1樓：友軍
車站工作人員來答一下吧
列幾條注意事項吧:
1.不要拍水表車!不要拍水表車!不要拍水表車!
一般來講，遇到那種站台上有汽車接人的列車，或者是定員不超過16的車(準確的說是小於16，鐵路有一小部分定員16的高階軟臥車)，很有可能是水表車。大家過過眼癮就好，不要拍，不要靠太近。
2.不要離聯運車太近
聯運車主要有兩種，中國擔當和國外擔當。國外擔當的車用的是國外的車底，屬於外國領土，乘務員也是外中國人。考慮到聯運車的特殊性，不要拍外國工作人員，不要靠近，但是外國乘務員不在鏡頭範圍內的時候在遠處拍車是沒關係的。
3.不要越過白色安全線
不管你知不知道車什麼時候開，最好還是離開白色安全線。很多車站本來就人手不夠，遇到人過白線又必須要管，工作效率就更低了。
2樓：白開水
鐵路工作沒有那麼神聖
鐵路職工也沒有那麼偉大
不需要那樣抬高我們，只需要別總黑我們
我們是一群跟億萬人一樣的普通人，做乙份普通的工作，為了養家餬口而已
3樓：
我本身在鐵路兩個單位幹過，車務系統運轉的助理值班員，值班員，實習的時候還幹過運轉的所有崗位。後來去了供電系統，幹過軌道車司機，運用管理人員。我很崇拜鐵路迷，因為我聽到鐵路這兩個字都怕。
鐵路工作人員的辛苦程度根據不同的崗位差別非常大，不過！喝茶看報拿錢多的是少數中的少數。大部分都是苦逼的，供電系統就熬時間，曾經乙個月上過26個大夜班的，晚22點到早上6點。
4樓：忌廉味是小朋友
其實鐵路迷大多數對鐵路及相關規章制度的了解比一般的鐵路職工還豐富（就喜歡的方向來說，畢竟興趣愛好是很自由的東西。）而且一般車迷能夠一眼看出你職工工作上的失誤。emmmm本人就遇到過。
但是普通列車是遇不上車迷的..個人原因除外（車迷個人需求或工作外出），因為就像汽車車迷一樣，火車車迷有自己喜歡的車型，就比如汽車中的豪車balabala.
（以上個人觀點。）
5樓：快樂的老司機
平時沒見到過鐵路迷，但是曾經當大車的時候有一次在天津站準備開車，然後站台上有個大叔抱著應該是他孫子來我們機車側窗旁，向我們車內望，小孩兒向我們招手，那一瞬間心情突然就好了，也許大車們工作最苦悶的還是孤獨和寂寞，畢竟沿著漫長的線路陪伴自己的只有機車。
6樓：
怒答！本人鐵桿車迷，本科研究生全是鐵道車輛，目前是機務段檢修車間技術員。
說實話，我也是從車迷過來的，鐵路職工大多還是很友好的，除非你干擾了正常運輸秩序
現在機務段上班，也能時不時碰到車迷，拿著相機對著機車狂拍的，對著機車指指點點的，etc
對於車迷們，出於鐵路職工的責任，遇到他們會先觀察一會，沒有做危險舉動的話也不會去干擾他們，但必須提示一下注意安全。
7樓：
我不是鐵路迷，我對鐵路的理解就是坐火車。但多虧了我那個動車隨車機械師的男票。。。讓我知道了鐵路原來還有各式各樣的神走位，儘管我只關心他幹活累不累，發了多少錢。
8樓：山楂餅
小二十年前還在讀書的時候，感覺大車對我們還有點區別對待的——機械學院的人想添乘蹭車學生證一亮隨便上，尤其是車輛專業的；我們土木學院的就得冒充自己是車迷……
9樓：
很多鐵路工作人員本身就是鐵路愛好者，有的是「幹一行愛一行」，有的是因為興趣才從事鐵道工作的。這兩種我都認識的不少。當然，也有把鐵路職業純當養家餬口的工作人員。
10樓：Haoming
認識不是路內，而是中車的一人。
他算是平時就可以說很關心國內，尤其是大連的國鐵吧。當年標動來大連，請了一下午假跑去拎DSLR拍。所以說，就我個人認為，他算是乙個鐵路迷。
嘛對於某些事情，他是堅決反對的，比如說拿手臺侵入頻率、侵線。
11樓：小黑鼠
個人經歷上局滬段的司機會對恆豐路天橋上拍車的車迷鳴個笛。
