1樓：
不少新手朋友在拿到駕照之後激動的不行不行的，認為自己總算有資格獨自開車上路了，可是剛開始開車，因為技術不夠嫻熟，再加上沒有經驗，這時候就很容易犯一些錯誤。那新手開車最容易犯哪些錯誤呢？今天輪穀回答一下新手常犯的錯誤，來看看你中了幾個吧？
雖然大家都知道起步必須要放手剎，但敢拍著胸脯說自己從來沒有忘記過放手剎的，又有幾個人呢？以現在車的動力而言，如果不放手剎也是能起步的，但是這麼跑一段路之後，手剎基本就廢了，呵呵，新車還沒磨合開就要進修理廠啦。
如何應對：只需要養成乙個良好的習慣，開車前檢查儀錶盤。因為只要手剎拉起，儀錶盤上市一定會顯示乙個紅色的「P」的，我們只需要在開車前檢查儀錶盤上是否有警示燈亮起，就一定不會忘記放手剎啦。
有些朋友在轉向或者變道前，根本不提前開啟轉向燈，或者是忘記開轉向燈，這都是很不好的習慣，甚至會引發交通事故。
如何應對：所以日常開車就要養成提前開轉向燈的習慣，這樣提前開啟轉向燈就不會忘記了。
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向轉。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
如何應對：絕不要違章。如果佔錯道，那就按佔錯道的方向前進，在附近調頭再修正路線。
油門當剎車的案例我們平時真沒少見，而且後果都比較嚴重。如果恰巧你開的又是一輛效能車，那後果可就是災難性的了。
如何應對：當你不踩油門的時候，請務必把右腳放在剎車踏板上。這樣一來，就算遭遇緊急情況，你本能的一腳踩下去也會是剎車。
另外還有乙個容易把油門當剎車的地方，就是在倒車挪庫的時候，這時的辦法就是輕踩踏板，確認沒有踩錯的情況下再深踩。
很多新手甚至是老司機錯誤使用燈光，例如：開車時經常「亂開遠光燈」等。相信不少車主朋友都深有體會，尤其是會車的時候，瞬間感覺自己看到了太陽....
我們把遇到這群人稱為「遠光狗」。
如何應對：正確學習何時可以使用遠光燈，養成良好的汽車燈光使用習慣。行車中記得經常檢查自己的燈光狀態，當遇到對面來車頻繁切換燈光照射自己時，應當檢查自己的遠光燈是否在無意中開啟。
新手上路不能快速判斷路況，往往到跟前了才發現需要制動，無奈只好一腳剎車踩到底。這樣開車除了會讓乘坐人不舒服外，在車速高的時候還容易發生失控等危險。
如何應對：首先就是開車要有預判性，提前預估前方的路況，正確控制好車速，慢慢練時間長了就好了。在制動的時候應該先緊後鬆，等車速明顯下降後再適當放鬆剎車的力度，讓汽車緩緩停下。
新手開車會很緊張，只會機械地頂住前方路況，總是忘記看後視鏡。事實上，這也是很多事故發生的主要原因。
如何應對：後視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的後視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側，能觀察到更多的事物。
視平線保持在後視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內後視鏡要對準後擋風玻璃，觀察車正後方的情況。
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領操作不熟，常常過於急躁，很容易在走走停停中與前車發生親密接觸。
如何應對：控制車速，盡量避免跟車太近，更不要長時間跟在大貨車後面，大貨車對前面視線也會有阻擋，珍愛自己，遠離前車。
朋友們在學開車的時候，教練肯定對你說過無數次這樣的話：汽車停穩之後要拉緊手剎！拉緊手剎！拉緊手剎！甚至因為不拉手剎的還被打手的（哈哈，說的就是你）。
如何應對：平時就養成良好的用車習慣，等停車後自然按步驟操作，你就會主動拉緊手剎的。
駕照是拿到手了，但是真的要獨自開車上路了心裡就有點慌了，現在城市道路上車多人多，看著這麼多車和這麼多人，再加上副駕駛沒有那個在關鍵時刻給你踩剎車的教練了，心裡那就是乙個慌張，可能還會因緊張做上面一些錯誤的舉動的。
1、給車貼上「實習」的標誌，這樣路上的司機們會讓著你的，你開車膽大心細，心態放平和，其實也沒什麼可怕的，一切按照駕校教的正常操作就好了。
2、其實，剛開始的時候新手都不敢開車，要鍛鍊自己的勇氣，敢於開車上路，迎難而上才能真正鍛鍊自己的性格同時熟練開車的技術。
3、如果對路況不熟悉，最好有親人陪伴，如果心理壓力也越來越大，要增強自身信心。多多鍛鍊反映能力，以及判斷能力。
4、要增強對距離的判斷能力，多給自己留餘地，一味避讓也有危險。
5、如果技術確實青澀，不熟練。那麼需要培養自己的耐心，將速度拉慢很重要，十次車禍九次快，培養出耐心，開出慢車。
6、如果對市區人多的地方沒有信心，那麼可以去人少的專門練習地點多多鍛鍊，培養信心。有了信心自然能克服開車恐懼症。
新手開車一定不要勉強，畢竟安全第一才是最重要的，剛開始上路心態要平和，慢慢開，慢慢熟悉、慢慢練習，相信不久你就就會變成一名老司機的。
2樓：惠馳吉利
吉利汽車天津惠馳大寺店 今天
開車出門已經變成常態，很多人都是剛從駕校出來就買車，許多在學車過程中經常犯的錯誤在自己實際購車後，同樣會犯，那麼開車時有哪些不為人知的致命錯誤，這些錯誤你又佔幾條呢？
1、轉彎同時踩剎車易失控翻車
如果在轉彎的時候你的車速過快，那麼就會出現轉向不足，這時候即使你打再多的方向都於事無補，因為所需要的轉向力已經突破了抓地力的上限，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。
