1樓：寒雨
根據賽段選擇架型...
羨慕有兩輛車的人啊～
平路多氣動山地多爬坡
綜合架還是通吃的比較舒服
純種爬坡架似乎已經不存在了
多多少少都會融合一點氣動設計...
對成績要求不高的話...綜合或者爬坡吧
氣動架在平路/繞圈賽段當然也能產生幾分鐘的差距....相對圓管車...
之前看過評測...50KM爬公升1000m
質量為6.8KG的各類氣動車型與對照組圓管車差距在5分鐘以內
所以要是能突破UCI限重爬公升較多...
儘管拿爬坡/綜合架比賽吧hhh
2樓：依晨丶
作為一名經常參加比賽的鹹魚自行車手
我更多用大組偏爬坡的綜合車架，可以發揮自己體重低但是功體比較高的優勢，在爬坡上發動進攻。也有車手喜歡破風架，追求氣動效益。也有車手喜歡耐力車架，幾何較為舒適。
其實如果不是純爬坡kom之類的比賽，車架的影響不大，還是看幾何和個人習慣。
綜上所述，我選擇爬坡車，大組架。
畢竟我不相信氣動玄學
3樓：睿Ray
600k也可以破風架玩，哪個舒服騎哪個和哪個帥騎哪個之間，請自行拿捏。
路上應該少不了爬坡，如兩車齒比不同可以選牙盤更小飛輪更大的。
每天往返50公里騎什麼自行車
玖昊魚 本人，北五環到西二環，每天往返四十多，bmc slr03。其實大多數自行車都可以，如果想舒服點建議死飛或者公路，人生忠告，注意安全，最好弄個車燈，送外賣的逆行電動車可能要你命。 單程25公里處，這主要決定有兩個方面1.全程路況 2.你自身。1。路況不好一方面路面不好，另一方面是車多人多，不建...
變速自行車20公里要騎多久，市區。
稻光 可能是可能，但這基本上是業餘競賽的主流水平了。但我覺得有這個水平的人不這麼說話 這是半吊子的常見表達方式。當然，順風或者下坡，就說不定了。 作為乙個山地騎到30，公路騎到37的小渣腿來回答這個問題。我覺得還是很有資格來回答這個問題。首先體力，體力一般不全代表騎不快。天天騎車的哪個不是腿比胳膊壯...
上班單程4公里，市區道路，騎自行車可行嗎？
Hoshi Yume 我十公里通勤騎山地自行車上班，耗時乙個小時 地磚爛的不行 至於四公里走路上班或者騎個共享單車也可以，買自行車還得涉及停放的問題，停到偏僻的地方可能會給偷。 hank 偶爾估計很不錯，但如果長期來說應該不太方便。冬天冷，穿的厚，4km雖說不遠，還是得十來分鐘，還是容易出汗的。夏天...