上海局各車站的車站工作人員對車迷不甚友好。本人在上海南站、松江站、杭州站站台安全線內拍攝均有被趕經歷。
京局京客K7711的列車員非常友好，客氣的北京大爺，還給你推薦沒人的車廂讓你去拍照。
12樓：西園寺鈴
只要不是像我各種朋友家人一樣來回問：「嘿，鐵路的啊，幫我搞張票吧。」或者給日常生產秩序裹亂的就好。
我所認識的車迷裡面，有的人知識面廣度讓我自愧不如.......很佩服火車迷們對於愛好的執著與用心。
13樓：
車迷角度：
在法國很多司機看到車迷在橋上拍車都會鳴笛，然後招手示意，這個時候一般我也會回敬。
一般來說如果你首先招手的話，對方也會回敬。
不過車站工作人員就不一定了。
總體來說SNCF對於這個是持開放態度的，畢竟每年都有好多淘汰的工業文物等著車迷接盤呢（手動滑稽。。。乙個開放的形象對於企業公共形象建設也是有正面幫助的
工作人員角度：
至於SNCF內部的一群火車迷，一般不受同事待見，因為通常工作態度不是很專業。但這幫人通常都是車迷世家，也有自己的關係網路，還是可以混飯的。我以前有個車迷世家同事（他爸也是車迷以前也在SNCF好像辦公室就在當時我隔壁的隔壁。。
）因為酷愛運轉（SNCF的白領員工可以全路以近乎免費的方式乘坐一等座），但工作的時候正事不好好幹，淨找自己感興趣的資料，結果領導不滿意，後來被調去了乙個需要在各地跑的崗位上了。
車迷兼工作人員角度：
另外鐵路不光只有鐵路局，鐵路局是運營單位，除此之外還有相關的產業鏈，比如供貨商，供貨商的供貨商，一直到n階，還有設計院，建設方，建設監理等等。像我入行的切入點就是設計院（我第乙份工作是在SNCF下面的乙個設計院的訊號分支），現在東家的角色更接近訊號系統設計的監理，這些都不屬於一般人日常可以接觸到的鐵路本身的，本身也是路外的，但是是這個圈子還是屬於這個行業的，而且這個外層圈子裡的人在各自領域裡面可以非常專業（有些技術向的鐵路迷會魯莽地問比如站務啊司機啊一些很技術的問題然後收到一臉懵逼，很正常啊）。這些圈子裡面的人對待車迷的態度都會不一樣的。
另外我認識的幾個幾個國內既是車迷又是圈內人，很少在論壇上說話，潛水居多，存在感極低。這幾個人，我認識的場合都很神奇，總之不是在車迷群或者論壇上，而是別的地方，也通常只有把自己先暴露了才能認識。
14樓：大風車
雖然大車的工作很苦逼，甚至多數大車討厭自己的工作！
但是能有乙個為之著迷的興趣是多麼的幸福啊！
我們不喜歡鐵路也不能讓別人都討厭啊！
15樓：肉唐僧
沒啊，有人拍車一般都會鳴笛打招呼，心情好了還會開啟窗戶擺手，因為我小時候也很喜歡火車啊，感覺司機很威風，哎，不說了，又要搬磚去了
16樓：last order
本人車迷一枚
曾經在本地的運用車間和司機攀談，那師傅挺老的看起來有五十多了吧。然後我與他說我是火車迷，他就笑著與副司機說:『咱們也有粉絲啦』接著就叫我上機車去看看，之後也有幾次在運用車間見到他，他也會向我打招呼，問候問候。
現在他應該退休了吧，我一直叫他老大車。
17樓：假裝是男神
我現在還是二車，我認識許多火車迷朋友。
他們才是留住機車美麗一面的人，真正的鐵路工作者是做不到這一點的。沒有他們想想我們鐵路工作多麼無聊。
當然保證安全的前提下，別侵限，別違法，別讓我們撩非常……
18樓：圐圙
首先，有鐵路工作者是愛好者嗎？
應該有，或者說肯定有，但應該是很小的一部分。就算之前愛過，上兩年班還能愛的，我只能說此人崇高信仰堅定不移或者人家單位比我們強。我很慚愧上班不到三年已經熱情全無並且懷疑好人有好報的真實性，僅剩一點鐵三代對鐵路的感情和工資撐著我在單位虛度光陰。
然後，如何看待鐵路迷。
