1樓：7777777
13日下午從「東方之星」號客輪翻沉事情前方指揮部新聞中心新聞發布會上得悉，經有關各方重複核實、逐個承認，「東方之星」號客輪上共有454人，其間成功獲救12人，罹難442人。公安部門依法依規、科學謹慎對搜尋到的遺體DNA進行了比對，已承認442具為罹難人員遺體並移交給家族。至此，悉數罹難者遺體均已找到。
有必要斷定這個罹難者是你的家族，由於國家或許會給補償呢，都要斷定好的
2樓：
2023年2月28日我在北京，坐飛機前往哈爾濱平安機場，當天哈爾濱下雪，機場關閉。我從4點等到9點，還沒有上飛機。
我本來很生氣，喵的，我過生日這天哈爾濱沒事下什麼雪！
但是看到一群人，大概五十幾個，圍著乙個20歲出頭的小空姐質問，搞得人家小姑娘臉都通紅，差點哭出來，還在不停解釋:正在聯絡，但是哈爾濱機場關閉了，不允許降落啊，哈爾濱機場正在清雪，但是雪還沒有停……
真的有點難過……好心疼小姑娘……
一堆大老爺們叫囂著，讓你們領導出來，好像北京機場這條航線的負責人可以跟哈爾濱的老天爺說一聲，你別下雪了唄。
你知道後來人群如何安靜的麼？不是因為發了盒飯，不是因為承諾退票補助，不是因為免費一年其他航線的里程。
是因為3點半飛哈爾濱的飛機，飛到一半，哈爾濱機場說了，就是不給降落，於是飛回來了，一飛機的人嚇的不行。→_→
後來還是起飛了，哈爾濱雪停了，掃完雪機場開啟了，我坐在機場大巴上過完了我的生日。
3樓：你五叔忽然
首先，這是真是假我們不知道。大多數當事人都沒法告訴我們真相了，少數可能真知道真相的人不一定有機會和權利告訴我們真相。
但是單看這篇文章，我覺得畫面感還是挺強的…這是個夕陽團！這是個夕陽團！這是個夕陽團！
中國老爺爺老奶奶和藹可親的佔了絕大多數，但是我覺得我認識的老人們剩下不和藹的也都是屬於另乙個極端。蠻橫，不講理，倚老賣老，我兒子是李剛。乙個團四百人，有二十個這樣的不算過分吧？
老年人團和青年人團不一樣，青年人有不同意見會碰撞，老年人隨和，剩下380個不會和20人有太多摩擦的。
於是合情合理的劇情就可能發生了：一哭二鬧三上吊的20個大媽大爺圍堵導遊們，剩下了380個大爺大媽安安靜靜的隱忍然後聊自己的天，被賠錢碰瓷嚇壞了的導遊們只得強行去和船隻溝通，頂著大雨出發，然後又是一系列細節（比如船年久失修啦，船員不警惕呀）發生，（所有災難的發生都是一系列小問題集中爆發），然後的然後慘劇發生了。
以上純屬猜測！純屬猜測！純屬猜測！我不知道事情真相，我只是假設乙個合情的場景！
從個人角度講，每個人擔心別的事都是怕發生在自己身上。那從我的猜測能有什麼靠譜的保命方法呢？
跟爸媽說，有意見要學會表達=。=
這才是受害者唯一主觀能避免災難的方法=。= 船又不是你家的=。= 在災難發生前怎麼噴都有意義，災難真要到你頭上怎麼噴都沒用=。=以上
4樓：
我也是從小在荊州長江邊上長大，從小父母不讓我學游泳，怕小孩子趁大人不注意去玩水。每年夏天聽的最多的就是長江裡又有學生在江邊玩耍淹死了。。。話說「萬里長江，險在荊江」不是說著玩兒的。
如果真是遊客強烈要求船長冒著風雨從赤壁趕往荊州的話，我只想說你們外地人太不了解長江荊州段了。唉，願逝者安息！
5樓：Mashepro
ZhangAlbert123邏輯詭異。ok，假如內幕確有其事，那麼船長全責沒錯，但這和遊客「自業自得」不衝突。凡事皆有因果。舉例也不當，你應該這麼舉
【有人欠你錢，你催他還債，結果這人沒錢，你教唆他去搶，對啊，他負全責，你也不能獨善其身】
關於東方之星號客輪翻沉事件，以下說法是科學的嗎？
船體和流體力學不精通，不過說到天氣地理環境，都有萬里長江，險在荊州的說法。以前做調研就知道荊江段事故多，記得老師說過曾經有次霧大撞輪渡，失蹤了很多人，結果為了避免特別重大事故，只報了十幾人上去。不過最近幾年只要天氣不好，霧大大雨，都會有海事艇在巡航，我曾在長江某海事局實習，每天凌晨四點海事艇都會給當...
為什麼 東方之星號 沉船現場救出兩人？
蹇啟 由川東造船廠提供船舶主體結構，再拉到東方輪船公司自己的造船廠自行拼接裝修。按這個方法，東方輪船公司4年建造出6艘遊輪。而東方輪船公司實際並不具備建造 東方之星 等6艘遊輪的資質，當年採取這種造船方式，動機為公司節約成本考慮。東方之星 的檢驗部門是重慶船舶檢驗局。2003年以前，重慶萬州船檢部門...
為什麼有人把「昱」讀成yi？
Y.z 看到答乙個。昱，本身就有yi的讀音，含義是新的一天，為翌的本字。現在基本上都讀yu比較多了。作為名字裡有 昱 且取名時念yi的人遇到別人讀錯字都佛系了。上面那個語言學家看來不太了解中國字 FickdichWissen 有可能是西官貴陽話使用者 貴陽話地區有 昱 讀為i者 貴陽話裡沒有嚴格意義...