1樓：蹇啟
由川東造船廠提供船舶主體結構，再拉到東方輪船公司自己的造船廠自行拼接裝修。
按這個方法，東方輪船公司4年建造出6艘遊輪。
而東方輪船公司實際並不具備建造「東方之星」等6艘遊輪的資質，
當年採取這種造船方式，動機為公司節約成本考慮。
「東方之星」的檢驗部門是重慶船舶檢驗局。
2023年以前，重慶萬州船檢部門曾與東方輪船公司長期一同歸屬地方交通主管部門。
當年「東方之星」從建造到改造，再到船舶檢驗，均在萬州交通系統內進行。
「既當裁判員，又當運動員。」萬州一位熟悉當地船舶行業的人士如此表述。半齋居士2012：可以說全船覆沒，
半齋居士2012：除了幾個自救僥倖活命的，似乎幾天來僅僅救岀2個，還搭上一位潛水員耳鼻流血。
既沒有到什麼科學有力的指揮，也沒有看到多少高科技裝置，
只看到上世紀同樣簡陋的潛水裝備，還有拿著錘子敲甲板聽回音的古老傳統。
官媒的宣傳充滿激情，可惜我實在感動不起來，唯餘悲哀，為中國人，為民族。
2樓：
別的不說，單看美帝。
2023年珍珠港遇襲，內華達級戰列艦俄克拉荷馬號被擊中船測，二十分鐘後沉沒，當時艦上還有載員410多人，都是訓練有素的海軍士兵，而且是近岸軍港，尚且只有30多人獲救
順便一提，俄克拉荷馬號也是側翻傾覆，當年美帝直接從岸上拉了N部牽引機，尚且到了2023年才把船翻過來
3樓：Yao Xu
沒人看新聞麼？船隻擁有方為了盡可能地增大客船載客量，改造船體時將原本每個客艙有的兩扇艙門（一扇向艙內走廊開一扇向船舷開）改為僅有一扇向艙內開放，這一舉動直接堵死了翻船時的逃生通道。
4樓：
把你和大量有稜角的重物（桌子椅子床）放在乙個密閉空間（船艙）搖晃幾次（傾覆）並注水（沉船），你覺得你是被砸死的還是被淹死的？
答案是，運氣好沒被砸死也會被淹死。
對了，你還要記得附加熟睡（晚9點）和體力下降（老年人）等幾個DEBUFF。
所以實際上除了運氣特別好的（甩出去的，和運氣好沒被砸到又有氣室的），大多數人在發生事故的前十分鐘就死光了。
5樓：Daniel Duan
淡水溺亡並不是完全是缺氧窒息，而是大量低滲液體進入體內導致紅細胞水腫，破解，鉀離子濃度急劇公升高引起心跳驟停！所以，很快的
6樓：
關於目前排在前面的匿名使用者的回答中關於潛水員水平的評價，我認為有些不妥。
我印象中潛水員下水之前是根據生命探測儀的探測結果和船艙結構，優先搜尋有生命跡象的區域。
我不知道當人們開始營救時還有多少生命跡象，也不知道生命探測儀準確性有多高，也許那時實際上很多人已經不在了，而不是因為其他潛水員水平有限。
現實總是殘酷的。
7樓：北落師門
胡德當年被俾斯麥一發入魂三分鐘時間訓練有素的水兵也只活下來幾個。遑論沒有接受過任何訓練的普通人。
更何況翻覆更嚴重。水下黑暗無光，水還是混的。艙內環境對乘客來說完全不熟悉，氧氣不足，氣室大小不一位置不定，潛水救人很難……
不過誰TM跟那兒BB多難興邦的……我只能說興你大爺！
我是分割線
胡德……你安息吧……
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