就我很有限的了解，大部分還是火車迷。他們迷的大多是客運列車，機車，線路，以及和周邊環境構成的攝影作品或者是旅行意義，乾淨整潔的25B車廂文藝範兒什麼的（他們是沒見過通勤小票車什麼景象）。順便安利一波王嵬老師，車拍的真是棒。
不過提醒各位車迷或者路迷，注意自身安全，也注意不要擾亂鐵路秩序甚至危及行車安全和路內設施裝置安全。
最後，想說些題外話。大多數人對鐵路的概念只有車站，沒見過工務這個灰頭土臉的工種，不清楚列車員有多辛苦。。。無力吐槽，解釋的都煩了。。。
19樓：王於
遠離行車線路，珍愛生命安全。作為一名前火車司機，真心希望喜歡鐵路機車的朋友們學習一點鐵路行車知識再上線路。不然彼此就是互相傷害啊。
20樓：餅乾
瀉藥。我個人不喜鐵路，來這裡工作也純屬無奈，所以我一直抱著［既來之則安之］的態度撐到今天的。
對於鐵路迷，我個人也沒啥看法。我不上班的時候也喜歡看鐵路，看火車呼嘯而過，每次站在我們車的最後一節看後退的鐵軌和風景也覺得特別棒。
21樓：
我也是因為喜歡火車加入了鐵路，雖然我不是司機，不過也當過列車長。
我覺得鐵道迷是不錯的，而且有些人對鐵路的建議也有可取之處，而且用不同的視野看問題，對於日後的工作也有幫助，但是前提條件是不能影響鐵路的運作秩序。
以台灣的鐵路為例（我的工作單位），司機的工作壓力很大，其中最怕的是人員侵入路線淨空，而且列車的制軔距離長，一旦有事故列車絕對停不下來，而且侵入淨空的人，沒事是祖墳冒青煙，受傷是前世積德，留全屍是今世沒造惡，通常都是散成屍塊。而且也容易造成鐵路執行混亂。以台灣為例，如果是人員死亡，那列車至少要待上乙個小時才能再啟動，其中的營運影響等等不可計算。
所以有愛好可以，而且人對於大而有力的事物是有興趣的，但是也別忘了鐵路的執行秩序。以我的工作經驗來看，真正資深的鐵道迷是知道自己的分寸，反而比較好。
22樓：餘大大
這裡說的鐵路迷應該是侷限在對線路著迷的小夥伴吧。這是我乙個很好的朋友拍的，他應該也算是個鐵路迷啦。作為乙個火車司機，像這樣子的鐵路迷，我還是很喜歡。
但是那些借助鐵路迷的名號，侵限，影響鐵路運輸安全跟秩序，並視生命為兒戲的，還是很鄙視。
23樓：松島不瘋
謝藥。作為乙個已經辭職的火車司機，
我覺得鐵路迷主要是對鐵道執行的一群愛好者組成的群體。
自己對鐵路迷沒有什麼看法。畢竟蘿蔔青菜各有所愛。但是對鐵路我已然是夠夠的了。
鐵路工作者都辛苦了。尤其是大車們。@TheEngineman
鐵路站台工作人員的素質怎麼了？
哈哈哈哈 放你進去是不符合規定的。另外，人的悲歡並不相通，你的外公去世了對你是巨大的悲傷，對他來說是乙個想要違規乘車的乘客在大吵大鬧。你能上車就不錯了，火車站不是你家開的，不是大家都要圍著你轉。 我覺得能問這個問題的大概都是沒幹過服務行業的。你自己去檢票口上幾個班大概就不會有這種疑問了。這票上明明白...
如何投訴鐵路局售票大廳的工作人員？
冰末 我今天遇上一情況，打12306投訴結果是 只能對售票大廳工作人員進行建議，不回覆建議結果，我就想建議有用？情況如下 經交流協調，距發車10分鐘左右排到視窗，前一位乘客因存在購票問題被讓在旁邊等待，我就把證件交給了工作人員，她拿到時還翻閱檢視，我以為她後續在處理我的出票，結果卻是去了旁邊處理其他...
被鐵路工作人員欺騙，簽了乙個不該籤的協議怎麼辦？
從我看來鐵路是沒有責任的，是第三人將旅客燙傷，鐵路只能做到調解，即使是找不到責任人，鐵路先行賠付，鐵路也是要向第三人追償的。另外請回憶下燙傷發生時，列車執行是否平穩，若因列車衝動引起燙傷，則鐵路應負一定責任。鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法第二十一條第二款 旅客自身責任或第三人責任造成的人...