因為輪胎的抓地力是有限的。如果你在轉彎的時候踩剎車，抓地力要同時用來轉向和制動，兩者的效果都會變差。正確的做法應在進入彎道前充分制動減速，提前將擋位減小，靠發動機負荷將速度降低，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不管你是過直角彎還是轉大彎。
2、公升擋超車加速不給力被追尾
很多人覺得高擋位速度較快，所以超車時會加上一檔。其實呢，車輛的加速度是靠引擎所發揮的扭矩，高擋位扭矩較小，加速度反而小，速度很難在短時間內提上去。所以，手動擋超車時，應該降擋。
假設你汽車的發動機處於4擋2000轉/分鐘的狀態，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，那一瞬間發動機的轉速是立刻變高的，會提公升到3000轉/分鐘左右，車速依然保持不變，這時候汽車變速箱的傳動比會變大，發動機輸出的扭矩也會變大，這時再加油門，汽車的加速效能會明顯提公升。
自動擋車則只須將油門踩到底，變速器便會自動降低擋位，以提供足夠的扭矩——手自一體的車友使用手動模式時，也要注意及時降擋。。
3、先踩離合器後剎車剎不住了
有人認為踩剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是錯誤的。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車效果也就相應會減弱。
正確的操作應該是，低速時剎車，先踩離合，再踩剎車，比如1、2檔時停車時適用。而高速時剎車，先踩剎車，等速度降下來了之後再踩離合。
4、冬季過度熱車
冬季長時間停車之後，特別是你的車是停在室外時，適度熱車是必要的，但是如果大油門、長時間熱車反而會對汽車造成損傷。
在低溫狀態下，發動機潤滑油很稠，阻力很大，大油門讓發動機的轉速迅速提公升，導致發動機過度磨損。甚至可能會因為瞬間增加的潤滑油壓力，造成機油濾清器等的故障。
而長時間怠速熱車，發動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導致積碳，積碳又會導致動力下降，油耗增加等一系列問題。而且時間長了也費油不是，對空氣還造成了汙染。
5、原地轉動方向盤
原地轉動方向盤，由於來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作，這樣會增加助力系統的壓力和溫度，可能造成助力系統漏油等故障，經常這樣操作會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。
另外，輪胎都是由合成橡膠製成，雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果是滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。
6、下坡空擋滑行來不及剎車
有些車主在下坡時，為了省油，就掛空擋滑行，一旦緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會降低車輛的操控性，最終駕駛員因失控而引發事故。
如果是在乙個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因為過熱而突然失靈，導致事故發生。
正確的做法是根據實際車速掛上合適的檔位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
7、上車先開燈
夜間上車開啟車內照明燈是必要的，但是開啟過多的燈光會占用電瓶的電流。汽車啟動需要足夠的電壓，才能順利完成，如果開啟過多的電氣裝置，會造成發動機啟動困難；由於點火電壓不足，氣缸容易產生積碳；因為點火瞬間用電負荷過大，還會影響電瓶使用壽命。這是對汽車非常不好的壞習慣。
所以最好在車輛啟動後再開啟大燈。
8、磨合期在高速上慢行
一般來說，若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大；轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損。所以，磨合期應參照發動機轉速而不是車速。汽油發動機轉速在2000-3000轉之間，柴油發動機在1000-2000轉之間。
其實，現在出廠的小轎車都已經基本磨合到位，無需再做過多磨合，只要注意在提車後一段時間內，讓發動機轉速保持在3000轉以內即可。
9、汽車啟動不暢時連續啟動
汽車的啟動需要足夠的電壓，因為汽車啟動過程中需要消耗大量的能量，如果發生汽車啟動不暢，還是連續，頻繁的啟動發動機，會增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電而無法啟動。
另外，啟動機是瞬間工作的機器，在正常行駛中，啟動機是不工作的。如果長時間讓啟動機連續工作，會造成啟動機過熱甚至燒毀。所以在啟動發動機的時候，不要長時間連續、頻繁操作，以免造成更大的損害。
這些不良習慣，不知道各位老鐵佔了幾條？
3樓：
駕照剛拿到乙個月，今晚出去練車，被副駕罵死了，我臉羞羞，人家還沒覺得自己語氣不好。要是我教練是這樣的，早學不下去了，哼。女生學車還是沒男生快。
請寫一篇很溫暖的文章？
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