1樓：機車小子app
F=mv*w, 三個因素共同決定側向力。V大，角速度不大，不會翻。所以高速時要避免大角速度。 然後F有了，還有個力臂的問題。重心越高，力臂越大，翻車越容易。
一般小車過1g沒問題，suv 0.7g左右就側傾嚴重了，非承載的越野極限更低，0.5 0.6左右就不行不行了
你可以根據這個去算對應的v
2樓：豆嘿嘿
這個翻車不好說，只能講操控越好的車過彎能承受彎心G值越大，一旦突破這個極限，也就是輪胎抓不住地了，車就會出現側滑失控，但是側滑不代表翻車，翻車涉及的因素多的。
3樓：燧羿
不邀自來。
個人認為影響彎道側翻速度的因素至少有如下幾個：
1、彎道的角度
2、彎道是直接彎還是漸變彎（因該說這個提法不嚴謹，跟第一條因素有比較高的重疊因素）
3、彎道是簡單彎（路面水平）還是複雜彎（路面非水平）
4、路面材質（其他所有條件一致的情況下，摩擦係數大的油路拐彎極限應該是小於摩擦係數小一些的其他路面，如較光滑的水泥路面）
5、車輛懸掛
6、車輛重心高度
7、輪距（注意，非軸距）
若考慮到路面是否有附著物等路況問題就更加複雜了，姑且羅列以上幾個方面。
根據本人開車的經驗（包含各類車試駕）來看，一般素質不錯的A級車90度簡單彎拐彎極限應該能高於80KM/h,B級到D級車就不好說了，很少激烈駕駛。
據我的車的接待顧問說，他們在做試駕培訓時，講師告知的，我的車90度直角彎，極限在100km/h左右，但是他們試駕的科目一般是90度簡單彎80Km/h的速度過，100沒試過。
以上僅為個人經驗推斷和描述，不當之處請指正
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