1樓：zsd
這個問題其實還挺複雜的
簡化地說下汽車從靜止到勻速直線運動之間大致發生了什麼
首先發動機啟動，此時發動機提供的牽引力大於汽車與地面的摩擦阻力，汽車加速運動
然後速度逐漸增加，當到達你希望的速度以後，司機控制減小油門（即減小發動機的牽引力）
當發動機牽引力與阻力相同時，汽車即保持勻速運動
（這個模型中，汽車在什麼速度下保持勻速，取決於你將它加速到什麼時候，再減小油門）
初中物理知識只能解釋到這裡
當然因為簡化掉了很多東西，會有許多不符合直覺的地方，下面補充一些可以定性了解
如果定量分析的話需要更多的知識儲備
阻力不只有摩擦力，還有空氣阻力。空氣阻力不是定值，速度越快，阻力越大。
高速運動時，空氣阻力甚至會超過地面摩擦。
發動機直接提供的，不是力，也不是速度，而是功率。
所以如果考慮發動機功率，那麼汽車的牽引力和速度會有相互的影響，
如果考慮汽車不同速度下的檔位切換，就要用到槓桿相關的知識。
P.S.高中會有一道經典物理題，就是考汽車起步和發動機功率的關係
汽車起步時勻加速運動，發動機功率逐漸公升高
當發動機功率到達最大功率時，速度會繼續公升高，但是加速度會降低，此時是變加速運動
最後階段，加速度逐漸降為0，速度達到最高，開始做勻速直線運動
理科生應該不會避過這道題，到時候不知道題主還記不記得知乎這個回答。
2樓：黃世琛
看了半天不知有沒看懂你的問題。
我猜，你的理解應該是，車輪相對於地面一直在動，所以地面對車輪的摩擦力是滑動摩擦力，滑動摩擦力大小是不變的，為什麼能驅動車以不同速度做勻速直線運動。
你這裡有個觀點錯誤，正確的理解應該是（正常行駛時）車輪的滾動摩擦力是靜摩擦力，不是滑動摩擦力，因此正常行駛時它的大小是可變化的。
其他的我就不多說了，留點空間你自行思考吧。
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