殊照顧）他們在一定的區域可以免票，但是非公情況下，只有在有空位的時候可以坐硬臥。作為家屬，我坐車不能免票，也不存在什麼內部票，一次春假後返校，因為沒買到火車票坐了飛機。
不了解的人不要亂黑鐵路職工好麼，更不要為難列車員。大家都不是什麼有特權的人，出行的時候尊重別人也是尊重自己。
18樓：吳迪
入路一年多，稍微知道一些。按照制度來說，鐵路職工乘坐火車不僅需要工作證，還需要對應區間的乘車證（也叫通勤證），在此區間內乘坐硬席是不收費的（不保證有座位，需要座位可以到售票處花2元要個座位號），坐高鐵動車組只能是二等座。如果是單位安排出差或者休假療養，可以乘坐硬臥。
（出差乘車坐臥鋪比較麻煩，三證一票，工作證，定期乘車證，出差證明和車票）。
日常生活中，只拿工作證可以乘坐短程區間，一般不收費。除非車上有巡視組或者查票較嚴，會補票。當然一般來說，職工上車都沒人查，除非有些地方的列車員講規矩，不看人情。
19樓：期待在遠行的路上
鐵路職工乘坐火車也是需要票的，看你是什麼情況坐車，如果是出公差就會開出差乘車證；如果是通勤就會發通勤乘車證，通勤的意思就是如果你在北京工作家在石家莊，單位就會開一張石家莊至北京的往返乘車證；如果是探親就會開探親乘車證。鐵路乘車證不是任何人都能使用的，需要符合使用條件和規定。如果是私自旅遊訪友，或者是鐵路職工家屬坐車也是和大家一樣需要買火車票的。
20樓：Zhaoyang Wang
信不信由你。
以前配偶和直系親屬是可以免費乘車的。現在不行了。
通勤區間內本人乘坐非高鐵免費，檢票時直接就上。
乘坐動車、高鐵要去售票處籤座位的。
21樓：keyes
正牌家屬出來說下， 武漢鐵路局。
短途通勤在本路局管轄範圍內的可持證免票，如果列車員執意需要買票也只能買票。嚴格說來這是人情。
長途的可到車務段開免票，這個是合法的。
22樓：
原來:爸媽都有免票,坐火車不要錢,當然還是需要買個票的,似乎是2塊錢,類似工本費一樣的東西
上車的時候出示免票證件及購買的車票
由於都是鐵路職工,如果列車是本局列車,那麼我也能混個免票
小時候感覺坐火車都是免費的
當然以前很早的時候是有通勤列車的,通勤列車記得是只用工作證就可以使用
一般是方便鐵路職工上下班開設的
現在:制度改革了不少,免票審批嚴格了,普通的免票申請之後可以和以前一樣了
免票可以乘坐硬座與硬臥,但是不可以乘坐軟臥車廂
但是如果由於工作需求是可以辦理乙個軟臥免票的(這個免票不同於區間票,似乎是可以乘坐任意區間的列車)
好比開具了一張北京<-->上海的免票那麼從北京到上海區間的火車都是可以乘坐的
普通的免票只可以乘坐速度低於300km/h的列車,也就是不能乘坐高鐵
如果你想乘坐高鐵,那麼你還需要申請乙個高鐵乘車證
高鐵乘車證似乎可以籤3個區間,乘坐高鐵時憑證上車即可
23樓：汁汁揪頭髮
省內免費，不過要看是哪個鐵路局的，比如說是同省鐵路局的就帶本上車，不是的就撞大運。動車的話，用免票去視窗拿座位號，2塊乙個，但是有乙個本拿乙個，乙個車次也有先定的名額。就是這樣。~
24樓：無為
之前乙個同學家裡有人在鐵路局工作，只知曉他從南京回溫州動車票內部價4元（其實應該是2元，我記錯了）我記得他還給我們展示過那張票，當時大家都震驚了！
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